trixonidanews

«Βελτίωση της οδού ΚΟΥΒΑΡΑΣ-ΦΥΤΕΙΕΣ-ΑΣΤΑΚΟΣ»

2010-09-24T19:36:00.002+03:00

Την άμεση δημοπράτηση του έργου «Βελτίωση της οδού ΚΟΥΒΑΡΑΣ-ΦΥΤΕΙΕΣ-ΑΣΤΑΚΟΣ», που εντάχθηκε στο Ε.Σ.Π.Α., προϋπολογισμού 17.530.000€ ανακοίνωσαν χθες (Πέμπτη 23 Σεπτεμβρίου 2010) σε ευρεία σύσκεψη στο δημαρχείο Φυτειών, ο Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας κ. Τάσος Αποστολόπουλος και ο Νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος.
Σύμφωνα με την μελέτη του έργου θα γίνουν παρεμβάσεις στην οδό Κουβαράς-Φυτείες-Αστακός σε συνολικό μήκος 9.2 χιλιομέτρων.
Ο νέος δρόμος θα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας (μία ανά κατεύθυνση) συνολικού πλάτους 10,5 μέτρων, ενώ θα κατασκευασθούν και τέσσερις (4) ισόπεδοι κόμβοι.
Ακόμη θα υπάρξει σήμανση ασφαλείας και φωτισμός.
«Δεν σας κρύβω ότι το οδικό δίκτυο της Αιτωλοακαρνανίας είναι το χειρότερο που υπάρχει στην χώρα.
Με τον Νομάρχη, καθίσαμε ατέλειωτες ώρες και πήραμε την απόφαση το μεγαλύτερο ποσό των χρημάτων από το ΕΣΠΑ για έργα οδοποιίας να το διαθέσουμε στην Αιτωλοακαρνανία.
Με συγκρούσεις, δεν ήταν απλό.
Έτσι πήραμε την απόφαση μέσα στα πενήντα (50) εκατομμύρια ευρώ να εντάξουμε αυτό το έργο το οποίο για την περιοχή είναι σημαντικότατο.
Αν σε αυτό προσθέσετε ότι σήμερα εντάξαμε στο ΕΣΠΑ, μετά από αξιολογήσεις που έγιναν από την διαχειριστική αρχή, το δρόμο πρόσβασης προς το ΧΥΤΑ Λεπενούς και εάν αθροίσετε και την είσοδο του Μεσολογγίου καταλαβαίνετε ότι το μεγαλύτερο κομμάτι των χρημάτων που υπήρχαν στο ΕΣΠΑ για οδικά έργα και όχι μόνο, δόθηκαν στην περιοχή της Αιτωλοακαρνανίας.
Και δόθηκαν για δυο λόγους.
Διότι και η πολιτική βούληση υπήρχε εκ μέρους μου εκπροσωπώντας την κυβέρνηση και στο γεγονός ότι η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας είχε ωριμάσει μελέτες και έτσι μπορούσαμε να περπατήσουμε σε δρόμους πιο ασφαλείς που δεν θα μας δημιουργήσουν προβλήματα και οπισθογυρίσματα διότι στην Ελλάδα όπως σωστά λέει ο Νομάρχης η διαδικασία τρώει την ουσία», είπε στην ομιλία του ο κ. Τάσος Αποστολόπουλος.
«Με το έργο αυτό επανασχεδιάζεται ο οδικός χάρτης του Ξηρομέρου αλλά και του νομού γενικότερα.
Έχουμε έναν κάθετο δρόμο στον Δυτικό Άξονα με καλές προδιαγραφές που άρει την επικινδυνότητα και βεβαίως εξασφαλίζει ταχύτητα και ασφάλεια πρόσβασης εκεί που πρέπει να πάμε.
Γιατί πρέπει να ξεκινάμε από κάπου για να καταλήγουμε κάπου.
Στο ενδιάμεσο αυτής της διαδρομής το πιο προνομιούχο κομμάτι είναι οι Φυτείες.
Είναι κομβικό σημείο πλέον για την εξέλιξη και την ανάπτυξη, μέσω των οδικών αξόνων, οι Φυτείες.
Γιατί απ’ τις Φυτείες θα πάμε στον Αστακό, στο Πλατυγιάλι και στην Παραϊόνια οδό.
Παράλληλα αναδεικνύονται τα πολλά συγκριτικά πλεονεκτήματα για το καλό μας μέλλον, μέλλον με ανάπτυξη και παραγωγή, όχι μέλλον με χουζούρι και επιδοτήσεις.
Ο κ. Αποστολόπουλος δεν ήρθε σήμερα εδώ γενικώς και αορίστως και εγώ δεν ήρθα νωρίτερα.
Δεν ήρθα να εξαγγείλω παρότι μου είχε προταθεί από πολλές πλευρές. Ήρθαμε να πούμε ότι τώρα ξεκινάμε.
Σε εξήντα (60) μέρες από τώρα το έργο δημοπρατείται αφού πέρασε όλα τα φίλτρα των διαδικασιών για να είναι ένα έργο όπως πρέπει, την στιγμή που χρηματοδοτείται βεβαίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά έχει και τις προδιαγραφές του σωστού οδικού άξονα.
Το έργο αυτό είναι επένδυση για την κοινωνία και για το μέλλον των παιδιών μας», τόνισε από την πλευρά του ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος.
Ο Δήμαρχος Φυτειών κ. Πάνος Τζαχρήστας αφού αναφέρθηκε στην συνεργασία Δήμου-Νομαρχίας-Περιφέρειας που είχε ως αποτέλεσμα την δημοπράτηση του έργου επεσήμανε μεταξύ άλλων και τα εξής:
«Πρόκειται για μια ουσιαστική παρέμβαση στις υποδομές της περιοχής του αφού θα συνδέσει τον Δυτικό Άξονα (κόμβος Κουβαρά) με το Κεντρικό Ξηρόμερο συμβάλλοντας στην άρση της απομόνωσης ενώ διευρύνονται οι αναπτυξιακές προοπτικές και αναδεικνύονται τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής».
Στη σύσκεψη παραβρέθηκαν ακόμη οι αντινομάρχες Χρήστος Πετρόπουλος, Δημοσθένης Καπώνης και Γιάννης Λύτρας, υπηρεσιακά στελέχη της Νομαρχίας Αιτωλοακαρνανίας και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, αντιδήμαρχοι, δημοτικοί σύμβουλοι καθώς και εκπρόσωποι φορέων του Δήμου Φυτειών.

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr/

Εθνική Οδός Αγρινίου-Καρπενησίου

2010-09-21T14:56:00.002+03:00

Υπερψηφίσθηκε χθες (Δευτέρα 20 Σεπτεμβρίου 2010) από το Νομαρχιακό Συμβούλιο Αιτωλοακαρνανίας η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Βελτίωση της Εθνικής οδού Αγρινίου-Καρπενησίου, Τμήμα Αγρίνιο-Αγ.Βλάσης».
Σκοπός της μελέτης είναι η κατασκευή-βελτίωση της Εθνικής οδού Αγρινίου-Καρπενησίου που αποτελεί έργο τόσο τοπικής όσο και υπερτοπικής σημασίας.
Η οδός θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των νομών Αιτωλοακαρνανίας και Ευρυτανίας και μελλοντικά τη σύνδεση της Ιόνιας οδού με τον ΠΑΘΕ.
Όταν δε ολοκληρωθεί η βελτίωση της οδού Καρπενησίου-Λαμίας, θα συνδεθεί το οδικό δίκτυο της Δυτικής Ελλάδας με το αντίστοιχο της Κεντρικής Ελλάδας.
Η βελτίωση στηρίζεται σε καινούρια γεωμετρικά χαρακτηριστικά που θα δοθούν στην υπό μελέτη χάραξη σύμφωνα με τις τελευταίες προδιαγραφές, τα οποία θα εξασφαλίζουν ασφάλεια κυκλοφορίας, αυξημένη ταχύτητα μελέτης, παράκαμψη οικιστικών ιστών και την εξάλειψη ελιγμών στο ορεινό τμήμα.
Η αρχή της μελέτης που ψηφίσθηκε χθες είναι ο κόμβος Αγίου Ιωάννη επί της Εθνικής οδού Αντιρρίου-Ιωαννίνων στο Αγρίνιο και το τέλος χωροθετείται στην περιοχή του Οικισμού Σταυρός του σημερινού Δήμου Παρακαμπυλίων.
Έχει συνολικό μήκος 28,5 χιλιόμετρα και η κατάσταση της υφιστάμενης οδού από άποψη ασφάλειας είναι κακή, δεδομένου ότι αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες ενώ ο δρόμος παρουσιάζει χαμηλή γεωμετρία, πολύ κακή ορατότητα και πυκνή κυκλοφορία.
Σύμφωνα με τη μελέτη προτείνεται η δημιουργία νέου δρόμου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας μήκους 7,50 μέτρων και παράπλευρου δρόμου μήκους 3 μέτρων με επενδεδυμένη τάφρο.
Στην πλαίσια της μελέτης προβλέπεται η διαμόρφωση δεκαοχτώ ισόπεδων κόμβων, ενώ προβλέπεται να κατασκευασθεί και μεγάλος αριθμός τεχνικών έργων.
Να σημειωθεί ότι από τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτωλοακαρνανίας επισημάνθηκαν τα φαινόμενα αστάθειας και κατολισθήσεων που εμφανίσθηκαν στην περιοχή του Αγίου Βλασίου και ζητήθηκαν συγκεκριμένα μέτρα για την αντιμετώπισή τους, τα οποία συμπεριλαμβάνονταν στη χθεσινή απόφαση του νομαρχιακού συμβουλίου όπως και το αίτημα για μεγαλύτερο πλάτος του δρόμου ανά λωρίδα κυκλοφορίας.

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr/

Κινηματογραφική Λέσχη Μεσολογγίου

2010-09-14T20:41:00.001+03:00

Η Κινηματογραφική Λέσχη Μεσολογγίου ξεκινά το Σαββατοκύριακο 18 & 19
Σεπτεμβρίου τις προβολές τις για την χρονιά 2010-2011 στο Τρικούπειο
Πολιτιστικό Κέντρο.
Λόγω εκτάκτων εκδηλώσεων στο Τρικούπειο υπάρχει αλλαγή από το καθιερωμένο
ωράριο προβολών.

ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ
www.cinemes.gr

ΣΑΒΒΑΤΟ 18-09-2010 ΩΡΕΣ: 6.30 - 9. & 9 – 11.30 μ.μ.
ΚΥΡΙΑΚΗ 19-09-2010 ΩΡΕΣ: 6.30 – 9 & 9 - 11.30 μ.μ.

Τρικούπειο Πολιτιστικό Κέντρο

Ρομπέν των Δασών

Robin Hood

Περιπέτεια, δράσης
Διάρκεια 145'

Σκηνοθέτης: Ρίντλεϊ Σκότ

Ηθοποιοί: Ράσελ Κρόου, Γουίλιαμ Χαρτ, Κέιτ Μπλάνσετ, Κέβιν Ντουράντ, Μαρκ Στρονγκ, Βανέσα Ρέντγκρεϊβ

2nd TriXonian Wakeboard Contest 2010 Στις 10/11/12 Σεπτεμβρίου 2010

2010-09-06T10:06:00.003+03:00

2nd TriXonian Wakeboard Contest 2010 Στις 10/11/12 Σεπτεμβρίου 2010 στην Λίμνη Τριχωνίδα Αγρινίου.

Τηλεοπτική Κάλυψη Ε.Ρ.Τ. Αθλητική Κυριακή - ConnexTV -Αχελώος T.V.

Δημοσιογραφική Κάλυψη Επίσημο Περιοδικό Wakeboard-Waterski 3s Θάνος Σακκάς

Πολλές Εκπλήξεις στους Συμμετέχοντες

Δώρα στους Νικητές

ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ,
50+ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΑΠΟ ΟΛΗ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ,
ΔΗΛΩΣΤΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΩΡΑ,
ΤΡΕΧΟΥΝ ΚΑΙ RIDERS ΧΩΡΙΣ ΔΕΛΤΙΟ...
CALL 6982336740

ΑΓΩΝΑΣ SUPERCUP Αιτωλοακαρνανίας

2010-08-24T14:55:00.003+03:00

ΕΝΩΣΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΝΟΜΟΥ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Μεσολόγγι
24-08-2010
Με τον σπουδαίο αγώνα του SUPER CUP ξεκινά η νέα ποδοσφαιρική χρονιά στο
νομό μας.

Ένα νέο θεσμό με φιλανθρωπικό και αθλητικό χαρακτήρα αποφάσισε να
θεσμοθετήσει και να καθιερώσει από φέτος η νέα Διοίκηση της Ε.Π.Σ.
Αιτωλοακαρνανίας, κατόπιν σχετικής απόφασης που πάρθηκε μετά από
συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου στις 04-08-2010 και αφορά την
διοργάνωση του SUPER CUP, δηλαδή του αγώνα μεταξύ του πρωταθλητή και του
κυπελλούχου του νομού μας, της προηγούμενης ποδοσφαιρικής περιόδου.
Ο φετινός αγώνας θα διεξαχθεί στο Μεσολόγγι, την Τετάρτη 1η Σεπτεμβρίου
2010 και ώρα 20.00 μ.μ. στο Ενωσιακό γήπεδο, ανάμεσα στα αθλητικά σωματεία
του ΟΜΗΡΟΥ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ ( πρωταθλητής ) & του Γ.Ο. ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ ( κυπελλούχος
) που πρωταγωνίστησαν την προηγούμενη αγωνιστική περίοδο.
Σε περίπτωση ισοπαλίας μεταξύ των δύο ομάδων, θα ακολουθήσει ημίωρη
παράταση και αν χρειασθεί θα ισχύσει η διαδικασία των πέναλτι, για να
αναδειχθεί ο νικητής.
Καλούνται όλοι οι φίλαθλοι του νομού μας να παρακολουθήσουν από κοντά την
σπουδαία αυτή ποδοσφαιρική συνάντηση, ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι όλες οι
εισπράξεις του αγώνα, όπως και στις επόμενες διοργανώσεις, θα διατεθούν
αποκλειστικά για φιλανθρωπικούς σκοπούς.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΠΑΝ. ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΣ

Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΧΡ. ΠΕΤΤΑΣ

Μεγάλη βιομηχανική ρύπανση στον Πηνειό

2010-08-08T12:30:00.004+03:00

Από βιομηχανία επεξεργασίας ζωικού λίπους
Μεγάλη βιομηχανική ρύπανση στον Πηνειό

Σημαντικά προβλήματα σε πτηνά και ψάρια αναμένεται να προκαλέσει η εκτεταμένη ρύπανση του Πηνειού που εντοπίστηκε λίγο έξω από την Λάρισα, μεταξύ των οικισμών Κουλουρίου και Δασοχωρίου.

Συγκεκριμένα, το απόγευμα της Παρασκευής, εντοπίστηκε μία ελαιώδης παχύρευστη ουσία η οποία είχε έντονη οσμή και έμοιαζε στην όψη και στην υφή με πετρελαϊκό προϊόν.

Στο χώρο, εκτός από κατοίκους των οικισμών, έφθασε και κλιμάκιο της Νομαρχίας καθώς και εκπρόσωποι της περιβαλλοντικής οργάνωσης «Πολίτες σε δράση».Στην προσπάθεια αναζήτησης της πηγής της ρύπανσης οι εκπρόσωποι της περιβαλλοντικής οργάνωσης ενημέρωσαν και τον στρατό, προκειμένου, να εξετάσει την πιθανότητα η ρύπανση να προέρχεται από διαρροή αγωγού καυσίμων της δικαιοδοσίας του.

Τελικά εντοπίστηκε συγκεκριμένος αγωγός ο οποίος ανήκε σε παρακείμενη βιομηχανία επεξεργασίας ζωικού λίπους και αποτελούσε την έξοδο του βιολογικού καθαρισμού, γεγονός που παραπέμπει σε σκόπιμη ρύπανση και όχι σε ατύχημα.

Στον χώρο κλήθηκε με καθυστέρηση και η Αστυνομία, καθώς η παράβαση εμπίπτει στην αυτόφωρη διαδικασία, αλλά μέχρι να φθάσει οι υπεύθυνοι της ρύπανσης είχαν φύγει κλείνοντας το εργοστάσιο.

Δείγματα από την ουσία πήρε και ο στρατός προκειμένου να τα εξετάσει ενώ η Νομαρχία Λάρισας, δια των αρμοδίων υπηρεσιών της συντάσσει την σχετική έκθεση προκείμενου από Δευτέρα να υποβληθούν στον ρυπαντή τα πρόστιμα που προβλέπονται από την νομοθεσία.

Ο ρυπαντής πάντως, εκ των υστέρων, απέδωσε σε αμέλεια το θέμα και ενεργοποίησε υπαλλήλους του προκειμένου να συμβάλουν στον καθαρισμό του Πηνειού.

ΠΗΓΗ : http://www.protothema.gr/environment/article/?aid=76894

ΣΧΟΛΙΟ : Το έγκλημα της εκτροπής του Αχελώου πρέπει να σταματήσει οριστικά και αμετάκλητα. Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουμε τα εγκλήματα κάποιων που ρυπαίνουν και καταστρέφουν καθημερινά το περιβάλλον με βιομηχανικά απόβλητα, με εκατοντάδες παράνομες γεωτρήσεις στα χωράφια που στεγνώνουν τον υδροφόρο ορίζοντα, με άλογη χρήση του νερού.
Ο Πηνειός ξέρουν από ποιους μολύνεται. Ας κάνουν αυτό που πρέπει και ας σταματήσουν τις πιέσεις για το έγκλημα της εκτροπής. Οι λεκάνες απορροής των ποταμών είναι συγκεκριμένες. Ας κοιτάξουν να εκμεταλλευτούν τα υπάρχοντα νερά της περιοχής με την κατασκευή μικρών φραγμάτων.

22α ΠΥΛΗΝΕΙΑ 2010

2010-07-16T18:46:00.001+03:00

Σας προσκαλούμε στα 22α ΠΥΛΗΝΕΙΑ 2010 που θα γίνουν στο Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου (Παπαχαραλάμπειο) στις 07 Αυγούστου 2010. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει :

Σάββατο 07/08/10 Λαμπαδηδρομία από το χώρο γέννησης των αγώνων (Σίμου) με τερματισμό ώρα 18,50 μ.μ. στο Εθνικό Παπαχαραλάμπειο Στάδιο Ναυπάκτου. Θα ακολουθήσει τελετή έναρξης, την κήρυξη των αγώνων θα κάνει ο δήμαρχος Ναυπάκτου κ. Αθανάσιος Παπαθανάσης
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα τιμηθούν ο Βαλκανιονίκης, πρωταθλητής Ελλάδος, κάτοχος του Πανελληνίου ρεκόρ στα 800 μέτρα και ομοσπονδιακός προπονητής Στίβου κ. Διονύσης Μπαμπαρούτσης και ο κ. Κων/νος Τουσέ Βαλκανιονίκης εφήβων στα 3000 χιλ.

Σάββατο 07/08/10 Αγώνες Στίβου (ΕΑΣ – ΣΕΓΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΣΤΕΡΕΑΣ)
Κήρυξη έναρξης των αγώνων ώρα 19.00 μ.μ.
 100 Μέτρα: ώρα 19:10 Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 Μήκος : ώρα 19:10 ΠΠΑ-ΠΚΑ
 60 μέτρα: ώρα 19: 20 ΠΠΑ-ΠΚΑ -ΠΠΒ-ΠΚΒ (κατά ηλικίες)
 Μήκος : ώρα 19:50 Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 Τριπλούν : 19:50 Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
600 μέτρα ώρα 20:15: ΠΠΑ- ΠΚΑ – ΠΠΒ-ΠΚΒ (κατά ηλικίες22α ΠΥΛΗΝΕΙΑ 2010
 )
 1000 μέτρα ώρα 20:25 : ΠΠΑ – ΠΚΑ
 800 μέτρα ώρα 20,40: Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 3000 μέτρα ώρα 20:50 : Ανδρών – Γυναικών – Παιδών – Κορασίδων
 Σφαιροβολία: ώρα 21:00 – Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 10000 μέτρα: 21:10: Ανδρών – Γυναικών
 Δισκοβολία : ώρα 22:20 – Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Για τους αγώνες Στίβου μέχρι και τις 5/08/10 στα τηλέφωνα: 6977983246 Γ. Δενδραμής – 6945273071 Παναγιώτης Νάκης – 6979983098 Καραχάλιας Δημήτρης -6974805181 fax 2634027652- 2106142898- e-mail:simosnaf@hellasnet.gr – dendramis@gmail.com
Δηλώσεις συμμετοχής μπορούν να υποβληθούν και μια ώρα πριν την έναρξη των αγώνων στη γραμματεία που θα βρίσκεται στο Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου.

Οι αθλητές πρέπει να προσέλθουν στο χώρο των αγώνων μια ώρα νωρίτερα, για να παραλάβουν τον αριθμό τους ο οποίος είναι απαραίτητος για τη συμμετοχή στους αγώνες. Εκπρόθεσμες δηλώσεις συμμετοχής, δεν θα γίνονται δεκτές. Οι αθλητές υποχρεούνται να φέρουν αθλητική περιβολή (Αθλητικά παπούτσια, φόρμα κ.λ.π.) Αθλητές με άλλη περιβολή θα αποκλείονται από τους αγώνες.
Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος στους αγώνες, με δικιά τους ευθύνη (θα υπογράφουν σχετική αίτηση), ή των Σωματείων τους ή των γονέων τους σε περίπτωση ανηλίκων (θα υπογράφουν σχετική αίτηση). Η επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα αλλαγής, προσθήκης, τροποποίησης, συγχώνευσης, κατάργησης, εκδηλώσεων του προγράμματος.
Κάθε αθλητής έχει δικαίωμα συμμετοχής σε δύο αγωνίσματα.
Στις 7/08/10 για τη μεταφορά των αθλητών θα υπάρχει δωρεάν λεωφορείο από Αγρίνιο – Αιτωλικό – Μεσολόγγι κ.λ.π.. Ώρα αναχώρησης από Αγρίνιο 17.00 μ.μ. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να το δηλώσουν στο τηλέφωνο 6977984246 μέχρι τις 5/8/10.

Τελούν υπό την αιγίδα του ΣΕΓΑΣ, σε συνεργασία με τον Όμιλο Σιμιωτών, το Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου (Παπαχαραλάμπειο), τον Δήμο Ναυπάκτου, τον σύλλογο δρομέων Μαραθωνοδρόμων «LEPANTO», τον ΑΣΟΝ ‘’ΕΠΑΧΤΟΣ’’ & άλλους φορείς.
Αιτήσεις συμμετοχής θα διατίθενται από το Εθνικό Παπαχαραλάμπειο Στάδιο Ναυπάκτου και από το κέντρο εξυπηρέτησης επισκεπτών Δήμου Ναυπάκτου (2634038544) στο λιμάνι

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ 22ΩΝ ΠΥΛΗΝΕΙΩΝ 2010

Υπό την αιγίδα του ΣΕΓΑΣ
ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ:
Όμιλος Σιμιωτών
το Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου (Παπαχαραλάμπειο),
τον σύλλογο δρομέων ΜΑΡΑΘΩΝΟΔΡΟΜΩΝ «LEPANTO»
τον ΑΣΟΝ ‘’ΕΠΑΧΤΟΣ’’ & άλλους φορείς

Ιωαννίδη... έργα

2010-07-07T00:04:00.002+03:00

Όπως έγινε γνωστό το απόγευμα της Δευτέρας 5 Ιουλίου το Δ.Σ. της ΕΠΣΝΑ απέρριψε (!!!) την υποψηφιότητα του Συνδυασμού «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ - Ανανέωση - Ανάπτυξη», ο οποίος με επικεφαλής τον κ. Π. Παπαχρήστο διεκδικεί την ψήφο των Σωματείων στις εκλογές της ΕΠΣΝΑ που έχουν προγραμματιστεί για την Πέμπτη 15 Ιουλίου 2010!!!

Οι λόγοι που επικαλέσθηκε ο πρόεδρος του Δ.Σ. Σ. Ιωαννίδης, ήταν ότι ύστερα από έρευνα που έκανε διαπίστωσε πως ένας από τους 25 υποψηφίους του συνδυασμού «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ - Ανανέωση - Ανάπτυξη» δεν είχε απολυτήριο Λυκείου!!!, λόγο που θεώρησε αρκετό για να αποκλείσει τον συνδυασμό, με προφανή σκοπό να γίνουν εκλογές με μοναδικό υποψήφιο τον συνδυασμό του (έτσι δηλαδή όπως έχει συνηθίσει δεκαετίες τώρα), καθώς μόνο τότε μπορεί να επανεκλεγεί.

Ο ίδιος και οι συνεργάτες του δεν δικαιούνται να επικαλούνται τέτοιες αστείες προφάσεις για να «μαγειρέψουν» κατά το δοκούν την εκλογική διαδικασία, όταν όλοι τους γνωρίζουν ότι σε προηγούμενα διοικητικά συμβούλια, αλλά και στο απερχόμενο, είχε εκλεγεί με το συνδυασμό του αντιπρόεδρος που δεν διαθέτει απολυτήριο Λυκείου!!!

Και όμως. Η απερχόμενη διοίκηση, που επιδιώκει την επανεκλογή της, βλέποντας ότι το σύνολο του Αιτωλοακαρνάνικου ποδοσφαίρου στρέφει επιδεικτικά την πλάτη οδηγώντας την σε εκλογική πανωλεθρία, αφού δεν έχει άλλο μέσο καταφεύγει σε αντιδημοκρατικές τακτικές και ετσιθελικά αποκλείει από τις εκλογές μια υποψήφια παράταξη!!!

Από μόνη της η κίνηση δίνει απάντηση και στον πλέον δυσκολόπιστο για το πώς αντιλαμβάνονται οι άνθρωποι που δεκαετίες τώρα κρατούν εγκλωβισμένο στην ανυποληψία το ποδόσφαιρο της Αιτωλοακαρνανίας, τη δημοκρατική (έτσι τουλάχιστον επιτάσσουν το σύνταγμα και οι νόμοι του ελληνικού κράτους) λειτουργία της ανώτερης ποδοσφαιρικής Αρχής του νομού μας.

Αποδεικνύουν τον πανικό τους προ της επερχόμενης εκλογικής τους συντριβής, σε τέτοιο βαθμό, που χρησιμοποιώντας αλήστου μνήμης τακτικές, προσπαθούν απεγνωσμένα να μείνουν αγκιστρωμένοι στις καρέκλες τους, καταπατώντας κάθε έννοια δημοκρατίας, δικαίου, νομιμότητας και προσβάλλοντας βάναυσα το εκλογικό σώμα.

Έχοντας σε ισχύ ένα αναχρονιστικό καταστατικό τα μέλη της διοίκησης της ΕΠΣΝΑ θεώρησαν ότι έχουν εξασφαλίσει μονιμότητα, για την υπεράσπιση της οποίας δεν διστάζουν να εφαρμόσουν την τακτική του «αποφασίζουμε και διατάσσουμε».

Ο ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΣ τα τελευταία χρόνια δίνει μάχες γιε ένα καλύτερο αύριο στο ελληνικό ποδόσφαιρο και τον ενδιαφέρει άμεσα και περισσότερο από κάθε άλλον, οι αρμόδιοι φορείς να πλαισιώνονται από ανθρώπους που αγωνίζονται προς αυτή την κατεύθυνση. Ο Ιωαννίδης και η παρέα του βρίσκονται συνεχώς απέναντί μας. Προσπαθούν να παραπλανήσουν τις ομάδες με υποσχέσεις για καλές διαιτησίες, οικονομικές βοήθειες και άλλες πρακτικές που ανασύρουν από παλιές εποχές.

Θα πρέπει να γνωρίζουν όσοι «από υποχρέωση» -όπως λένε- πλαισιώνουν το ψηφοδέλτιο Ιωαννίδη, ότι φέρουν τεράστια και ιστορική ευθύνη συνυπογράφοντας μια τόσο αντιδημοκρατική και αυθαίρετη απόφαση.

Οι άνθρωποι που ασχολούνται με τα κοινά δεν πρέπει να έχουν σχέση με τέτοιες πρακτικές.

Ο ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΣ, το μεγαλύτερο Αθλητικό Σωματείο της Αιτωλοακαρνανίας, ζητάει από την Ελληνική Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία, να επιληφθεί ΑΜΕΣΑ του θέματος που δημιουργήθηκε, εξασφαλίζοντας όπως έχει υποχρέωση τη διενέργεια απόλυτα νόμιμων και δημοκρατικών διαδικασιών, που θα οδηγήσουν σε αδιάβλητες εκλογές. Εκεί όπου τα Σωματεία θα ασκήσουν το δικαίωμά τους να εκλέξουν τους ανθρώπους εκείνους οι οποίοι θα διοικήσουν την Ένωση τα επόμενα χρόνια, με γνώμονα όχι το ατομικό τους συμφέρον, αλλά το συμφέρον και την πρόοδο του ποδοσφαίρου, που στην Αιτωλοακαρνανία έχει απαξιωθεί από την αδυναμία εκείνων που χρόνια τώρα το διοικούν.

Θα στηρίξουμε κάθε προσφυγή του «υπό αποκλεισμό» Συνδυασμού «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ - Ανανέωση - Ανάπτυξη» ενώπιον της ελληνικής δικαιοσύνης. Τέτοιες πρακτικές δεν έχουν θέση σε μια ευνομούμενη πολιτεία και είναι βέβαιο ότι δεν μπορούν να περάσουν. Στις εκλογές της 15ης Ιουλίου τα Σωματεία του νομού μας θα δώσουν την οριστική απάντησή τους στα φαντάσματα του παρελθόντος και θα γυρίσουν αμετάκλητα σελίδα στα διοικητικά της ΕΠΣΝΑ, ανοίγοντας ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ το δρόμο στην ανάπτυξη του ποδοσφαίρου μας.

ΠΗΓΗ : http://www.panaitolikos.gr/main_page/index.php?option=com_content&view=article&id=618:2010-07-06-15-36-57&catid=43:proti

Τα σχόλια είναι περιττά. Το ερασιτεχνικό ποδόσφαιρο του νομού έχει φτάσει στον πάτο και όταν τα ίδια άτομα είναι στο τιμόνι επί 40 χρόνια, αφού το απαράδεκτο καταστατικό δεν επιτρέπει άλλους πλην κατοίκων Μεσολογγίου να λάβουν μέρος στις εκλογικές διαδικασίες, τότε είναι φανερό ποιοι ευθύνονται για τη σημερινή κατάντια.
Καιρός είναι λοιπόν να καταφύγουν οι πολίτες στα δικαστήρια γιατί αυτές οι πρακτικές είναι αντιδημοκρατικές, αντισυνταγματικές. Μόνο στο νομό μας γίνονται αυτά τα αίσχη.

Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας

2010-07-03T16:46:00.005+03:00

Απάντηση της ΕΡΓΟΣΕ στην από 19/3/2010 επιστολή του Ομίλου φίλων σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης» σχετικά με το θέμα των υπό προκήρυξη μελετών του τμήματος του Δυτικού σιδηροδρομικού άξονα Αντίρριο – Ιωάννινα.

Επισυνάπτετε η απάντηση της ΕΡΓΟΣΕ και δελτίο τύπου του Ομίλου.

Όμιλος φίλων σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης»

Δελτίο τύπου:

Η απομόνωση του Αγρινίου έργο των πολιτικών

Σε απάντηση της επιστολής που είχε αποστείλει ο Όμιλος Φιλών Σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης» στην ΕΡΓΟΣΕ σχετικά με τις υπό προκήρυξη μελέτες για το Δυτικό Σιδηροδρομικό Άξονα Αντίρριο- Ιωάννινα, λάβαμε απαντητική επιστολή μέσω του προέδρου και διευθύνοντα Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ κ. Ιωαν. Πετρόπουλου, με την οποία μας γνωστοποιείται πως η σιδηροδρομική σύνδεση του Αγρινίου με τον άξονα δεν υφίσταται ούτε καν ως σχέδιο.

Για άλλη μια φορά, επιβεβαιώνεται ο αποκλεισμός της πόλης του Αγρινίου από κάθε μεγάλο έργο και κάθε συγκοινωνιακό άξονα. Η Ιόνια Οδός και ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας –όπως επίσημα ανακοινώνεται τώρα- αγνοούν το Αγρίνιο. Ποια λογική υπαγορεύει να απομονώνεται μια πόλη και μια ευρύτερη περιοχή άνω το 120 χιλιάδων κατοίκων από ένα τόσο μεγάλο αναπτυξιακό και συγκοινωνιακό έργο;
Υπάρχει άραγε κάποιος συγκεκριμένος λόγος που το Αγρίνιο συνεχώς αγνοείται; Ή μήπως υπάρχει κάποια μυστική δύναμη που μας καταδιώκει ;
Μάλλον η επώδυνη και διαχρονική, όπως αποδεικνύεται, έλλειψη πολιτικής βούλησης τόσο από την πλευρά του πολιτικού προσωπικού του Αγρινίου και της Αιτωλοακαρνανίας, όσο και από την πλευρά της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Τι έκαναν οι πολιτικοί του νομού (βουλευτές, νομάρχες, δήμαρχοι) όταν σχεδιάζονταν ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας και όταν εντάσσονταν στα ευρωπαϊκά πακέτα χρηματοδότησης; Απολύτως τίποτα! Αυτό μας αποκαλύπτεται τώρα και επίσημα από την ΕΡΓΟΣΕ. Μας αναγκάζουν να συμπεράνουμε πως στο συγκεκριμένο τομέα έχουν αποτύχει παταγωδώς όλοι τους.

Ο Όμιλος μας είχε προειδοποιήσει για το θέμα όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και μάλιστα είχε εδώ και χρόνια ζητήσει από τα δημοτικά συμβούλια της περιοχής να πάρουν απόφαση-θέση για τη δίκαιη χάραξη του Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα κοντά στο Αγρίνιο. Και ήταν 11 τα δημοτικά συμβούλια της ευρύτερης περιοχής που ομόφωνα συμφώνησαν με τις θέσεις μας, ωστόσο όλα τα δημοτικά συμβούλια έμειναν εκεί. Και με την στάση τους αυτή ουσιαστικά ακύρωσαν τις αποφάσεις τους αλλά και τα επιχειρήματα του Ομίλου μας, όταν γνωστοποιούσαμε τις εν λόγω αποφάσεις με την επιστολή μας στην ΕΡΓΟΣΕ. Λυπούμαστε που οι δήμοι και ιδίως ο δήμος Αγρινίου, αρκέστηκαν σε μια μόνο τυπική απόφαση, χωρίς να πράξουν οτιδήποτε άλλο. Και φυσικά δεν αναφερόμαστε μόνο στην απραξία τους για το θέμα, αυτή τη περίοδο αλλά τουλάχιστον για τα δέκα προηγούμενα χρόνια. Το ίδιο βέβαια ευθύνονται οι βουλευτές του νομού, οι κατά καιρούς ντόπιοι υπουργοί, οι νομάρχες και οι φορείς που αδιαφόρησαν για το θέμα.

Η παράκαμψη του Αγρινίου σημαίνει την ακόμα μεγαλύτερη απομόνωση και αποξένωσή του αφού προσπερνάται από τον διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό άξονα. Αυτό θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική ζωή του τόπου. Η σωστή διέλευση του άξονα κοντά στην πόλη θα ήταν μια ευκαιρία για την ένταξή του στον συγκοινωνιακό χάρτη της Ευρώπης. Και κάτι ακόμα : η παράκαμψη του Αγρινίου υποσκάπτει και τη βιωσιμότητα του Άξονα αποκλείοντας μια τεράστια πηγή επιβατών, την μεγαλύτερη πόλη μεταξύ Πάτρας και Ιωαννίνων. Στην εποχή που η πράσινη ανάπτυξη είναι επιτακτική ανάγκη –σύμφωνα με τα λεγόμενα της κυβέρνησης- δεν χρειάζεται να επιχειρηματολογήσουμε άλλο για την αναγκαιότητα του έργου και της σύνδεσής του με το Αγρίνιο.

Τέλος σχετικά με την χρηματοδότηση, όπως διευκρινίζει η απαντητική επιστολή της ΕΡΓΟΣΕ, το 50% των μελετών χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και το υπόλοιπο από εθνικούς πόρους. Οι εθνικοί πόροι που απαιτούνται για τα πρώτα χρόνια δεν χρειάζεται να είναι υψηλοί, π.χ. το 2010: 0(μηδέν) €, το 2011: 1 εκ. €, το 2012: 2 εκ. €, το διάστημα 2013 – 2016: από 4 εκ. €. Έτσι με αυτόν τον τρόπο μπορεί να κερδηθεί χρόνος, να μην χαθεί η ευκαιρία χρηματοδότησης από την Ε.Ε. ώστε όταν η χώρα επανέλθει σε καλύτερη κατάσταση να έχει έτοιμη την μελέτη για ένα τέτοιο σπουδαίο έργο και να προγραμματίσει τη κατασκευή του.

Αν έστω και τώρα -στο και πέντε- της υπόθεσης όλοι οι φορείς και οι πολιτικοί του νομού διεκδικήσουν, ίσως υπάρχει ακόμη ελπίδα και το μεγάλο αυτό έργο να μην χαθεί και η σύνδεση του Αγρινίου με τον Άξονα να επιτευχθεί. Γι’ αυτό και καλούμε όλους να αρθούν στο ύψος των περιστάσεων και να αναλάβουν τις ευθύνες τους απέναντι στους πολίτες, που βλέπουν συνεχώς τον τόπο τους να απαξιώνεται και να παρακμάζει.

Το Δ.Σ. του ομίλου

ΣΧΟΛΙΟ : Δεν ξέρουμε πότε θα υλοποιηθεί αυτό το μεγάλο έργο για το νομό μας και γενικότερα για το δυτικό τμήμα της χώρας, η ουσία,όμως, είναι ότι για πολλοστή φορά ένα από τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας και γενικά η ευρύτερη περιοχή του Αγρινίου απομονώνεται από ένα μεγάλο συγκοινωνιακό έργο, αφού οι προμελέτες έχουν γίνει. Επείδη το έργο είναι στα σπάργανα και τίποτα δεν πρόκειται να γίνει για πολλά χρόνια από τώρα, καλό είναι οι τοπικοί άρχοντες που ψηφίζονται για να υπηρετούν το κοινό καλό να δράσουν ώστε να μη βρεθούμε για ακόμη μια φορά προ τετελεσμένων γεγονότων.Ο Σιδηρόδρομος δεν κατασκευάζεται για να παρακάμπτει πόλεις όπως αυτή του Αγρινίου που θα δώσουν και οικονομική ευρωστία στο έργο μέσω των πολλών χιλιάδων επιβατών και απορούμε πραγματικά ποια είναι αυτά τα μυαλά που σκέφτονται τέτοιου είδους παρακάμψεις.
Ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας, όποτε κι αν κατασκευαστεί θα αποτελέσει ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο. Αυτή η ευκαιρία δεν πρέπει να χαθεί, γι'αυτό όπως λέει και ο σοφός λαός : " Των φρονίμων τα παιδιά, πριν πεινάσουν μαγειρεύουν "
Θα το τονίσουμε πάλι. Με επιστολές και ευχολόγια προς την κεντρική εξουσία δεν ιδρώνει το αυτί κανενός. Μόνο με συντονισμένες ενέργειες όλων φορέων,δημάρχων, βουλευτών, συλλόγων,εμποροβιομηχάνων και με συνεχείς πιέσεις για την εξασφάλιση των αυτονόητων μπορεί να γίνει κάτι καλό ( όποτε γίνει )

Και η Λαμία απέκτησε τον δικό της σύγχρονο σταθμό Υπεραστικών λεωφορείων

2010-07-03T16:11:00.007+03:00

Τα εγκαίνια του νέου σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων Λαμίας, του «Υπεραστικού ΚΤΕΛ Φθιώτιδος ΑΕ» στην οδό Ταυγέτου πραγματοποίησε το Σάββατο 26 Ιουνίου 2010 το απόγευμα η Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κατερίνα Μπατζελή. Αγιασμό τέλεσε ο Μητροπολίτης Φθιώτιδας κ. Νικόλαος ενώ στην εκδήλωση παραβρέθηκαν εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και απλοί πολίτες, οι οποίοι το πρώτο πράγμα που ευχήθηκαν ήταν «ασφάλεια».
Ο σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων Λαμίας έχει ανεγερθεί στο παρόν ιδιόκτητο ακίνητο της εταιρείας, έκτασης 10.000 τετραγωνικών μέτρων, έχει εμβαδόν μεγαλύτερο από 1300 τετραγωνικά μέτρα ανεπτυγμένος σε 3 επίπεδα, ενώ ο χώρος του ισογείου, όπου βρισκόμαστε έχει εμβαδόν μεγαλύτερο από 700 τετραγωνικά, χωρίς να υφίσταται μεσαίο υποστύλωμα. Το έργο κόστισε στους μετόχους της εταιρείας περισσότερο από 4.000.000 ευρώ και αποπληρώνεται αποκλειστικά από αυτούς. Καθημερινά διακινούνται κατά μέσο όρο από και προς την Λαμία 4.000 επιβάτες. Ένας σταθμός - κόσμημα για όλη την Κεντρική Ελλάδα, από τον οποίο αναχωρούν καθημερινά λεωφορεία που συνδέουν την Λαμία με την πρωτεύουσα της χώρας την Αθήνα αλλά και με άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας όπως Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Λάρισα, Ιωάννινα, Αγρίνιο, Βόλος, Τρίπολη, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Χαλκίδα, Άμφισσα, Καρπενήσι, Γρεβενά αλλά και με την Αλβανία.

ΠΗΓΗ : http://www.paratiritisfthiotidas.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=4502:2010-06-28-08-50-22&catid=44:2009-02-26-17-25-41&Itemid=64

ΣΧΟΛΙΟ : Ωραίος και ο νέος σταθμός της Λαμίας,με την τεράστια διαφορά ότι εκεί υπάρχει και σιδηρόδρομος, Αθήνα-Λιανοκλάδι(λίγο έξω από Λαμία)-Θεσσαλονίκη. Αυτά να τα βλέπουν οι πολίτες του νομού και να κρίνουν τα έργα και τις ημέρες των βουλευτών μας.

Τριχωνίδα Α.Ε. - Αιτωλική Αναπτυξιακή

2010-06-24T00:25:00.003+03:00

Η Τριχωνίδα Α.Ε. και η Αιτωλική Αναπτυξιακή είναι οι δύο εταιρείες που αναλαμβάνουν να φέρουν εις πέρας τα διάφορα αναπτυξιακά προγράμματα ( Leader, Leader+ , κλπ ) που κατά καιρούς υπογράφονται από την εκάστοτε Ελληνική κυβέρνηση, με κονδύλια από εθνικούς και ευρωπαικούς πόρους.
Το προσεχές διάστημα κάθε εταιρεία θα διαχειριστεί περί τα 6,5 εκατομμύρια ευρώ περίπου και θα αφορούν διάφορες αγροτουριστικές δράσεις ιδιωτικού ενδιαφέροντος, που θα επιδοτούνται κατά 50-60% στη Δυτική Ελλάδα, άρα και στο νομό μας μέσω αυτών των δύο εταιρειών.
Ψάξαμε στο διαδίκτυο για τις αντίσοιχες ιστοσελίδες. Θέλαμε να δούμε πόσο χρηστικές είναι, αν ενημερώνονται συχνά και αν βοηθούν τον ενδιαφερόμενο επενδυτή.

Τριχωνίδα Α.Ε. : http://www.trihonida.gr/

Αιτωλική Αναπτυξιακή : http://www.aitoliki.gr/

Περιηγηθείτε στις 2 ιστοσελίδες και βγάλτε τα συμπεράσματά σας.
Εμείς δε θα πούμε κάτι παραπάνω! Μόνο ότι σε κάποιο από τα δύο επιβάλλεται ολοκληρωτική ανανέωση και τακτική ενημέρωση. Ας ρωτήσουν την άλλη αναπτυξιακή!
Μετά να μην παραπονιούνται κάποιοι ότι δεν έχουμε τουρισμόστο νομό,παρά μόνο στην Ορεινή Ναυπακτία. Όλα παίζουν ρόλο και δυστυχώς η μια από τις δύο ιστοσελίδες το μόνο που δεν κάνει,ενώ θα έπρεπε, είναι να ενημερώσει τον επίδοξο επισκέπτη-τουρίστα για τος φυσικές ομορφιές του τόπου και τα καταλύματα και να δώσει κατευθυντήριες γραμμές στον υποψήφιο επενδυτή.

Ελληνίς - Καλοκαίρι 2010

2010-06-18T14:01:00.005+03:00

Πατήστε στη φωτογραφία και δείτε το πρόγραμμα ταινιών του θερινού κινηματογράφου "Ελληνίς" για το φετινό καλοκαίρι.
"Ελληνίς", Μπότσαρη 4, τηλ. : 2641044345

Παρουσίαση του βιβλίου 'Αγρίνιο Πολεοδομική εξέλιξη από την αναδημιουργία στην ακμή του Μεσοπολέμου (1830-1940)'.

2010-06-16T16:12:00.002+03:00

Η διερεύνηση της οικιστικής ιστορίας της πόλης είναι το συγγραφικό αντικείμενο του βιβλίου: «ΑΓΡΙΝΙΟ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΜΗ ΤΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ (1830-1940)» που έγραψε η κ. Δώρα Μονιούδη- Γαβαλά, Καθηγήτρια Ιστορίας της Αρχιτεκτονικής του τμήματος Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών του Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδας.

Το βιβλίο παρουσίασαν ο καθηγητής της Αρχιτεκτονικής Σχολής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου κ. Δημήτρης Φιλιππίδης και η συγγραφέας, σε εκδήλωση που διοργάνωσε ο Δήμος Αγρινίου, την Παρασκευή 11 Ιουνίου στο Παπαστράτειο Μέγαρο.

Μέσα από τις σελίδες του βιβλίου διαφωτίζονται θέματα όπως το ιδιοκτησιακό καθεστώς στη διάρκεια των πρώτων δεκαετιών μετά την Ανεξαρτησία, η διαχείριση των εκτεταμένων εθνικών γαιών, τα ζητήματα του εποικισμού των Σουλιωτών και άλλων ηπειρωτών, ο σχηματισμός των αστικών λειτουργιών, οι μορφές πολεοδομικής οργάνωσης σε διάφορες ιστορικές περιόδους. Η έρευνα αποκαλύπτει τις διαδικασίες πολεοδομικού σχεδιασμού και το βαθμό εφαρμογής τους, τους ρόλους του κράτους και της τοπικής αυτοδιοίκησης στην οργάνωση στου χώρου. Επιπλέον, το βιβλίο περιέχει πολυάριθμους χάρτες, οι οποίοι δημοσιεύονται για πρώτη φορά, αποτελούν κύριο αποδεικτικό υλικό της έρευνας και μια σειρά από αυτούς ανασχεδιάστηκαν από τη συγγραφέα.

Η εκδήλωση άνοιξε με το χαιρετισμό του Δημάρχου Αγρινίου κ. Παύλου Μοσχολιού, ο οποίος αφού ευχαρίστησε την κ. Δώρα Μονιούδη – Γαβαλά για τη συστηματική και επίπονη εργασία της, τόνισε ότι η Δημοτική Αρχή προχώρησε στην έκδοση του βιβλίου, εκπληρώνοντας την βούληση και το καθήκον της να αναδεικνύει την ιστορία της πόλης.

«Σήμερα είναι μια σημαντική μέρα για μας, γιατί μετά την παρουσίαση του βιβλίου «ΑΓΡΙΝΙΟ: ΔΗΜΑΡΧΟΙ ΚΑΙ ΔΗΜΑΡΧΙΕΣ από το 1833-2007», μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε τη χαρά να παρουσιάζουμε, αρκετά διεξοδικά, μια ακόμη πτυχή της ιστορίας της πόλης, την πολεοδομική της εξέλιξη. Μέσα από τις σελίδες του βιβλίου, «ΑΓΡΙΝΙΟ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΜΗ ΤΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ (1830-1940)» καταγράφεται με τον καλύτερο τρόπο ένα σημαντικό κομμάτι της ιστορίας της πόλης αλλά και διαφαίνεται η επίδραση της συμπεριφοράς πολλών πολιτών στην διαμόρφωση της σημερινής της εικόνας»

Σε άλλο σημείο του χαιρετισμού του, ο Δήμαρχος Αγρινίου επεσήμανε την αποφασιστικότητα της Δημοτικής Αρχής να μην επιτρέψει στρεβλώσεις στο σχεδιασμό του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου και στην εφαρμογή του Σχεδίου στις επεκτάσεις.

«Καθήκον όλων είναι να διαφυλάξουν το πολύ καλό σχέδιο που διαθέτει ο Δήμος Αγρινίου στις επεκτάσεις, που ξεκίνησαν από το 1987 και είχαν σαν συνέπεια το διπλασιασμό της πολεοδομημένης έκτασης. Με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο επιχειρείται ο σωστός και μακροχρόνιος σχεδιασμός και χρέος της Δημοτικής Αρχής είναι να περιφρουρήσει τον ορθολογισμό και να αποτρέψει εξελίξεις που οδηγούν σε δυσμορφίες όπως συνέβη σε άλλους Δήμους της χώρας».

Τέλος ο κ. Μοσχολιός ανέφερε ότι με την έκδοση του βιβλίου επιτυγχάνεται η επιδιωκόμενη συνεργασία της Δημοτικής Αρχής με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδος, αποδεικνύοντας έμπρακτα τη βούληση του Δήμου Αγρινίου για την ανάδειξη του έργου της Πανεπιστημιακής Κοινότητας.

«Η συγγραφέας του βιβλίου, ως ενεργό μέλος της Πανεπιστημιακής Κοινότητας του Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδος, αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο ότι το Πανεπιστήμιο της πόλης μας έχει μεγάλες δυνατότητες εξέλιξης, κάτι που πρέπει να γίνει συνείδηση όλων και για αυτό ενθαρρύνουμε και στηρίζουμε πρωτοβουλίες σαν τη σημερινή».

Σε ότι δε αφορά στα δημοσιεύματα που κάνουν λόγο ακόμη και για κατάργηση των ήδη υπαρχόντων τμημάτων στο Αγρίνιο, τόνισε κατηγορηματικά ότι σε καμία περίπτωση δεν θα επιτρέψουμε ως πολίτες αυτής της πόλης να εξακολουθήσει να υφίσταται αυτή η αμφισβήτηση και θα συνεχίσουμε το καθημερινό αγώνα για την ενδυνάμωσή τους.

Η συγγραφέας κ. Δώρα Μονιούδη-Γαβαλά στην παρουσίασή της αναφέρθηκε αρχικά στο θέμα και τα περιεχόμενα του βιβλίου. Στη συνέχεια περιέγραψε τα δύο σημαντικότερα ευρήματα της έρευνάς της, το κτηματολόγιο και το σχέδιο της εποχής του Όθωνα. Με την προβολή μιας σειράς χαρτών παρουσίασε τεκμηριωμένα και με λεπτομέρεια την πόλη στα μέσα του 19ου αιώνα, το ιδιοκτησιακό καθεστώς, τις ιδιοκτησίες των Σουλιωτών κ.ά. Εντυπωσίασαν οι προβολές του οδικού δικτύου της προεπαναστατικής εποχής και του οθωνικού σχεδίου πάνω στο χάρτη της σύγχρονης πόλης. Αποδεικνύεται ότι η πόλη διαμορφώθηκε όπως προβλεπόταν από το οθωνικό σχέδιο, ενώ πολλοί δρόμοι υπάρχουν στην ίδια θέση από την εποχή της Τουρκοκρατίας. Η συγγραφέας αναφέρθηκε στις χαρακτηριστικές τομές της οικιστικής εξέλιξης: Στην περίοδο 1838-1853, με την κατάρτιση του κτηματολογίου και την έγκριση του σχεδίου. Στην περίοδο της δημαρχίας Μιχαήλ Μπέλλου, τότε που άρχισε, με καθυστέρηση σχεδόν τριών δεκαετιών, η εφαρμογή του σχεδίου. Στο μεσοπόλεμο, την εποχή της δημιουργίας έργων από διακεκριμένους αρχιτέκτονες, όπως τον Κουρεμένο και του αμφιλεγόμενου σχεδίου «Παπαστράτου».

Ο ομότιμος καθηγητής της Αρχιτεκτονικής Σχολής ΕΜΠ, κ. Δημήτρης Φιλιππίδης αναφέρθηκε στη σημασία της «πολεοδομικής εξέλιξης», η οποία αποτελεί το θέμα του βιβλίου, αναλύοντας την. Σχολίασε το βιβλίο ως πολύτιμο στοιχείο αυτογνωσίας για την πόλη και τους κατοίκους της, τους άμεσους παραλήπτες. Αναφέρθηκε όμως και στους έμμεσους παραλήπτες, ένα ευρύτερο κοινό, που μέσα από το βιβλίο θα ανακαλύψει την αγνοημένη ιστορία του Αγρινίου, φέρνοντας το Αγρίνιο δίπλα σε άλλες, περισσότερο γνωστές πόλεις. «Η πολεοδομική εξέλιξη», όπως ανέφερε, «μετατρέπεται σε ένα διαβατήριο που ανοίγει τα στενά τοπικιστικά σύνορα και συνδέει το Αγρίνιο με την υπόλοιπη χώρα».

Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν ο Νομάρχης Αιτ/νίας κ. Θύμιος Σώκος, ο πρώην βουλευτής κ. Βαινάς Γιάννης, καθηγητές και πολλοί φοιτητές από το Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδας.

Περιβαλλοντική Εκδήλωση Δημοτικό Σχολείο Κ. Ζευγαράκι

2010-06-10T16:01:00.002+03:00

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ

ΔΗΜOTIKO ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΤΩ ΖΕΥΓΑΡΑΚΙΟΥ

«Φυσικό Πάρκο ο Δήμος Αρακύνθου»

Στις 5 Ιουνίου γιορτάζαμε την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος ενώ το 2010 έχει κηρυχθεί ως Διεθνές Έτος Βιοποικολότητας από τη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών. Είναι μια ευκαιρία να τονισθεί η σημασία της βιοποικιλότητας για την ευημερία του ανθρώπου, για να αναλογιστούμε τι έχουμε πετύχει για τη διατήρηση της αλλά και για να επιταχύνουμε περαιτέρω τις προσπάθειες για τη σημαντική μείωση του ρυθμού απώλειας της.

Για το λόγο αυτό το Δημοτικό Σχολείο Κάτω Ζευγαρακίου τη Δευτέρα 14 Ιουνίου 2010 στις 10:00 π.μ. και στα πλαίσια του ετήσιου περιβαλλοντικού προγράμματος θα πραγματοποιήσει την εκδήλωση-παρουσίαση με τίτλο «Φυσικό Πάρκο ο Δήμος Αρακύνθου».

Ο διευθυντής του δημοτικού σχολείου Ζευγαρακίου κ. Γυφτάκης Νικόλαος, οι εκπαιδευτικοί και ο σύλλογος γονέων και κηδεμόνων με ομιλητή τον επιστημονικό υπεύθυνο περιβαλλοντικού προγράμματος κ. Μαμάση Διονύση, περιβαλλοντολόγο-χαρτογράφο οργανώνουν την περιβαλλοντική εκδήλωση για να ενημερωθούν οι μαθητές, γονείς και προσκεκλημένοι για την πλούσια οικολογική αξία που κατέχει ο Δήμος Αρακύνθου. Το σχολείο έχει την τύχη να βρίσκεται ανάμεσα σε προστατευόμενες περιοχές όπως η Τριχωνίδα, η Λυσιμαχία και ο Αράκυνθος. Η εναλλαγή του τοπίου, η αισθητική αξία και η ποικιλομορφία των βιοτόπων κεντρίζει το ενδιαφέρον του κάθε επισκέπτη που έρχεται σε επαφη με αυτό.

Θα ενημερωθούν για το πρόγραμμα περιβαλλοντικής εκπαίδευσης που υλοποιήθηκε τη φετινή χρονία στο σχολείο, τους στόχους, τη μεθοδολογία και τα περιβαλλοντικά μηνήματα που αποτύπωσαν οι μαθητές απέναντι στον εαυτό τους, στο σύνολο (ομάδα-τοπική κοινωνία) και στο φυσικό περιβάλλον.

Στη συνέχεια και για τη λήξη του σχολικης χρονιάς θα ακολουθήσουν από το σύλλογο γονέων και κηδεμόνων η απονομή αναμνηστικών στους μαθητές της έκτης τάξης, η βράβευση μεταλλίων στους μαθητές αγώνων στίβου και ομάδας κοριτσιών handball, ποιήματα από το νηπιαγωγείο και παραδοσιακοί χοροί από το χορευτικό του σχολείου. Να είστε όλοι εκεί!

ύνδεση Ιόνιας Οδού με Αστακό: Τμήμα Γέφυρας Γουριάς-Πλατυγιάλι

2010-06-08T21:15:00.003+03:00

Ομόφωνα το νομαρχιακό συμβούλιο Αιτωλοακαρνανίας ενέκρινε χθες (Δευτέρα 7 Ιουνίου 2010) την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου: «Σύνδεση Ιόνιας Οδού με Αστακό: Τμήμα Γέφυρας Γουριάς-Πλατυγιάλι».
Πρόκειται για τον δρόμο μήκους 13,2 χιλιομέτρων, που αποτελεί τμήμα του οδικού άξονα που θα συνδέσει την Ιόνια οδό με το λιμάνι του Πλατυγιαλίου και τον Αστακό.
Θα περιλαμβάνει 5 γέφυρες, ενώ το εύρος του καταστρώματος του δρόμου θα είναι δεκατέσσερα (14) μέτρα με ωφέλιμο οδόστρωμα έντεκα (11) μέτρα.
Στο τμήμα αυτό προβλέπεται η δημιουργία τριών κόμβων για Παλαιομάνινα, για Άγιο Δημήτριο και για Πενταλόφο-Λεσίνι, και δυο ακόμη που θα κατασκευαστούν στην συνέχεια στο ύψους του Πλατυγιαλίου αλλά και της Γέφυρας με την Γουριά.
Μια σημαντική παράμετρος είναι και η κατασκευή νέων παρακαμπτήριων μήκους τεσσάρων (4) χιλιόμετρων πέραν της διατήρησης της λειτουργίας μεγάλου τμήματος του σημερινού επαρχιακού δικτύου.
Στην τοποθέτησή του ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος επεσήμανε τα εξής:
«Η σύνδεση του Δυτικού άξονα με το Πλατυγιάλι, τον Αστακό, τις Δυτικές ακτές του νομού, ένα έργο που οραματίστηκαν γενιές, παίρνει σάρκα και οστά.
Ένα έργο που μόνο θετικά προσφέρει στην περιοχή και το οποίο δεν ήρθε εύκολα.
Δώσαμε μάχη στο ΥΠΕΧΩΔΕ να αλλάξει η αρχική μελέτη του συγκεκριμένου δρόμου (Γουριά-Πλατιγυάλι) η οποία προέβλεπε την αναβάθμιση του υπάρχοντος δρόμου πάνω στην ίδια χάραξη η οποία ήταν εννέα χιλιόμετρα περισσότερα από τη νέα.
Αν δεν απαιτούσαμε από το ΥΠΕΧΩΔΕ την αλλαγή της μελέτης και τον προγραμματισμό των έργων, όχι μόνο δεν θα είχαμε όφελος αλλά μεγάλη σπατάλη πόρων.
Έχουμε εξασφαλίσει από το ΕΣΠΑ ένα αρχικό ποσό της τάξεως των 40.000.000 € και αμέσως μετά την παραλαβή της οριστικής μελέτης το έργο μπορεί να δημοπρατηθεί.
Η ολοκλήρωση της σύνδεσης του Δυτικού Άξονα με τις Δυτικές ακτές του νομού και σε συνδυασμό με τη βελτίωση της Παραϊόνιας οδού (από Αστακό έως Βόνιτσα), ένα έργο του οποίου την μελέτη προτείναμε για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ με το ποσό των 800.000 €, θα αλλάξει εντελώς την περιοχή, η οποία θα αποκτήσει μεγάλες αναπτυξιακές δυνατότητες».

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr

ΣΧΟΛΙΟ : Καλή εξέλιξη για το έργο,αλλά τα χρήματα που είναι η κινητήριος δύναμη θα βρεθούν σε αυτό το αβέβαια οικονομικό περιβάλλον στο οποίο έχει περιέλθει η χώρα;

Ας πούνε την αλήθεια ( Με πραγματικά στοιχεία )

2010-05-19T13:09:00.007+03:00

Φύκια για μεταξωτές(τοξικές) κορδέλες(βόμβες)…
.....Η ΠΟΛΥΔΙΑΦΗΜΙΣΜΕΝΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΤΩΝ ΑΡΑΒΩΝ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ

Γράφει ο Μαγια

Ανθρακες, ή ακριβέστερα τοξικός ο «θησαυρός» της πολυδιαφημισμένης επένδυσης των αράβων στον Αστακό Αιτωλοακαρνανίας. Κόλαφος για την αρμόδια υπουργό και «πρωθιέρεια» της πράσινης ανάπτυξης, Τίνα Μπιρμπίλη. Ο διακεκριμένος επιστήμονας, τ.καθηγητής του Πανεπιστημίου Πατρών Δημ. Παπανίκας, «θέτει τον δάκτυλον επί τον τύπον των ήλων» και αποκαλύπτει ότι, η περιοχή του Αστακού, προορίζεται από τους άραβες για πεδίο δοκιμών περιβαλλοντικών «βομβών»(!!!), ενώ καταρρίπτει τον ισχυρισμό για τη δημιουργία 1500 θέσεων εργασίας, παραπέμποντας σε επίσημο έγγραφο, που τις υπολογίζει μόνο σε 140!!!

Ειδικότερα ο καθηγητής επισημαίνει:

Το μέγεθος της προτεινόμενης μονάδας φυσικού αερίου, με την πρωτόγνωρα υψηλή εγκατεστημένη ηλεκτρική ισχύ των 1.100 μεγαβάτ, είναι δυσανάλογα μεγάλο σε σχέση με την οικονομική και ενεργειακή κλίμακα της χώρας, με επιπλέον μειονέκτημα τη χρήση υγραερίου, ως πρόσθετου καύσιμου.

Αυτή η μέθοδος και το μέγεθος της ηλεκτροπαραγωγής πιθανότατα είναι μοναδικό στον κόσμο και το ανησυχητικό είναι πως φαίνεται να πρωτοδοκιμάζεται στην Ελλάδα!

Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο και το Υγραέριο είναι καύσιμα χρησιμότατα και ασφαλή στην απευθείας πρωτογενή χρήση στα νοικοκυριά, στις επαγγελματικές δραστηριότητες και στην βιομηχανία, όμως σε μαζική κλίμακα χρήσης υπό υψηλές πιέσεις, σε συνθήκες φορτοεκφόρτωσης από πλοία, σε υγροποιημένη μορφή και σε μεταβατικές καταστάσεις αεριοποίησης εντάσσονται στη κατηγορία των εύφλεκτων, εκρηκτικών και βλαπτικών για το περιβάλλον αερίων. Μπορούν να αποβούν πολύ επικίνδυνα σε περιπτώσεις τεχνικών αστοχιών, ατυχημάτων και ιδιαιτέρως όταν συμβαίνουν διαρροές (διαφυγές) σε συστήματα αποθήκευσης και πολύπλοκης διακίνησης, όπως στις εγκαταστάσεις του Αστακού, με επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Για τους λόγους αυτούς, στη χώρα μας οι αντίστοιχες εγκαταστάσεις έχουν ενταχθεί στη ανώτατη κατηγορία επικινδυνότητας και ασφάλειας. Η επικινδυνότητα και η πιθανότητα αστοχιών ή και λαθών σε τέτοιες εγκαταστάσεις αυξάνεται ραγδαία στην περιπτωση σεισμού (δεδομένη η σεισμικότητα της περιοχής), πυρκαγιάς στο φυσικό περίγυρο, αυξημένης............
θερμοκρασίας στη θερινή περίοδο και κυρίως όταν συμβαίνουν διαφυγές των εύφλεκτων αερίων στον περιβάλλοντα χώρο.

Οι διαφυγές εύφλεκτων αερίων θεωρούνται εκ προοιμίου δεδομένες. Στην προκειμένη περίπτωση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης τεράστιων ποσοτήτων αερίων στον Αστακό, οι διαφυγές αναμένεται να φθάσουν τα 40 έως 60 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως!!!

Οι ποσότητες του διοξειδίου του άνθρακα -του κατ’ εξοχήν αερίου του Θερμοκηπίου- θα είναι τεράστιες και θα διαχέονται στην ατμόσφαιρα με αδιάκοπο ρυθμό εκπομπής 440 τόνων την ώρα!

Τα οξείδια του αζώτου ΝΟx, το μονοξίδιο του άνθρακα CO αλλά και σωματίδια θα εκπέμπονται σε ημερήσιους ρυθμούς αρκετών τόνων και είναι πολύ τοξικά, κυρίως τα πρώτα, που είναι γνωστά ως βασικά συστατικά της όξινης βροχής.

Από τη καύση του υγραερίου θα παράγονται επιπρόσθετα δεκάδες ουσίες χαρακτηρισμένες από επίσημες αρχές ως Επικίνδυνοι Αέριοι Ρύποι, με καρκινογόνες και μεταλλαξιογόνες επιδράσεις στους ανθρώπους και το περιβάλλον. Περιέργως αυτοί οι ρύποι αποσιωπούνται στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Η ίδια η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων διαπιστώνει ότι, από τη λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων, επί 24ώρου βάσεως, θα υπάρχουν συνεχείς και αδιάκοπες αρνητικές επιπτώσεις στο Τοπίο, στο Έδαφος, στα Επιφανειακά Νερά, στο Ατμοσφαιρικό Περιβάλλον, στο Θαλάσσιο Περιβάλλον, στο Ακουστικό Περιβάλλον και στην Βιομηχανική Ασφάλεια.

«Φύκια για μεταξωτές κορδέλες» θεωρείται η πρόταση των επενδυτών για τη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα μέσω θερμοκηπίων καλλιέργειας φυκιών!...

Οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής καλούνται να υποστούν τις βλαβερές επιδράσεις και επιπτώσεις ενός υπερμεγέθους και οπωσδήποτε όχι ζωτικού ή αναγκαίου, τόσο για τη περιοχή όσο και για τη χώρα, έργου, που το μεγαλύτερό μέρος της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας θα εξάγεται, χωρίς ουσιώδη προστιθέμενη αξία, στην Ιταλία.

Η μεταφορά της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας στη γειτονική χώρα προυποθέτει την πόντιση νέου καλωδίου, δεδομένου ότι, το υπάρχον δεν επαρκεί. Αλλά περί αυτού ουδεμία αναφορά γίνεται στη συμφωνία!...

Ονειρο θερινής νυκτός αποτελεί ο αριθμός των 1500 θέσεων εργασίας, που ανακοινώθηκε πως θα δημιουργηθούν στη ΝΑΒΙΠΕ Αστακού. Εγγραφο, που διέρρευσε από τα γραφεία της «Αστακός Τέρμιναλ» αποκαλύπτει ότι, οι θέσεις εργασίας κατά την πλήρη ανάπτυξη του έργου δεν θα ξεπερνούν τις 140! Αυτός ο αριθμός θέσεων εργασίας δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση το ύψος της επένδυσης, που με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις θα ανέλθει στα 3,5 δισεκ. ευρώ. Και το κυριότερο:

Η προτεινόμενη μονάδα ευρίσκεται εκτός εθνικού προγραμματισμού. Είναι λοιπόν άμεσος ο κίνδυνος να εκτρέψει τη χώρα από τον εθνικό στόχο «20-20-20», σύμφωνα με τον οποίο πρέπει το 2020 να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 20% και να αυξηθεί η συμμετοχή των ΑΠΕ( Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) στο 20% του εθνικού ενεργειακού μείγματος.

Όλα τα παραπάνω και πολλά άλλα αναφέρονται αναλυτικά στην παρακάτω επιστολή, που έστειλε ο καθηγητής Δημ. Παπανίκας, στον νομάρχη Αιτωλοακαρνανίας, Θ. Σώκο.

Πάτρα/ Αχαρναί 1η Μαΐου 2010

Προς Νομάρχη κ. Ευθύμιο Σώκο, Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας

Κοινοποίηση: Δήμαρχο Αστακού κ .Παναγιώτη Στάϊκο

Πρόεδρο Σ.Π.Ο.Α.Κ. κ. Ιωάννη Νταουσάνη

ΘΕΜΑ: Θερμοηλεκτρικός Σταθμός Υγραερίου 1100 MW (εγκατεστημένης ισχύος χιλίων εκατόν μεγαβάτ, ΘΗΣ1100MW) στον Αστακό Αιτωλοακαρνανίας.

Αξιότιμε κύριε Νομάρχα,

Αναφερόμενος στο προς συζήτηση θέμα στο Νομαρχιακό Συμβούλιό σας για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.) του σχεδίου εγκαταστάσεων του Θερμοηλεκτρικού Σταθμού των 1100 MW στον Αστακό , της οποίας έλαβα γνώση από το Διαδίκτυο, επιθυμώ να καταθέσω ως απλός πολίτης ορισμένες επιστημονικές και τεχνολογικές διαπιστώσεις βασιζόμενος σε έγκυρες δημοσιεύσεις και στην πρώτη ενδελεχή αλλά σύντομη -λόγω χρόνου-μελέτη του θέματος με αφετηρία τα στοιχεία της Μ.Π.Ε. Το ενδιαφέρον πηγάζει από την θητεία μου ως καθηγητού του Πανεπιστημίου Πατρών σε συγγενές γνωστικό αντικείμενο και εντείνεται από τον προβληματισμό για την ισόρροπη ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής του Κορινθιακού ως επιστημονικός σύμβουλος του Συνδέσμου Προστασίας και Ορθολογικής Ανάπτυξης, ΣΠΟΑΚ, αλλά και ως πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ Δ.Ε. στη Πάτρα, όταν σε κοινές προσπάθειες με ενεργούς πολίτες της περιοχής είχαμε ταχθεί κατά της εγκατάστασης του εργοστασίου Πετροχημικών στο Νιοχώρι το 1978-80.

1.Το μέγεθος της προτεινόμενης μονάδας με την πρωτόγνωρα υψηλή εγκατεστημένη ηλεκτρική ισχύ των 1.100 μεγαβάτ (1.100.000 κιλοβάτ) είναι δυσανάλογα μεγάλο σε σχέση με την οικονομική και ενεργειακή κλίμακα της χώρας μας με πρόσθετο μειονέκτημα τη χρήση εισαγόμενου υγραερίου σε ποσότητα 960.000 τόνων ετησίως. Σημειωτέον ότι η Ελλάδα παράγει ήδη στα διυλιστήριά της σχεδόν την ίδια ποσότητα υγραερίου ετησίως. Αυτός ο τρόπος και το μέγεθος της ηλεκτροπαραγωγής πιθανότατα είναι μοναδικός στον κόσμο και φαίνεται να πρωτοδοκιμάζεται στην Ελλάδα, αφού η ηλεκτρική ενέργεια θα παράγεται μεν στον Αστακό με πολλές αρνητικές συνέπειες, αλλά το μεγαλύτερό της μέρος θα εξάγεται στην Ιταλία.

Γεγονός πάντως είναι ,ότι η προτεινόμενη μονάδα ευρίσκεται εκτός εθνικού προγραμματισμού, αφού ποτέ δεν έχει περιληφθεί στον Εθνικό Μακροχρόνιο Ενεργειακό Σχεδιασμό, που κατατίθεται κάθε έτος στο ελληνικό Κοινοβούλιο, ούτε ως απαραίτητη ισχύς ούτε ως αναγκαίο καύσιμο, και μάλιστα ορυκτό. Είναι λοιπόν άμεση η διακινδύνευση να εκτρέψει τη χώρα από τον εθνικό μας στόχο ’20-20-20’, σύμφωνα με τον οποίο πρέπει το 2020 να μειώσουμε τις εκπομπές διοξιδίου του άνθρακα κατά 20% και να αυξήσουμε την συμμετοχή των ΑΠΕ( Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) στο 20% του εθνικού ενεργειακού μείγματος σε αντιστοιχία με την δέσμευσή μας έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Προγράμματος Σταθερότητας και της αντιμετώπισης της κρίσης.

2. Τεράστιος είναι επίσης ο όγκος και η ποσότητα των καυσίμων που πρόκειται να αποθηκεύονται στη περιοχή σε μορφή Υγραερίου, του γνωστού διεθνώς LPG, το οποίο θα παράγεται από πετρέλαιο στο Κατάρ, θα εισάγεται στην Ελλάδα και θα αποθηκεύεται σε πλήθος δεξαμενών συνολικού όγκου σχεδόν 300.000 κυβικών μέτρων. Σε αυτές έρχονται να προστεθούν άλλες δύο δεξαμενές των 125.000 κυβ. μέτρων η κάθε μια ,δηλ. συνολικά 250.000 κυβ. μ., για την αποθήκευση τού επίσης εισαγόμενου Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (Υ.Φ.Α. γνωστού ως LNG), το μεγαλύτερο μέρος του οποίου θα εξάγεται χωρίς ουσιώδη προστιθέμενη αξία στην Ιταλία.

3.Αντίστοιχα μεγάλες είναι οι διακινούμενες ετησίως ποσότητες αυτών των αέριων ορυκτών καυσίμων, που συμποσούνται σε τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια κυβ. μέτρα (7.000.000.000 ). Αυτή η ποσότητα είναι μάλιστα πολύ μεγαλύτερη (κατά ~ 75%) από την σημερινή κατανάλωση της Ελλάδας, δηλαδή θα έχουμε εντελώς απρογραμμάτιστα και ξαφνικά σχεδόν τον διπλασιασμό των εισαγόμενων αερίων καυσίμων. Η διακίνηση θα πραγματοποιείται με τουλάχιστον 50 δρομολόγια κρυογονικών δεξαμενοπλοίων από το Κατάρ ,με εκφορτώσεις μέσω συστημάτων αγωγών, με αεριοποιητές, κρυογονικές ανλίες, συμπιεστές και πλήθος συσκευών και εξαρτημάτων στις σχετικές πολύπλοκες και στη λειτουργία τους εξαιρετικά ευαίσθητες εγκαταστάσεις του Ενεργειακού Κέντρου στον Αστακό

4. Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο και το Υγραέριο είναι καύσιμα χρησιμότατα και ασφαλή κατά την έμμετρη, εύκολη στις συνήθεις σε όλους μας συσκευές και στην απευθείας πρωτογενή χρήση στα νοικοκυριά ,στις επαγγελματικές δραστηριότητες και στην βιομηχανία. Όμως σε μαζική κλίμακα χρήσης υπό υψηλές πιέσεις, σε συνθήκες φορτοεκφόρτωσης από πλοία, σε υγροποιημένη μορφή και σε μεταβατικές καταστάσεις αεριοποίησης εντάσσονται στη κατηγορία των εύφλεκτων, εκρηκτικών και βλαπτικών για το περιβάλλον αερίων. Μπορούν να αποβούν πολύ επικίνδυνα σε περιπτώσεις τεχνικών αστοχιών , ατυχημάτων και ιδιαιτέρως, όταν συμβαίνουν διαρροές (διαφυγές) σε συγκεντρωτικά συστήματα αποθήκευσης και πολύπλοκης διακίνησης, όπως τα προαναφερθέντα στις εγκαταστάσεις του Αστακού με επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Για τους λόγους αυτούς στη χώρα μας και κατ’ επέκταση από την διεθνή πρακτική σε θέματα ασφαλείας και προστασίας των εργαζομένων και γενικώς του ανθρωπογενούς και φυσικού περιβάλλοντος οι αντίστοιχες εγκαταστάσεις έχουν ενταχθεί στη ανώτατη κατηγορία επικινδυνότητας και ασφαλείας Τεχνικών Εγκαταστάσεων. Έτσι η κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση υπόκεινται σε Κανονισμούς και Οδηγίες για την πρόληψη και αντιμετώπιση Βιομηχανικών Ατυχημάτων Μεγάλης Έκτασης, γνωστών ως Β.Α.Μ.Ε. Η επικινδυνότητα και η πιθανότητα αστοχιών ή/και λαθών σε τέτοιες εγκαταστάσεις αυξάνει δραστικά και ραγδαία σε περιπτώσεις σεισμού ή δεδομένης σεισμικότητας του εδάφους, του κινδύνου πυρκαγιών στο φυσικό περίγυρο ,της αυξημένης θερμοκρασίας στη θερινή περίοδο και κυρίως όταν συμβαίνουν διαφυγές των εύφλεκτων αερίων στον περιβάλλοντα χώρο. Οι διαφυγές θεωρούνται εκ προοιμίου δεδομένες , αφού αποτελούν γεγονός σύμφυτο με τις εκτεταμένες και μεγάλης κλίμακας εγκαταστάσεις, διεθνώς διαπιστωμένο, τεχνολογικά αποδεκτό και στατιστικώς αποδεδειγμένο. Ο γενικός κανόνας είναι , ότι περίπου το ~ 1% (ένα τοις εκατόν) της εναλλασσόμενης ποσότητας του αποθηκευόμενου και διακινούμενου αερίου διαφεύγει ανεξέλεγκτα στο περιβάλλον. Στην προκειμένη περίπτωση των εγκαταστάσεων αερίου στον Αστακό οι διαφυγές αναμένεται να φθάνουν τα 40 έως 60 εκατομμύρια κυβικά μέτρα (κατά μέσο όρο 40.000 τόνους) ετησίως με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς απωλειών αλλά κυρίως επικινδυνότητας, ρύπανσης και οχληρής οσμής, η οποία θα είναι διάχυτη και μόνιμη στην ευρύτερη περιοχή. Να σημειωθεί επίσης, ότι το Υγραέριο είναι πολύ βαρύτερο από τον αέρα με αποτέλεσμα σε περίπτωση διαφυγής να εξαπλώνεται στην επιφάνεια του εδάφους και να λιμνάζει σε υπόγειους χώρους. Σε αντίθεση το Φυσικό αέριο είναι ελαφρότερο από τον αέρα και εκφεύγει προς τα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας.

5. Οι γνωστοί βλαπτικοί αέριοι ρύποι από τους Θερμοηλεκτρικούς Σταθμούς στερεών καυσίμων παράγονται επίσης σε μεγάλες ποσότητες κατά την μαζική καύση των Υγραερίων, παρότι σε μικρότερο ποσοστό από τη καύση στερεών καυσίμων. Οι ποσότητες του Διοξιδίου του Άνθρακα- του κατ’ εξοχήν αερίου του Θερμοκηπίου- θα είναι τεράστιες και θα διαχέονται στην ατμόσφαιρα με αδιάκοπο ρυθμό εκπομπής 440 τόνων την ώρα (διακοσίων πενήντα !), δηλ. 7.400 κιλών το κάθε λεπτό σε πρώτη εκτίμηση. Τα οξίδια του Αζώτου ΝΟx, το μονοξίδιο του Άνθρακα CO αλλά και σωματίδια εκπέμπονται συνολικά σε ημερήσιους ρυθμούς αρκετών τόνων και είναι τοξικότερα, κυρίως μάλιστα τα πρώτα, που είναι γνωστά κύρια συστατικά της όξινης βροχής.

6. Όμως από τη καύση του Υγραερίου παράγονται επιπρόσθετα δεκάδες ουσίες χαρακτηρισμένες από επίσημες αρχές ως Επικίνδυνοι Αέριοι Ρύποι, ΕΠΑΡ, γνωστοί διεθνώς με το όρο HAPs, Hazardous Air Pollutants , με καρκινογόνες και μεταλλαξιογόνες επιδράσεις στους ανθρώπους και το περιβάλλον, επισημασμένες επίσης από την ελληνική και κοινοτική νομοθεσία. Περιέργως αυτοί οι ρύποι αποσιωπούνται στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων ίσως επειδή εκπέμπονται σε μικρότερες ποσότητες συγκριτικά με τους αναφερθέντες στο σημείο (5) γνωστούς ρύπους. Πάντως και αυτοί εκπέμπονται σε εκατοντάδες κιλά και τόνους τον χρόνο, ενώ υπόκεινται σε πολύ αυστηρότερους περιορισμούς από τους γνωστούς ρύπους.

7. Η Θερμική Ρύπανση της Ατμόσφαιρας και της Θάλασσας θα είναι ιδιαιτέρως επιβαρυντική, αφού θα αποβάλλεται αδιάκοπα ενέργεια σε ρυθμό περίπου 5,5 (πεντέμισι) εκατομμύριων κιλοβάτ, δηλ. συνολικά τουλάχιστον 4.000.000.000 κιλοβατώρες τον χρόνο. Ταυτόχρονα οι εγκαταστάσεις εκβάλλουν μεγάλες ποσότητες Υδρατμών με αποτέλεσμα την αύξηση της υγρασίας στην ατμόσφαιρα και την πρόκληση δυσφορίας σε συνδυασμό με αυξημένα επίπεδα θερμοκρασίας. Κατά συνέπεια είναι δεδομένη η διατάραξη της θερμικής ισορροπίας της περιοχής σε ακτίνα αρκετών χιλιομέτρων, με πολύ πιθανή την βαθμιαία αλλαγή του τοπικού κλίματος σε έκταση πολλών τετραγωνικών χιλιομέτρων. Πρόκειται για το γνωστό διεθνώς φαινόμενο της θερμονησίδας, που διαταράσσει τοπικές μετεωρολογικές ισορροπίες.

8. Αναφορικά τώρα με την πρόθεση των ‘επενδυτών’ για την δημιουργία Μονάδας Δέσμευσης και Αποθήκευσης του διοξιδίου του άνθρακα ή της περαιτέρω Διάθεσής του για την καλλιέργεια Φυκιών με σκοπό την παραγωγή βιοκαυσίμων πρέπει να επισημανθούν με επιστημονική βεβαιότητα τα εξής:

(8α) Δεν έχει ωριμάσει ακόμη και δεν προβλέπεται άμεσα να μπορεί να εφαρμόζεται με αποτελεσματικότητα, οικονομικότητα και την απαραίτητη ασφάλεια για τον άνθρωπο και το περιβάλλον οποιαδήποτε μέθοδος δέσμευσης του διοξιδίου του άνθρακα. Η έρευνα στον τομέα αυτόν καλπάζει αλλά μόνον ορισμένες μονάδες στον κόσμο λειτουργούν πιλοτικά , δηλ. ακόμα δοκιμαστικά, χωρίς να έχουν μέχρι σήμερα εξαχθεί βέβαια αποτελέσματα για κάποια τελική επιτυχή και γενικώς εφαρμόσιμη τεχνολογία.

. (8β) Η μαζική διοχέτευση του διοξειδίου του άνθρακα σε θερμοκήπια καλλιέργειας Φυκιών με σκοπό την παραγωγή ελαίων (βιοντίζελ) αποτελεί μια μέθοδο γνωστή μεν αλλά επίσης ανώριμη από τεχνικής πλευράς, με συνέπεια να μη μπορεί να εφαρμοσθεί σήμερα με οικονομικό και ασφαλή τρόπο για τον άνθρωπο, δεδομένης μάλιστα της τεράστιας ποσότητας εκπομπής του CO2 των τουλάχιστον 6.000 τόνων ημερησίως στο εν λόγω Ενεργειακό Κέντρο Αστακού.

9. Τελικώς πρέπει να επισημανθεί, ότι η ίδια η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων διαπιστώνει συμπερασματικά , ότι από τις δραστηριότητες που λαμβάνουν χώρα κατά την λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων επί 24ώρου βάσεως θα υπάρχουν συνεχείς και αδιάκοπες αρνητικές επιπτώσεις στο Τοπίο, στο Έδαφος, στα Επιφανειακά Νερά, στο Ατμοσφαιρικό Περιβάλλον, στο Θαλάσσιο Περιβάλλον, στο Ακουστικό Περιβάλλον και στην Βιομηχανική Ασφάλεια.

Η Μ.Π.Ε. σημειώνει επίσης ότι δεν απαιτείται και δεν προβλέπεται η λήψη ειδικών μέτρων εκτός αυτών που προβλέπονται από τη νομοθεσία σχετικά με τον έλεγχο των αέριων ρύπων. Το να επαφίεται όμως η ασφάλεια των ανθρώπων και η προστασία περιβάλλοντος μόνο στην τήρηση της κείμενης νομοθεσίας ( με τον χαλαρό τρόπο που αυτή εφαρμόζεται στις περισσότερες περιπτώσεις από μείζονες ρυπαντές και εποπτεύουσες αρχές) χωρίς την λήψη προληπτικών μέτρων, σίγουρα δεν είναι κοινωνικά ο πλέων υπεύθυνος τρόπος αντιμετώπισης για την εξασφάλιση του πολίτη. Κατά συνέπεια ασφυκτικές καταστάσεις της ατμόσφαιρας και επιβλαβείς συνθήκες περιβάλλοντος , όπως τις βιώνουν σήμερα οι κάτοικοι των μεγάλων Ενεργειακών Κέντρων, π.χ. σε Μεγαλόπολη, Πτολεμαΐδα, Λαύριο ή καταστάσεις παρόμοιες με τις εξάρσεις του Νέφους Ρύπανσης του αττικού Λεκανοπεδίου, είναι βέβαιο ότι θα αποτελούν καθημερινό φαινόμενο στον Αστακό και στην ευρύτερη περιοχή εξ αιτίας του προτεινόμενου Νέου Ενεργειακού Κέντρου.

10. Χρήσιμο είναι επίσης να επισημανθεί , ότι το οικονομικό αντικείμενο του έργου ΘΗΣ1100 ανερχόμενο στο ποσό των περίπου τριών δισεκατομμυρίων ευρώ ευρίσκεται σε πλήρη αναντιστοιχία με τον προβλεπόμενο εξαιρετικά χαμηλό αριθμό των 140 (εκατόν σαράντα) απασχολουμένων κατά την πλήρη λειτουργία του

Αξιότιμε κ. Νομάρχα,

Η παρούσα έκφραση στοιχειοθετημένης γνωμάτευσης ένεκα της εκτάσεως του προβλήματος και χρονικών ορίων αφορά σε ορισμένα μόνο ουσιώδη σημεία της Μ.Π.Ε. και του όλου θέματος. Παρά ταύτα ελπίζω να συμβάλλει στη πληρέστερη πληροφόρηση και ενημέρωση των εκλεγμένων μελών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτωλοακαρνανίας αλλά και των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Αστακού, οι οποίοι καλούνται να υποστούν τις αρνητικές επιδράσεις και επιπτώσεις ενός υπερμεγέθους και οπωσδήποτε όχι ζωτικού ή αναγκαίου, τόσο για τη περιοχή όσο και για τη χώρα, έργου.

Με τιμή,

Καθηγητής Dr.-Ing. Δημήτριος Γ. Παπανίκας

ΠΗΓΗ : http://kafeneio-gr.blogspot.com/2010/05/blog-post_7632.html

ΣΧΟΛΙΟ : Πείτε την αλήθεια. Θα γίνουμε η χαβούζα της Ιταλίας ( Το 70% της ηλεκτροπαραγωγής από τη σχεδιαζόμενη μονάδα θα εξάγεται στην Ιταλία ); Οι 1500 θέσεις εργασίας που παρουσιάζουν είναι στάχτη στα μάτια ή ολόκληρη τέφρα ηφαιστείου;
Αλήθεια, πρότεινε κανείς στους Άραβες να "ρίξουν" αυτά τα 3 δις ευρώ, ή έστω λιγότερα στον τουρισμό; Να μισθωθούν εκτάσεις της Δυτικής Αιτωλοακαρνανίας στους Άραβες επενδυτές για κατασκευή πεντάστερων ξενοδοχειακών μονάδων, με αθλητικές εγκαταστάσεις, συνεδριακά κέντρα, γήπεδα γκολφ,μαρίνες για μεγάλα και μικρά σκάφη κ/λπ. εγκαταστάσεις υψηλού επιπέδου και προσέλκυσης αλλοδαπών τουριστών οικονομικής επιφάνειας άνω του μέσου όρου.
Πόσοι θα εργάζονταν σε αυτή την περίπτωση στα ξενοδοχεία και τα συναφή αντικείμενα; Μάλλον πολλοί περισσότεροι από αυτή τη δήθεν επένδυση. Τα δυτικά παράλια της Αιτωλοακαρνανίας είναι γεμάτα με πανέμορφους κολπίσκους, με πεντακάθαρα νερά ( όταν αποφασίσουν να διώξουν εντελώς τα ιχθυοτροφεία που τα τελευταία χρόνια έχουν φτάσει την κατάσταση στο απροχώρητο ), συνορεύουν με Λευκάδα,Μεγανήσι,Πρέβεζα, Κεφαλλονιά,Ιθάκη, με το διεθνές αεροδρόμιο του Ακτίου που έχει αναβαθμιστεί, με το ανεπανάληπτης ομορφιάς δέλτα του Αχελώου, με αρχαία σε κάθε γωνιά του νομού στα οποία θα μπορούν να περιηγηθούν οι τουρίστες ( Οινιάδες,Πλευρώνα,Καλυδώνα,Παλαιομάνινα, Στράτος,Βόνιτσα,Βουκάτιο,Βλοχός, αρχαίο Θέρμο που με την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων θα μειωθούν οι χρονικές αποστάσεις ).
Μέχρι πότε θα αποδεχόμαστε την "ανάπτυξη" στην περιοχή μας με απάθεια; Πού είναι οι παραγωγικοί φορείς του τόπου να πιέσουν βουλευτές και κυβέρνηση για να επενδυθούν μεγάλα ποσά στον τουρισμό;
Τα δυτικά παράλια της Αιτωλοακαρνανίας έχουν απίστευτη ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΉ δυναμική που βρίσκεται θαμμένη στα συρτάρια αυτών που έχουν φτάσει τον τόπο στην τελευταία θέση της ανάπτυξης, στην τελευταία θέση του κατα κεφαλήν ΑΕΠ στην Ελλάδα και σε ένα από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη, αυτών που το πολιτικό τους έργο εξαντλείται σε θέσεις stage,σε θέσεις των 700 ευρώ, αυτών που ποτέ δε διεκδίκησαν την πραγματική ανάπτυξη του τόπου παρά πρόσκαιρα πολιτικά οφέλη. Είναι θαμμένη κάτω από τα ιχθυοτροφεία που γέμισαν κάθε κολπίσκο της περιοχής. Οι ίδιοι είναι που δίνουν άδειες στα ιχθυοτροφεία, διώχνουν κάθε σκέψη για τουριστική αξιοποίηση και φέρνουν τον τόπο στον πάτο της ανάπτυξης.
Καθρέπτες πολλοί υπάρχουν,ας πάρει ο καθένας από έναν ,ας κοιταχτεί κι ας κάνει την αυτοκριτική του. Ίσως δούμε και μια άσπρη μέρα τότε.

Μέσα στον Ιούνιο ξεκινά η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Άκτιο-Αμβρακία

2010-05-15T00:41:00.003+03:00

Μέσα στον Ιούνιο ξεκινά η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Άκτιο-Αμβρακία.
Το σύνολο των εργοταξίων έχει μισθωθεί και αν δεν εμφανιστούν γραφειοκρατικά εμπόδια, ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται περίπου μέσα σε ένα μήνα, όπως ανέφερε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΑΕΓΕΚ, κ. Σ. Γαβριήλ στο πλαίσιο της σημερινής τακτικής γενικής συνέλευσης.

ΠΗΓΗ : http://www.capital.gr/News.asp?id=968949

Κατατέθηκε ο Καλλικράτης στη Βουλή

2010-05-14T17:04:00.004+03:00

Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο της διοικητικής αναδιάρθρωσης της χώρας, το οποίο αναμένεται να γίνει νόμος του κράτους περί τα τέλη του μήνα.
Στην περίπτωση της Αιτωλοακαρνανίας οι Δήμοι Μακρυνείας και Αρακύνθου καταλήγουν στο Αγρίνιο τελικά ( κάτι το οποίο ήθελε η πλειοψηφία των κατοίκων της περιοχής σε περίπτωση που δεν ήταν εφικτή η δημιουργία ξεχωριστού ενιαίου Δήμου Μακρυνείας )
Όπως προβλέπει το σχέδιο, από το 2011 θα είναι εφικτή η μεταπήδηση δημοτικών διαμερισμάτων από ένα δήμο σε διπλανό, όπως στην περίπτωση της Χάλκειας όπου Γαλατάς και Περιθώρι απαιτούν τη συνένωσή τους με το Μεσολόγγι, κάτι απολύτως λογικό.

ΝΟΜΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
Α. Συνιστώνται οι κατωτέρω δήμοι:
1. Δήμος Αγρινίου με έδρα το Αγρίνιο αποτελούμενος από τους δήμους α. Αγρινίου β. Παραβόλας γ. Παρακαμπυλίων δ. Στράτου ε. Νεάπολης στ. Αγγελοκάστρου ζ. Παναιτωλικού η. Αρακύνθου θ. Μακρύνειας και ι. Θεστιέων, οι οποίοι καταργούνται
2. Δήμος Άκτιου - Βόνιτσας με έδρα τη Βόνιτσα αποτελούμενος από τους δήμους α. Ανακτόριου β. Παλαίρου και γ. Μεδεώνος, οι οποίοι καταργούνται.
3. Δήμος Ξηρομέρου με έδρα τον Αστακό αποτελούμενος από τους δήμους α. Αστακού β. Φυτειών και γ. Αλυζίας, οι οποίοι καταργούνται.
4. Δήμος Ναυπακτίας με έδρα τη Ναύπακτο αποτελούμενος από τους δήμους α. Ναυπάκτου β. Αποδοτιάς γ. Πυλλήνης δ. Πλατάνου ε. Αντιρρίου και στ. Χάλκειας, οι οποίοι καταργούνται
5. Δήμος Αμφιλοχίας με έδρα την Αμφιλοχία αποτελούμενος από τους δήμους α. Αμφιλοχίας β. Ινάχου και γ. Μενιδίου, οι οποίοι καταργούνται
6. Δήμος Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου με έδρα το Μεσολόγγι αποτελούμενος από τους δήμους α. Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου β. Οινιάδων και γ. Αιτωλικού, οι οποίοι καταργούνται.
Β. Στο δήμο Θέρμου δεν επέρχεται καμία μεταβολή.
Γ. Ο Δήμος Θέρμου χαρακτηρίζεται ως ορεινός

Έτσι εξηγείται

2010-05-11T21:47:00.009+03:00

Αναδημοσιεύμουμε από την ιστοσελίδα agrinio-culture :

Διαβάζω σε ρεπορτάζ των τοπικών εφημερίδων τα όσα συνέβησαν στα εγκαίνια του νέου σταθμού του ΚΤΕΛ το περασμένο Σάββατο στο Αγρίνιο. Και ακούω τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ να λένε με περίσσια χάρη, ενώπιον άλλων πολιτικών του νομού, "πόσο πολύ βοηθήκαν από το Χρίστο Βερελή στο εγχείρημα του νέου σταθμού", και κάτι ατάκες τύπου "το έργο δεν θα γινόταν, αν δεν υπήρχε ο Χρίστος Βερελής" και τέλος πάντων, πάνω- κάτω, ένα κλίμα που μου θυμίζει το αξέχαστο τραγούδι του Γιάννη Πάριου : " αν δεν είχα και σένανε τι θα ήμουν στη γη... μπορεί αλήτης να' μουνα να' χα καταστραφεί...." Και ξαφνικά θυμάμαι το έργο της ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής Αγρίνιο- Κρυονέρι που ξεκίνησε με υπουργό τον κ. Βερελήκαι ακόμα το περιμένουμε. Ένα έργο για το οποίο μέχρι τώρα έχουν δαπανηθεί περισσότερα από 13 εκατομμύρια ευρώ... Ένα από τα επιχειρήματα της μη συνέχισής του από την κυβέρνηση της ΝΔ ήταν πως το έργο ήταν ανώριμο, λειτουργικά ασύμφορο, και χωρίς διαχειριστική μελέτη....
Γνωρίζοντας ότι το ΚΤΕΛ και ο σιδηρόδρομος είναι ανταγωνιστικά μεταφορικά μέσα, αναρωτιέται κανείς ποιο από τα δύο βοήθησε (περισσότερο) ο κ. Βερελής; Γιατί και τα δύο είναι λίγο δύσκολο να τα βοήθησε.... Καλόπιστα λοιπόν θα πιστέψουμε τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ. Για να μνημονεύουν τόσα χρόνια μετά τον κ. Βερελή, κάτι θα ξέρουν... Και μαζί με αυτούς ξέρουμε και εμείς πλέον τι φταίει και δεν έχουμε σιδηρόδρομο στην Αιτωλοακαρνανία.... Πάντως είναι ενδιαφέρουσα η γραμμή της βοήθειας... Ο σιδηρόδρομος (με τη δοκιμαστική λειτουργία της γραμμής λίγο πρίν τις εκλογές του 2004) βοήθησε τον κ. Βερελή, και εκείνος με τη σειρά του βοήθησε το ΚΤΕΛ στο νέο του σταθμό.

ΠΗΓΗ : http://sites.google.com/site/agrinioculture/Home/etsiexegeitai

ΣΧΟΛΙΟ : Το Σάββατο έπεσαν και οι τελευταίες μάσκες όσον αφορά το θέμα της μη επαναλειτουργίας της προαστιακής ουσιαστικά σιδηροδρομικής γραμμής Αγρίνιο-Μεσολόγγι-Κρυονέρι. Μονοπώλιο. Καλοί οι σταθμοί ΚΤΕΛ και οι σύγχρονες εγκαταστάσεις, αλλά πιο καλός ο ανταγωνισμός. Το νέο κτήριο του ΚΤΕΛ ουσιαστικά αποτελεί έργο των χιλιάδων επιβατών που υποβάλλονταν επί δεκαετίες σε αυτές τις μονοπωλιακές καταστάσεις.
Ο λαός πληρώνει εκατομμύρια ευρώ για δημόσια έργα που δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ ( σιδηρόδρομος ) και οδηγήθηκε αναγκαστικά στη μοναδική επιλογή των υπεραστικών λεωφορείων που αποτελούν την τελευταία δεκαετία Ανώνυμες Εταιρείες.

Ερασιτεχνικό Θέατρο

2010-05-07T20:13:00.005+03:00

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ Δήμου Αγρινίου " Στέλιος Τσιτσιμελής "

Θεατρική Παράσταση ΄΄ΛΙΩΜΕΝΟ ΒΟΥΤΥΡΟ΄΄

Το Τμήμα του Ερασιτεχνικού Θεάτρου του Πνευματικού Κέντρου Δήμου Αγρινίου ΄΄Στέλιος Τσιτσιμελής΄΄ παρουσιάζει τη θεατρική παράσταση ΄΄ΛΙΩΜΕΝΟ ΒΟΥΤΥΡΟ΄΄ του Σάκη Σερέφα
Πρεμιέρα: Παρασκευή 7 Μαΐου 2010, στις 9.30 μ.μ στο Δημοτικό Θέατρο Αγρινίου
Διάρκεια Παραστάσεων :7-8-9-10 Μαΐου 2010, ώρα 9.30 μ.μ
Είσοδος Ελεύθερη

ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ

Στα 1960, μια κρύα νύχτα, του χειμώνα, κάποιος δολοφόνησε την αρραβωνιαστικά του μέσα στο δωμάτιο ενός ξενοδοχείου. Το 2000 ένας συγγραφέας προσπαθώντας να ανασυστήσει, με τη μορφή αφηγήματος, αυτή την αληθινή ιστορία, συναντιέται με τους επιζώντες μάρτυρες της υπόθεσης και με τον δράστη, και καταγράφει τη μαρτυρία τους.

ΔΙΑΝΟΜΗ (Με σειρά εμφάνισης)

Μάριος Ράμμος Συγγραφέας
Ντόρα Καραγιάννη Κούκλα Α΄
Ειρήνη Παπαδημητρίου Κούκλα Β΄
Λένα Σπέντζα Νταίζη (φίλη Λούλας)
Ειρήνη Κουθούρη Λούλα
Πηγή Κρικοχωρίτη Κότα Α΄ /Λίτσα (συγκάτοικος Λούλας)
Κωνσταντίνα Σκοτίδα Κότα Β΄/Μάρκος (σερβιτόρος) / Φάνης Β΄(υπάλληλος ξενοδοχείου)
Τάκης Λιάγκας Τάσος (δολοφόνος)
Μάκης Τραγουλιάς πατέρας Λούλας / ξενοδόχος / άντρας Α΄
Αφροδίτη Βέργου μάνα Λούλας
Σπύρος Γρίβας άντρας Β΄/ Σάββας (χωροφύλακας)
Λίλιαν Παπαδημητρίου Γειτόνισα
Αναστασία Παπαθανάση Φάνης Α΄(υπάλληλος ξενοδοχείου)
Γιώτα Τσαφώνια Κος Φιλίππου (ιατροδικαστής)

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ

ΣΚΗΝΟΘΕΣΙΑ – ΜΟΥΣΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Κατερίνα Καραδήμα
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΣΚΗΝΙΚΩΝ – ΚΟΥΣΤΟΥΜΙΩΝ: Μάριος Ράμμος
ΗΧΟΙ: Δημήτρης Παπαδάκης
ΦΩΤΙΣΜΟΙ: Σπύρος Μερεγκλίτσης
ΒΕΣΤΙΑΡΙΟ: ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ. Αγρινίου
ΜΑΚΙΓΙΑΖ: Ειρήνη Κουθούρη – Ειρήνη Παπαδημητρίου

Αγώνας ανθρωπιάς μεταξυ Παλαιμάχων Παναιτωλικού-ΑΕΚ

2010-05-07T19:53:00.001+03:00

Ο Πέτρος Ζαφείρης είναι ένα παιδί 22 ετών πολύτεκνης οικογένειας από την Παραβόλα Αιτ/νίας το οποίο πρίν εννέα έτη υπέστη τροχαίο ατύχημα αποτέλεσμα του οποίου ήταν ο τραυματισμός στην μέση και στα κάτω άκρα (παράλυση)। Με πρψτοβουλία του πολιτικού γραφείου του Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας Κώστα Καραγκούνη διοργανώνεται μαζί με την στήριξη του Δημάρχου Παραβόλας τον Καπέρδα Βασίλειο και με την βοήθεια του Δήμου Αγρινίου που παραχωρεί το Δημοτικό Στάδιο Αγρινίου (Μιχ. Κούσης) φιλικός αγώνα Παλαιμάχων ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΥ και ΑΕΚ και εν συνεχεία συναυλία με τον τραγουδιστή Θάνο Πετρέλη, προκειμένου να συγκεντρωθούν χρήματα για να μπορέσει αυτό το παιδί να εγχειριστεί και να μπορέσει να περπατήσει ξανά ατενίζοντας την ζωή με χαμόγελο. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στις 17-05-2010 ημέρα Δευτέρα και ώρα 17.30 στο Δημοτικό Στάδιο Αγρινίου

ΠΗΓΗ : http://efpoliteia.blogspot.com/

Όχι σε αυτό το μέλλον , γυρίστε όλοι τις πλάτες σας

2010-05-06T13:59:00.003+03:00

Περιβαλλοντική εκδήλωση διοργανώνει το Τμήμα Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων

2010-04-30T11:19:00.002+03:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Τμήμα Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων του νεοσύστατου
Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδας σας προσκαλεί σε ανοιχτή εκδήλωση με θέμα
«Ελάφι και τσακάλι: άλλοτε κοινά, σήμερα απειλούμενα ζώα της Ελλάδας». Η
εκδήλωση διοργανώνεται από την κα Βασιλική Κατή, Λέκτορα Διατήρησης &
Διαχείρισης Βιοποικιλότητας, στο πλαίσιο του μαθήματος «Διαχείριση
πανίδας», σε συνεργασία με την μη κυβερνητική οργάνωση WWF-Ελλάς. Κεντρικοί
ομιλητές είναι ο κ. Παναγιώτης Λατσούδης και η κα Δέσποινα Μίγκλη. Θα
παρουσιάσουν το καθεστώς προστασίας και διαχείρισης του ελαφιού και του
τσακαλιού στην Ελλάδα αντίστοιχα, καθώς και τα αποτελέσματα επιστημονικής
έρευνας στο πεδίο για τα άνω είδη, η οποία πραγματοποιήθηκε από το
WWF-Ελλάς. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα την Τετάρτη 5 Μαίου 2010 στις 6:00 μ.μ.
στο αμφιθέατρο της Σχολής (Σεφέρη 2). Είναι ανοιχτή σε όλους του φοιτητές
και στο ευρύ κοινό της πόλης του Αγρινίου.

--
Με εκτίμηση

--------------------------------
Μαμάσης Χρ. Διονύσιος
Περιβαλλοντολόγος-Χαρτογράφος

Χωροταξικό Καλλικράτη

2010-04-28T20:33:00.009+03:00

Πατήστε στον παρακάτω σύνδεσμο και δείτε αναλυτικά τις προτάσεις του Υπουργείου Εσωτερικών για τους νέους δήμους

http://www.slideshare.net/piazzapopolo/xwrotaxiko-kallikrath

Για το νομό Αιτωλοακαρνανίας υπάρχουν δύο προτάσεις :
A) Δήμος Τριχωνίδας με έδρα το Θέρμο και συνένωση των Δήμων Μακρυνείας και Αρακύνθου
Δήμος Μεσολογγίου με Οινιάδες και Αιτωλικό

Β) Δήμος Θέρμου αυτόνομος, χαρακτηρισμένος ως ορεινός Δήμος
Δήμος Μεσολογγίου με Οινιάδες,Αιτωλικό,Αράκυνθο και Μακρυνεία

Ωστόσο υπάρχει απόφαση του Δήμου Αρακύνθου που επιθυμεί συνένωση με το Αγρίνιο σε περίπτωση που δεν θα ήταν δυνατή η δημιουργία Δήμου Μακρυνείας με Αράκυνθο και Μακρυνεία.
Μέχρι την ψήφιση του νομοσχεδίου στα τέλη Μαίου θα υπάρξη η περίφημη διαβούλευση.
Όσον αφορά το θέμα της περιφέρειας, αυτή παραμένει ως έχει

"Καλλικράτειοι" Δήμοι

2010-04-28T18:05:00.009+03:00

Σύμφωνα με ανάρτηση του blog http://greece-salonika.blogspot.com/2010/04/370_28.html ( Με βάση πληροφορίες λίγο πριν τις επίσημες ανακοινώσεις, όπως αναφέρει ) οι νέοι δήμοι στο νομό Αιτωλοακαρνανίας είναι οι :

Ν. Αιτωλοακαρνανίας: 7 από 24

Δήμος 1: Αποδοτίας, Πλατάνου Πυλλήνης Ναυπάκτου, Αντιρρίου και Χάλκειας.
Δήμος 2: Αρακύνθου, Αιτωλικού, Οινιάδων και Αγγελοκάστρου, Μεσολογγίου.
Δήμος 3: Αστακός, Αλυζία, Μεδεώνας.
Δήμος 4: Αγρινίου, Θεστιέων, Παραβόλας, Παναιτωλικού, Παρακαμπυλίων, Νεάπολης και Στράτου.
Δήμος 5: Αμφιλοχίας, Μενιδίου και Ινάχου.
Δήμος 6: Θέρμου και Μακρυνείας.
Δήμος 7: Ανακτωρίου και Κεκρωπίας.

ΣΧΟΛΙΟ : Για Αγγελόκαστρο και Αράκυνθο - Μακρυνεία κρατάμε μια επιφύλαξη.

«Βελτίωση οδού Κουβαρά-Φυτείες-Αστακός και Φυτείες-Κατούνα-Μύτικας (Α΄ ΦΑΣΗ)»

2010-04-28T15:36:00.001+03:00

Υπεγράφη χθες (Τρίτη 27 Απριλίου 2010) από τον Γενικό Γραμματέα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας κ. Τάσο Αποστολόπουλο, στο γραφείο του Νομάρχη Αιτωλοακαρνανίας Θύμιου Σώκου, η οριστική ένταξη στο Ε.Σ.Π.Α. του έργου: «Βελτίωση οδού Κουβαρά-Φυτείες-Αστακός και Φυτείες-Κατούνα-Μύτικας (Α΄ ΦΑΣΗ)».
Με την υπογραφή της ένταξης ξεκινούν άμεσα οι διαδικασίες δημοπράτησης, από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας, ενός έργου συνολικού προϋπολογισμού 16.830.000 €.
Σκοπός της μεγάλης αυτής παρέμβασης είναι η αναβάθμιση του οδικού άξονα κυκλοφορίας των οχημάτων, η ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής και η σύνδεση του οδικού άξονα Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων και των όμορων αστικών κέντρων με τις παράκτιες περιοχές της δυτικής Αιτωλοακαρνανίας και το νέο λιμάνι του Πλατυγιαλίου.
Η σημερινή κατάσταση των οδών που βελτιώνονται είναι περιορισμένου πλάτους και κακής σχεδίασης ελιγμών.
Υπάρχουν ελλείψεις σε μέτρα προστασίας πρανών και διευθέτησης των ομβρίων υδάτων ενώ διέρχονται από τα κέντρα των οικισμών.
Με το έργο γίνεται αναβάθμιση της ποιότητας των οδών, αντιμετωπίζονται θέματα ασφάλειας των οδηγών και δημιουργούνται νέες αναπτυξιακές δυνατότητες για τους κατοίκους των περιοχών αυτών.

ΠΗΓΗ: http://www.aitnia.gr/Default.aspx?id=9

Από mail που μας εστάλει

2010-04-26T15:25:00.007+03:00

Τα όργανα έχουν αρχίσει να παίζουν εδώ και λίγο καιρό.
Η δημόσια διαβούλευση έχει πάει προ πολλού περίπατο όσον αφορά τον Καλλικράτη και τις επιθυμίες των πολιτών και με το που θα ανακοινωθεί το χωροταξικό αναμένονται σφοδρές αντιδράσεις.
Λογικότατες οι αντιδράσεις θα προσθέσουμε εμείς ( Να τονίσουμε ότι διαφωνούμε με αυτό το "έργο" του φυλλαδίου, υπάρχουν χίλιοι δυο άλλοι τρόποι αντίδρασης, αλλά όχι προσβολής προσωπικότητας ) , καθώς ο Καλλικράτης πραγματοποιείται για την καλύτερη διοίκηση του κράτους και όχι για την ταλαιπωρία των πολιτών.
Εν αναμονή παρουσίασης του χωροταξικού λοιπόν.

ΑΛΛΑΓΗ ΣΕΛΙΔΑΣ ΣΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΣΩΜΑΤΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ

2010-04-23T19:06:00.004+03:00

Η κατάσταση στο Τοπικό ποδόσφαιρο έχει φτάσει σε μη ανεκτά επίπεδα, σε ένα τέλμα από το οποίο δεν φαίνεται εύκολο να βγει. Τριάντα οχτώ ολόκληρα χρόνια οι ίδιοι άνθρωποι, όχι μόνο διοικούν την Ένωση Ποδοσφαιρικών Σωματείων Αιτωλ/νιας, αλλά και δεν είχαν ποτέ αντίπαλο στις εκλογές. Ορισμένες φορές κατά το παρελθόν υπήρξαν άνθρωποι που θέλησαν να διεκδικήσουν την διοίκηση της ΕΠΣΝΑ, αλλά κατά…απροσδιόριστο τρόπο αυτές οι υποψηφιότητες πάντα σκόνταφταν σε κάποιο τυπικό - νομικίστικο σημείο.

Στις επερχόμενες εκλογές, όπως όλα δείχνουν, θα υπάρχει αντίπαλος για τη νυν διοίκηση της ΕΠΣΝΑ. Ο Επιχειρηματίας και Πολιτικός Μηχανικός Τάκης Παπαχρήστος, ήδη κινείται σ αυτή την κατεύθυνση και έχει κάνει ήδη αρκετές επαφές ώστε να δει το κλίμα, αλλά και να αναζητήσει άξιους συνεργάτες στην προσπάθεια που ετοιμάζεται να ξεκινήσει. Οι δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν πως βρήκε πρόσφορο έδαφος όπου απευθύνθηκε και αυτό τον έχει κάνει να έχει δοθεί ολοκληρωτικά σ αυτό που θέλει να πετύχει. Οι διαμαρτυρίες των ομάδων το τελευταίο διάστημα φαίνεται πως παρακίνησαν τον Αντιπρόεδρο του Γυμναστικού Ομίλου Μεσολογγίου, όπως τουλάχιστον ο ίδιος έχει πει σε ανθρώπους του περιβάλλοντος του.

Σε πρώτη φάση δεν λέει πολλά, ούτε εξαγγέλλει συγκεκριμένα πράγματα, διότι θέλει να προκύψουν μέσα από συνεργασία με τους μελλοντικούς του συνεργάτες, οι οποίοι θα οριστικοποιηθούν το επόμενο διάστημα. Προς το παρόν δεν γνωστοποιείται κάτι συγκεκριμένο, όσον αφορά τα πρόσωπα, αλλά είναι σίγουρο πως θα γίνει και αυτό. Οι χαμηλοί τόνοι φαίνεται να είναι η πρώτη επιλογή για τον κ Παπαχρήστο, παρά τον δυναμικό τρόπο που εισέρχεται στα κοινά. Του ζητήσαμε να επιβεβαιώσει τις πληροφορίες που είχαμε για την υποψηφιότητα του και το έπραξε, δηλώνοντας ακόμα τα ακόλουθα:

<< Με την ενασχόληση μου τα τελευταία χρόνια στο ερασιτεχνικό ποδόσφαιρο και την ανταλλαγή απόψεων που έχω κάνει με άλλους παράγοντες ομάδων, έχω συμπεράνει ότι το ποδόσφαιρο στον τόπο μας παραμένει στάσιμο και οδηγείται στο μαρασμό.

Βασικός πυλώνας για την ανάπτυξή του είναι η ΕΠΣΝ Αιτ/νιας, η οποία θα πρέπει να ηγηθεί της προσπάθειας έτσι ώστε τα επόμενα χρόνια με τις ενέργειες της να δώσει μια νέα προοπτική.

Με γνώμονα τα παραπάνω παίρνω την πρωτοβουλία να ηγηθώ μιας νέας κίνησης, ως επικεφαλής συνδυασμού στις επόμενες εκλογές του Ιουλίου, έχοντας στο πλευρό μου σημαντικούς ανθρώπους του ποδοσφαίρου.

Προσκαλώ όλους τους παράγοντες των ερασιτεχνικών σωματείων να αγκαλιάσουν αυτή τη νέα προσπάθεια, έχοντας ως κοινό όραμα την αγάπη μας για το ποδόσφαιρο και να αλλάξουμε σελίδα στα αθλητικά δρώμενα του Νομού μας μετά από πολλές δεκαετίες>>.

Συνέντευξη από την εφημερίδα Τίτλος Σπορτ

Με εκτίμηση

Τάκης Παπαχρήστος

ΣΧΟΛΙΟ : Αν η δημοκρατία είναι αυτή που κυριαρχεί στη ζωή μας, οφείλετε όλοι όσοι είστε υπεύθυνοι να καταργήσετε το αντισυνταγματικό και κατάπτυστο άρθρο του καταστατικού της ΕΠΣ του νομού ( υποτίθεται του νομού ) που απαγορεύει σε οποινδήποτε άλλο πλην δημότη και κατοίκου Μεσολογγίου να συμμετέχει στα κοινά, καθιστώντας την ΕΠΣ Αιτωλοακαρνανίας σε ΕΠΣ Μεσολογγίου. Αυτά είναι τριτοκοσμικά και πρέπει να εξαλειφθούν. Είναι ντροπή να υπάρχουν τέτοια καταστατικά εν έτει 2010.
Εσείς ως νέος άνθρωπος με νέες αντιλήψεις θέλουμε να πιστεύουμε πρέπει να είστε αυτός που θα προχωρήσει τα πράγματα στη σωστή τους διάσταση, γιατί τέτοια άρθρα μας γυρίζουν δεκαετίες πίσω,σε άλλες εποχές.

Εξέφρασαν τη διαφωνία τους για την Περιφέρεια

2010-04-22T11:53:00.004+03:00

Το βήμα της «Ημερίδας Αιτωλοακαρνανίας» του πολυσυνεδρίου «FORUM ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 2010», η οποία πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Δευτέρας 19 Απριλίου, στην αίθουσα του Επιμελητηρίου Αιτωλοακαρνανίας στο Αγρίνιο αξιοποίησαν οι Αιτωλοακαρνανες ομιλητές για να εκφράσουν την ανάγκη να αλλάξει Περιφέρεια η Αιτωλοακαρνανία . Η ημερίδα είχε θέμα «Ο ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ ΣΤΟ ΔΥΤΙΚΟ ΑΞΟΝΑ: Αναπτυξιακές προοπτικές χωρίς σύνορα».
Οι εισηγήσεις ομιλητών ξεκίνησαν με τον Γενικό Γραμματέα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας Τάσο Αποστολόπουλο ,ο οποίος παραδέχθηκε ότι «η αναπτυξιακή υστέρηση της Δυτικής Ελλάδας, οφείλεται στις διαφορετικές ταχύτητες ανάπτυξης που επικρατούσαν μέχρι σήμερα μεταξύ των τριών νομών, γεγονός που έδωσε χώρο στη δημιουργία φυγόκεντρων δυνάμεων και ενίσχυσε την απουσία περιφερειακής συνείδησης». «Αυτό το κλίμα μπορεί να ανατραπεί μέσα από την διοικητική μεταρρύθμιση του «Καλλικράτη», που θα δημιουργήσει μια ισχυρή αιρετή Περιφέρεια και ισχυρούς Δήμους, μέσα από το νέο Αναπτυξιακό Νόμο και από την ενεργοποίηση του ΕΣΠΑ» υποστήριξε ο Περιφερειάρχης ζητώντας παράλληλα αλλαγή νοοτροπίας και τομές σε όλα τα επίπεδα.
Να σημειωθεί πως ο Βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας και Υπεύθυνος Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ν.Δ. Δημήτρης Σταμάτης δήλωσε υπέρμαχος της δημιουργίας μιας νέας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας που θα αποτελείται από τους Νομούς Αιτωλοακαρνανίας, Φωκίδας και Ευρυτανίας. Παρ΄ όλα αυτά, προέβλεψε ότι με το χωροταξικό του «Καλλικράτη» τα υφιστάμενα διοικητικά όρια της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας δεν θα αλλάξουν και γι΄ αυτό πρότεινε την υποβολή ενιαίων ψηφοδελτίων από την Αιτωλοακαρνανία, για τις εκλογές της αιρετής Περιφέρειας και των Δήμων, στην βάση αρχών που θα συμφωνηθούν, έτσι ώστε η περιοχή να κατακτήσει όσο το δυνατόν περισσότερα αξιώματα.
Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αιτωλοακαρνανίας. Παναγιώτης Τσιχριτζής, εξέφρασε την εκτίμηση ότι είναι αδύνατον να διαμορφωθεί μια περιφερειακή συνείδηση στη Δυτική Ελλάδα λόγω των αναπτυξιακών ανισοτήτων που επικρατούν μεταξύ των τριών Νομών, τονίζοντας ότι ο φορέας που εκπροσωπεί, ήταν ο πρώτος που έθεσε ανοικτά το ζήτημα της αλλαγής της διοικητικής οντότητας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Δήλωσε όμως ότι είναι υπέρ της μεταρρύθμισης του «Καλλικράτη» για πιο ισχυρούς δήμους, όμως θα συνεχίσει να αμφισβητεί την σημερινή διοικητική μορφή της Δυτικής Ελλάδας, υποστηρίζοντας την άποψη της ενιαίας Πελοποννήσου γεωγραφικά και διοικητικά. Σύμφωνα με τον κ. Τσιχριτζή, επόμενος στόχος της Αιτωλοακαρνανίας, μετά την ανακοίνωση των διοικητικών ορίων των περιφερειών, θα πρέπει να είναι η διαμόρφωση όρων συνοχής για την δημιουργία ενός ισχυρού Δήμου Αγρινίου ως «ανάχωμα» στις πιέσεις της Πάτρας και των Ιωαννίνων. Να σημειωθεί πως ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου κατά τη διαβουλευση του χωροταξικό στο Αγρίνιο, μίλησε με σκληρές εκφράσεις κάνοντας λόγο για «αγώνα που δεν δόθηκε για την αλλαγή Περιφέρειας» και πρόσθεσε πως κάποιοι «ξεπούλησαν» αυτόν τον αγώνα.
Η ημερίδα ξεκίνησε με τον χαιρετισμό του Νομάρχη Αιτωλοακαρνανίας Θύμιου Σώκου, σύμφωνα με τον οποίο «η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας ως διοικητικός σχηματισμός έχει σοβαρό έλλειμμα περιφερειακής συνείδησης, γιατί δημιουργήθηκε στην βάση πολιτικών σκοπιμοτήτων και όχι αναπτυξιακών αναγκών, με αποτέλεσμα η Πάτρα και η Αχαΐα, να υπερισχύουν έναντι των άλλων περιοχών και η περιφέρεια στο σύνολό της να βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις των δεικτών ανάπτυξης».
Την διοργάνωση της «Ημερίδας Αιτωλοακαρνανίας» του FORUM ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 2010, είχε η «ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΠΕ» και η εφημερίδα «Σύμβουλος Επιχειρήσεων» με συνδιοργανωτή το Επιμελητήριο Αιτωλοακαρνανίας και συντονιστή τον εκδότη του «Μαχητή» Νίκο Κανή.

ΠΗΓΗ : http://e-politeia.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=3693&Itemid=1

Οι αντιδράσεις εν'όψει "Καλλικράτη" πληθαίνουν

2010-04-21T11:10:00.004+03:00

ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΕ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΑΠΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΘΕΣΤΙΕΩΝ Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ

Μπόμπα μεγατόνων στο Δήμο Θεστιέων!
Ο κ. Τραπεζιώτης είναι σε δύσκολη θέση πλέον μετά και τις άστοχες ενέργειές του για τον "Καλλικράτη"

Την παραίτησή του υπέβαλε σήμερα το πρωί ο κ. Σταμούλης Γιώργος από τη θέση του Αντιδημάρχου Θεστιέων και κάθε επιτροπή, ΝΠΔΔ κ.λ.π. που είχε οριστεί, (ιστορικό στέλεχος ΠΑΣΟΚ) και παραμένει ως απλός δημοτικός σύμβουλος. Προφανώς στη παραίτησή του αυτή τον οδήγησαν όλα αυτά που συμβαίνουν τελευταία με τον Καλλικράτη στο Δήμο και στην ΤΕΔΚ Ν. Αιτωλ/νίας και τους χειρισμούς του κ. Τραπεζιώτη ο οποίος θέλει να στείλει μια κοινωνία στο πουθενά για "αλλότριους" σκοπούς.
Μια έωλη πρόταση για δήμο Τριχωνίδας, η οποία έρχεται σε αντίθεση με τα αυτονόητα και την ίδια τη ζωή που δίνει τις απαντήσεις και μάλιστα υπενδεδυμένη με επιχειρήματα φθηνού λαϊκισμού του τύπου: λένε ότι θα είναι ακριβό το νερό στο Αγρίνιο και πως θα εκλεγούν δημοτικοί σύμβουλοι από το δήμο Θεστιέων στο Αγρίνιο και άλλα φαιδρά…
Και εάν έτσι είναι τα πράγματα η νέα κατάστησα αντιμετωπίζεται πολιτικά και με επιλογές που θα κάνουν οι δημότες και να εκλέξουν δημοτική αρχή στο Αγρίνιο που να μην βάζει φόρους και παρέχει ακριβές υπηρεσίες στους δημότες, αλλά μήπως δεν είναι αυτή η πραγματικότητα την οποία ξέρει ο κ. Τραπεζιώτης και διαστρεβλώνουν τα συνήθη παπαγαλάκια του;

Εμείς γνωρίζαμε τις προθέσεις του αντιδημάρχου από χθες και μετά και την αποχώρησή του από το Δημοτικό Συμβούλιο αρνούμενος να ψηφίσει την πρόταση Τραπεζιώτη και των συν αυτό (7+1=8) για ένταξη του Δήμου Θεστιέων σε Δήμο Τριχωνίδας με έδρα το Θέρμο, περιμέναμε να εξελιχθεί το γεγονός και τώρα που είναι πραγματικότητα το παρουσιάζουμε.

Καινουργιώτης στη καταγωγή ο ίδιος ο κ. Σταμούλης με ισχυρούς δεσμούς στο παλιό ΠΑΣΟΚ (Βαϊνά κ.λ.π.), όπως μας είπε «αρνείται μετά το ναυάγιο για έναν δήμο βόρειας Τριχωνίδας (Θεστιέων, Παραβόλας, Παναιτωλικού) να διαβάσει τους συγχωριανούς του στο Θέρμου σε έναν δήμο που δεν έχει προοπτική ανάπτυξης και να μην ενωθεί το Καινούργιο το Παναιτώλιο και η Νέα Αβώρανη με το Αγρίνιο που είναι και η επιθυμία των συμπολιτών του»

Η παραίτηση αυτή (του μεγαλοστελέχους του κ. Τραπεζιώτη) αλλάζει το σκηνικό στο Δήμο Θεστιέων και φαίνεται ότι ο «βασιλιάς» είναι γυμνός πλέον. Αν υπολογίσουμε ότι από τους 11 Δημοτικούς συμβούλους της ομάδας του μόνο οι 7 ψήφισαν την πρότασή του για δήμο Τριχωνίδας μαζί με έναν δημοτικό σύμβουλο το Κατσαρή, όπου ο άνθρωπος αυτός όταν βρίσκεται στο δημοτικό συμβούλιο καθαρίζει για τον Τραπεζιώτη όχι εκ πεποιθήσεως αλλά ένεκα της αντιπαροχής που έλαβε.

Στα καφενεία των χωριών δίνουν και παίρνουν οι συζητήσεις για την άστοχη πρωτοβουλία του δημάρχου και όσων ψήφισαν (χθές το πρωί) στο δημοτικό συμβούλιο για δήμ Τριχωνίδας όταν μάλιστα οι άλλοι δήμοι περιξ της λίμνης δεν το επιθυμούν και οι λίγοι δημότες που συμφωνούν για δήμο Τριχωνίδας κινδυνεύουν να χαρακτηριστούν γραφικοί.

Επειδή οι εξελίξεις τρέχουν και το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη θα επανέρθουμε…

ΠΗΓΗ : http://newspressagrinio.blogspot.com/2010/04/blog-post_2069.html

9 Δήμοι στην Αιτωλοακαρνανία, σύμφωνα με το Κυριακάτικο φύλλο της εφημερίδας " ΕΘΝΟΣ "

2010-04-18T12:55:00.008+03:00

Το Κυριακάτικο φύλλο της εφημερίδας " ΕΘΝΟΣ " δίνει άλλη διάσταση στον αριθμό και τα νέα όρια των δήμων που θα προκύψουν στο νομό. Αναφέρει τη δημιουργία 9 Δήμων στην Αιτωλοακαρνανία, σε αντίθεση με τους 6 ή 7 που φάνταζε μέχρι στιγμής το επικρατέστερο σενάριο.
Άραγε γνωρίζουν κάτι περισσότερο σε σχέση με αυτά που συζητιούνται τόσο καιρό και μένουν όλοι ικανοποιημένοι στο νομό ή απλά ο συντάκτης είχε κάτι άλλο κατά νου και απλά...σχεδίαζε κι ό,τι βγει;
Το πρώτο σενάριο φαντάζει και το επικρατέστερο ,προφανώς για να " μαζέψουν " αντιδράσεις στην κυβέρνηση και να πράξουν αναλόγως, με μικρές πάντα διαφοροποιήσεις.

Πιο συγκεκριμένα οι " 9 νέοι δήμοι " βάσει αυτού του άρθρου είναι οι κάτωθι και περιλαμβάνουν τους δήμους :

1ος Δήμος: Αμφιλοχίας, Μενιδίου, Ινάχου
2ος Δήμος: Ανακτορίου, Κεκροπίας, Μεδεώνος
3ος Δήμος: Αστακού, Αλυζίας, Φυτειών
4ος Δήμος: Μεσολογγίου, Αιτωλικού, Οινιαδών
5ος Δήμος: Αγρινίου, Θεστιέων, Παραβόλας, Παναιτωλικού,Νεάπολης,Παρακαμπυλίων, Στράτου, Αγγελοκάστρου
6ος Δήμος: Αρακύνθου, Μακρυνείας
7ος Δήμος: Θέρμου
8ος Δήμος: Ναυπάκτου, Αντιρρίου, Χάλκειας
9ος Δήμος: Αποδοτίας, Πυλλήνης, Πλατάνου

Αν συνυπολογίσουμε το γεγονός ότι προτείνεται εδώ και καιρό η δημιουργία 2 Δήμων σε Ναυπακτία και Ξηρόμερο οι 6 Δήμοι γίνονται 8, συν ένας Δήμος Μακρυνείας 9, με το Δήμο Θέρμου να παραμένει ως έχει ( αφού ακόμα και από τον " ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑ " είχε μεγάλη έκταση ), κάτι που ακουγόταν επίσης λόγω ορεινού αναγλύφου.
Όλα αυτά αποτελούν εικασίες και την Τρίτη θα λυθούν οι όποιες απορίες.
Εν αναμονή , λοιπόν, του τελικού χάρτη.

Από mail που λάβαμε

2010-04-18T12:17:00.003+03:00

Σ. Τσίγκας: Λέμε Ναι Στη Συνένωση του Δήμου Θεστιέων Με Το Δήμο Αγρινίου!

http://prototypia.blogspot.com/2010/04/blog-post_18.html

ΓΕΑ - ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΣ ( Αγώνες κατάταξης για την άνοδο στη Γ' Εθνική Κατηγορία Καλαθοσφάιρισης )

2010-04-17T13:30:00.005+03:00

Σήμερα Σάββατο ξεκινούν οι αγώνες των πλέι-οφ ανάμεσα σε ΓΕΑ και Παναιτωλικό για την πολυπόθητη άνοδο στην Γ' Εθνική κατηγορία.
Οι δύο ομάδες ξεκινούν απο το 1-1 και αμφότερες χρειάζονται δύο νίκες.
Ο αγώνας ξεκινάει στις 7:00 το απόγευμα στο ΔΑΚ Αγρινίου "Μιχάλης Κούσης".

http://www.allsportsmag.gr/news.php?readmore=779

Στηρίξτε τον αθλητισμό της περιοχής, στηρίξτε και την προσπάθεια της ΕΛΕΠΑΠ.

Εκστρατεία για την επιστροφή των γλυπτών του ΠΑΡΘΕΝΩΝΑ και την επανένωση του μνημείου

2010-04-16T16:12:00.004+03:00

Reunite Them! “BRING THEM BACK!”
Στο Βρετανικό Μουσείο φιλοξενούνται χιλιάδες κομμάτια ελληνικών αρχαιοτήτων. Η καμπάνια μας δε ζητάει την επιστροφή όλων αυτών. Ζητάμε την επιστροφή των Γλυπτών του Παρθενώνα στην Ελλάδα για να επανενωθεί το Μνημείο.
Eμείς οι χρήστες του διαδικτύου έχουμε τη δύναμη και μπορούμε να κινητοποιήσουμε την παγκόσμια κοινή γνώμη. Ο σκοπός μας μπορεί να επιτευχθεί με αυτό τον τρόπο.
Πιστεύεις ότι είναι δίκαιο; Αν ναι, βοήθησε να γίνει πραγματικότητα.
Πες το δικό σου “BRING THEM BACK!”

ΠΗΓΗ : http://www.bringthemback.org/

ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΘΕΣΗ ΟΛΩΝ

Ρεπορτάζ στο Bήμα για την γραμμή Αγρίνιο - Κρυονέρι

2010-04-16T12:35:00.003+03:00

Το τρένο που δεν σφύριξε ποτέ
Το Δημόσιο δαπάνησε 13 εκατ. ευρώ για τη γραμμή της Δυτικής Στερεάς και μετά την έκλεισε!
Εφημερίδα " ΤΟ ΒΗΜΑ "
ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΑΧ. ΧΕΚΙΜΟΓΛΟΥ | Παρασκευή 16 Απριλίου 2010

Τους εμπνεύστηκε ο Χαρίλαος Τρικούπης. Στις ράγες τους μετακινήθηκαν χιλιάδες άνθρωποι για πολλές δεκαετίες. Το τέλος τους ήρθε με τη δικτατορία και γλίτωσαν το ξήλωμα χάρη στην κινητοποίηση κάποιων «ρομαντικών» της εποχής. Η πολιτεία αποφάσισε δις (!) την ανακατασκευή τους, η οποία πληρώθηκε αδρά, αντί 13 εκατ. ευρώ. Και όμως οι πάλαι ποτέ σιδηρόδρομοι της Βορειοδυτικής Ελλάδας, δηλαδή η σιδηροδρομική γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας, έχουν αφεθεί να σκουριάζουν, αφού ουδέποτε τελικώς ετέθησαν σε λειτουργία. Η γραμμή λειτούργησε ακατάπαυστα επί 80 έτη, από το 1890 ως το 1970, όταν η δικτατορία των συνταγματαρχών αποφάσισε την παύση της λειτουργίας της. Τη δεκαετία του 1980 αποπειράθηκε εκ μέρους του ΟΣΕ το οριστικό ξήλωμα της γραμμής, όμως η κινητοποίηση των φίλων του σιδηροδρόμου ακύρωσε την προσπάθεια. Χρειάστηκε να φτάσει το 1997 για να δημοπρατηθεί η ανακατασκευή της γραμμής αντί 2 δισ. δραχμών- εκ των οποίων τελικά δαπανήθηκε το ένα. Η παλιά επιδομή ξηλώθηκε, ήρθαν νέα υλικά, στήθηκαν εργοτάξια και ξεκίνησε η δουλειά, όμως την επόμενη χρονιά η τότε διοίκηση του οργανισμού περιέκοψε το ήμισυ του προϋπολογισμού και τελικώς το έργο εγκαταλείφθηκε.

Το 2002 ο τότε υπουργός Μεταφορών κ. Χρ. Βερελής εξήγγειλε την ολοκλήρωση του έργου- συνολικού κόστους 10,3 εκατ. ευρώ -, το οποίο ολοκληρώθηκε, και μάλιστα ένα Rail Βus συναρμολογήθηκε πάνω στη γραμμή, παραμένοντας στον σταθμό του Αιτωλικού. Τα δοκιμαστικά δρομολόγια έγιναν, όλα έβαιναν καλώς και οι κάτοικοι της περιοχής πίστεψαν πραγματικά ότι θα έχουν ξανά τρένο. Αποκορύφωμα όλης αυτής της απόπειρας ήταν η ένταξη του δυτικού σιδηροδρομικού άξονα στα Διευρωπαϊκά Μεταφορικά Δίκτυα, καθώς το εν λόγω τμήμα θα αποτελούσε τη βάση για να φτάσει το τρένο στα Γιάννινα, την Κοζάνη και την Ηγουμενίτσα και να συνδεθεί με το υπόλοιπο ευρωπαϊκό δίκτυο. Για λόγους που ουδέποτε εξηγήθηκαν από την παρελθούσα κυβέρνηση της ΝΔ, το τρένο δεν λειτούργησε ποτέ, καθώς το Rail Βus με το πρόσχημα της συντήρησης μεταφέρθηκε στην Πελοπόννησο, όπου και φυλάσσεται. Συνεργάτες του πρώτου υπουργού Μεταφορών της ΝΔ κ. Μ. Λιάπη υποστηρίζουν ότι, όταν παρέδωσαν το υπουργείο, η γραμμή ήταν έτοιμη να λειτουργήσει, ενώ ο επόμενος υπουργός κ. Κ. Χατζηδάκης αποκαλύπτει ότι «κανένας δεν μου έθεσε ποτέ αυτό το ζήτημα». Επί των ημερών του κ. Ευρ. Στυλιανίδη οι προτεραιότητες του υπουργείου ήταν τελείως διαφορετικές.

Ενα κομμάτι της υποδομής όπως τα Αυτόματα Συστήματα Ισόπεδων Διαβάσεων απομακρύνθηκαν από τον ΟΣΕ με τη δικαιολογία της φύλαξής τους από κλοπή. Σε άλλα σημεία, τμήματα της γραμμής έχουν ασφαλτοστρωθεί, ενώ αλλού έχουν απομακρυνθεί τα σκύρα. Σημειωτέον ότι μια επέκταση της γραμμής φιλοδοξούσε να συνδέσει τη ΝΑΒΙΠΕ του Αστακού με το κυρίως σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ακόμη, η ΕΡΓΟΣΕ έχει προκηρύξει τις μελέτες για τα τμήματα του δυτικού Αξονα και συγκεκριμένα της (μελλοντικής) γραμμής Αντίρριο- Ιωάννινα. Και όμως, η μέχρι στιγμής γνωστή χάραξη παρακάμπτει την πόλη του Αγρινίου, δηλαδή του μεγαλύτερου αστικού κέντρου που μεσολαβεί μεταξύ Πατρών και Ιωαννίνων (!), σαμποτάροντας εμμέσως το δυνητικό μεταφορικό του έργο.

«Αφήνουν το υλικό να σαπίζει»
«Η υποδομή αφέθηκε να σαπίζει. Λένε ότι δεν υπάρχει τροχαίο υλικό. Αφού υπάρχει και βρίσκεται στα αμαξοστάσια της Πελοποννήσου, όπου οι αμαξοστοιχίες κάθονται. Αγνωστοι έχουν κλέψει τις καινούργιες γραμμές! Ο ΟΣΕ χωρίς προειδοποίηση απομάκρυνε τις μπάρες και τις πήγε αλλού. Και όλα αυτά σε έναν νομό που έχει ένα κάκιστο οδικό δίκτυο, όπου καταγράφονται καθημερινά θανατηφόρα ατυχήματα, κανονική καρμανιόλα!». Ετσι σχολιάζει την κατάσταση ο γραφίστας και μέλος του Ομίλου Φίλων Σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης» κ. Β. Πυρπύλης (φωτογραφία).

Επιστολή που μας εστάλει : Κραυγή Αγωνίας Δημοτών !!

2010-04-16T03:23:00.003+03:00

Οι Δήμοι Παραβόλας και Θεστιέων ανήκουν στο Αγρίνιο Τριχωνίδας

Συμπολίτες «αγρυπνείτε»

Με τη δημοσίευση του σχεδίου νόμου «Καλλικράτης», της περιβόητης διοικητικής «μεταρρύθμισης» της αυτοδιοίκησης στη χώρα, δεν οριοθετούνται ακόμα οι νέοι Δήμοι και ο τελικός αριθμός αυτών σε κάθε Νομαρχιακό διαμέρισμα κάθε περιφέρειας.

Ο στόχος προφανής, οι αντιδράσεις πολλές, οι βουλευτές και οι άλλοι κυβερνητικοί παράγοντες κόβουν και ράβουν ανάλογα με τις προσωπικές (εκλογικές) και άλλες φιλοδοξίες κομματικών φίλων και παραγόντων της αυτοδιοίκησης στο γραφείο του κ. Ραγκούση. Ιδιαίτερα τώρα με την εφαρμογή των μονοεδρικών στις βουλευτικές εκλογές προσπαθούν να εξασφαλίσουν άλλοι την επανεκλογή τους και κάποιοι άλλοι την ματαιοδοξία τους.

Οι τοπικές κοινωνίες όμως βρίσκονται έξω από αυτή την ιδιότυπη «διαβούλευση» (έχουν τις ευθύνες τους) που βέβαια καμία σχέση δεν έχει με δημοκρατικές συλλογικές διαδικασίες. Οι κυβερνητικοί Βουλευτές, δήμαρχοι, παραγοντίσκοι κ.α. δίνουν και παίρνουν στα υπουργικά και κομματικά γραφεία των Αθηνών, δύσκολα να βρεις δήμαρχο ή επίδοξο «σωτήρα» το Σαββατοκύριακο στο νομό.

Ο πρόεδρος της Τ.Ε.Δ.Κ. Ν. Αιτωλ/νίας προσπαθεί μέσα από «ψευδοσυσκέψεις» να εξομαλύνει (με διάφορες υποσχέσεις) τις όποιες αντιδράσεις υπάρχουν σε επίπεδο παραγόντων Δήμων στη λογική του Καλλικράτη και του κυβερνητικού στόχου που στην ουσία είναι η περιστολή των δαπανών με την κατάργηση υπηρεσιών και την απόλυση σε πρώτη φάση όλων των συμβασιούχων, που οι ίδιοι έχουν προσλάβει στους Δήμους με δουλοπάροικες σχέσεις εργασίας που έχει επιβάλει η Ε.Ε. υπέρ των ιδιωτικοποιήσεων και που οι δήμαρχοι πιστά εφαρμόζουν.

Ακούμε τελευταία με ανησυχία ότι, αντί ενός διευρυμένου Δήμου Αγρινίου (παρά τις διαφωνίες μας με τις συνενώσεις) από τον Αχελώο (Νεάπολη) έως την βόρεια πλευρά της Τριχωνίδας (Θεστιέων, Παραβόλας), όπου τα γεωγραφικά, οικονομικά και πολιτιστικά - ιστορικά χαρακτηριστικά της περιοχής υπερκαλύπτουν το πλαίσιο που έχει θέσει έστω και αυτή η γραφειοκρατική ΚΕΔΚΕ για τον σχηματισμό της αρχιτεκτονικής δομής και λειτουργίας ενός βιώσιμου ΟΤΑ, επιδιώκουν διάφοροι αυτοδιοικητικοί παράγοντες έναν παρατριχώνιο Δήμο με έδρα το Θέρμο, σε αντίθεση με την ομόθυμη και εκφρασμένη βούληση της τοπικής κοινωνίας της πεδινής Τριχωνίδας !

Αρνούνται δηλαδή τις νέες χωρικές συντεταγμένες και τη δυναμική που δημιουργείται με τον διευρυμένο Δήμο Αγρινίου (της μεγαλύτερης πόλης της Δυτ. Ελλάδας), για την περιοχή μας κάτι που δεν μπορούν να αμφισβητηθούν από κανέναν και καμία σκοπιμότητα δεν μπορεί να τα παρακάμψει.

Με την ύπαρξη ξεχωριστού δήμου το σχέδιο «Καλλικράτης» καθώς και το πρόσφατο σχέδιο νόμου για τη παιδεία στα πλαίσια του των περικοπών των δαπανών του συμφώνου σταθερότητας κ.λ.π. δεν αφήνουν περιθώρια ύπαρξης αυτόνομων σχολικών μονάδων σε δήμους όταν λειτουργούν αντίστοιχες σε όμορους δήμους (βλέπε Αγρίνιο). Σε όλα τα χωριά της παρατριχώνιας περιοχής, εάν υπάρξει τελικά αυτόνομος δήμος με την οικονομική πολιτική συγκυρία και τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης στο ΔΝΤ, το αποτέλεσμα θα είναι οδυνηρό : τα περισσότερα σχολεία θα συγχωνευθούν στη προοπτική της κατάργησης (χρειάζεται ελάχιστο όριο 250 μαθητών) και όσα μείνουν θα υπαχθούν στους Δήμους! Θα μπορεί ο Παρατριχώνιος Δήμος να καλύπτει τα λειτουργικά έξοδα και τη μισθοδοσία των εκπαιδευτικών και του βοηθητικού προσωπικού; Ή μήπως σκέφτονται νέους τοπικού φόρους; Επιτέλους οφείλετε να πείτε την αλήθεια στον κοσμάκη που αγκομαχάει να τα βγάλει πέρα. Αυτό πως το ξεπερνούν κάποιοι και συναινούν με αυτά τα μέτρα ;

Το βόλεμα ή εξυπηρέτηση άγονων τοπικιστικών ή προσωπικών συμφερόντων είναι πάνω από την κοινωνία;

Τα παιχνίδια που παίζονται στη πλάτη των κατοίκων καιρός είναι να αποκαλυφτούν. Η υποκρισία περισσεύει πια. Γιατί η δημοτική αρχή Θεστιέων δεν έχει ενημέρωσε ποτέ κανέναν και αντί της «βιώσιμης» ανάπτυξης της Τριχωνίδας επιλέγεται ο «γύρος του θανάτου» της περιοχής; Πού είναι οι Λαϊκές Συνελεύσεις; Με τα πανηγύρια… του νερού θα αναπτυχθεί ο τόπος;

Στο σημείο αυτό θέλουμε να ρωτήσουμε τον υπουργό εσωτερικών, τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και τους τοπάρχες της περιοχής: ποιον ρώτησαν για το έγκλημα που θέλουν να κάνουν στη Τριχωνίδα;

Θα είναι καταστροφικό για το τόπο να μείνει έξω από το Αγρίνιο η περιοχή του Παναιτωλίου, Καινουργίου, Ν. Αβώρανης, Παραβόλας, Παντάνασσας και η Δουγρή.

Είναι σαν να αρνούμαστε το διάβα της ζωής των πατεράδων μας, σαν να θέλουμε να γυρίσουμε το ποτάμι πίσω…. Αρνούνται κάποιοι ότι έχουμε ως περιοχή κοινές ιστορικές παραδόσεις, συγκοινωνία, αγορά, υπηρεσίες, εκπαίδευση, υποδομές κοινωνικές και οικογενειακές σχέσεις που συνθέτουν την τοπική μας κοινωνία από της συστάσεως του Ελληνικού κράτους με σημείο αναφοράς την πόλη του καπνού το Αγρίνιο;

Η πλευρά που συναθροίστηκε με την άποψη της αποκοπής της Τριχωνίδας από το Αγρίνιο αρνείται τις βασικές αρχές της επιστήμης της αρχιτεκτονικής ότι δηλαδή μια σύγχρονη και λειτουργική πόλη πρέπει να διακρίνεται από τα ενιαία δίκτυα χωροταξικών, οικιστικών, κοινωνικών δομών και δραστηριοτήτων που στην περίπτωση της πρότασης για παρατριχώνιο Δήμο με έδρα το Θέρμο (που επιδιώκουν) όχι μόνο δεν υπηρετούνται αυτές οι αρχές, αλλά είναι επιστημονικά, κοινωνικά, αναπτυξιακά και πολιτικά καταστροφική για την περιοχή της Τριχωνίδας και το Αγρίνιο γενικότερα.

Αν όλα αυτά που ακούγονται και γράφονται τις τελευταίες μέρες ότι μεθοδεύουν τον αποκλεισμό του Δήμου Αγρινίου από την Τριχωνίδα με την σύμφωνη γνώμη του Δημάρχου Θεστιέων, της Τ.Ε.Δ.Κ. και των βουλευτών του ΠΑ.ΣΟ.Κ (αυτό υποστήριξαν τη Τετάρτη 14-4-10 στη κομματική συνάντηση με τον Ραγκούση), στη σημερινή κρίσιμη συγκυρία για την ύπαιθρο θα είναι τραγωδία, ίσως και προδοτικό για την τοπική μας κοινωνία.

Γιατί δεν σέβονται την απόφαση της πλειοψηφίας του Δήμου Παραβόλας για ύπαρξη Δήμου βόρειας Τριχωνίδας μαζί με τους Θεστιέων, Παναιτωλικού που λέει ότι και σε αντίθετη περίπτωση να συνενωθεί με το Αγρίνιο; Γιατί ο αρμόδιος υπουργός με τους κυβερνητικούς βουλευτές συζητάει μόνο την άποψη της ισχνής μειοψηφίας του δήμου αυτού;

Μήπως πρέπει και το Αγρίνιο να ξεσηκωθεί;

Κάνουμε έκκληση έστω αυτή την ύστατη στιγμή σε κάθε κατεύθυνση να σεβαστούν την επιθυμία των δημοτών για έναν ενιαίο διευρυμένο Δήμο Αγρινίου έως την Δουγρί του Δ.Δ. Νερομάνας Δήμου Παραβόλας. Η συνύπαρξή μας με το μεγαλύτερο αστικό κέντρο της Ρούμελης πρέπει να διασφαλίζει την ημιαστική και αγροτική φυσιογνωμία μας, καθώς επίσης και το ιστορικό κοινωνικό κεκτημένο κάθε χωριού.

Αυτοί που θα υποτιμήσουν τούτη τη φορά τους Δημότες (Θεστιέων, Παραβόλας) για να ικανοποιήσουν κάποιους (που βλέπουν ως επαγγελματική τους καριέρα την ενασχόλησή τους με την Τ.Α.) θα έχουν να αντιμετωπίσουν την οργή του Λαού. Κάθε αρνητική εξέλιξη στο θέμα είναι αιτία τοπικού «πολέμου». Γι’ αυτό , είμαστε υποχρεωμένοι πλέον να εντείνουμε τον αγώνα μας σε όλα τα επίπεδα προκειμένου να υπερασπιστούμε «Θερμοπύλες», κάτι που δυστυχώς ορισμένοι δείχνουν δειλοί ή αρνούνται να πράξουν θεσμικά. Η «Κίρκη» της εξουσίας ίσως τους μέθυσε και δεν μπορούν να μείνουν χωρίς ρόλο φαίνεται !

Πάντως δεν θα δεχθούμε πλέον να καθοριστούν οι εξελίξεις από τον συσχετισμό και τον συμψηφισμό των συμφερόντων των διάφορων κομματικών και άλλων παραγόντων…

Τη ζωή μας μόνοι μας θα την νοιαστούμε και όχι οι καρεκλοκένταυροι και οι τεχνικοί της εξουσίας

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

* ΕΔΩ & ΤΩΡΑ ΛΑΪΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΘΕΣΤΙΕΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ
* ΝΑ ΣΕΒΑΣΤΕΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΡΑΒΟΛΑΣ

Συμπολίτες «αγρυπνείτε»

Καινούργιο / Παραβόλα 15 Απριλίου 2010

Ανοιχτή Επιτροπή Δημοτών – Θεστιέων – Παραβόλας

Τί γίνεται με το πρόγραμμα " ΠΙΝΔΟΣ " ;

2010-04-11T16:33:00.005+03:00

Διαβάζουμε στην εφημερίδα Ευρυτανικά Νέα ότι εκταμιεύτηκαν από το Υπουργείο Οικονομικών 2.54 εκατομμύρια ευρώ για τη συνέχιση 8 οδικών έργων ( από τα 10 ) που είχαν προκυρηχθεί από τη νομαρχία Ευρυτανίας το 2009.
Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ ( το οποίο μπορείτε να διαβάσετε αυτούσιο εδώ http://www.evrytanika.com/article.php?id=4262 ) το συνολικό ύψος των διατιθέμενων πιστώσεων για οδικά έργα στην Ευρυτανία είναι 9 ολόκληρα εκατομμύρια ευρώ ( όταν για το νομό Αιτωλοακαρνανίας και τους ορεινούς όγκους της το ποσό μόλις που άγγιζε τα 3 εκατομύρια ευρώ ).
Αλήθεια, με το δασικό χωριό στην Αμβρακιά Τριχωνίδας ( πίστωση 1 εκατομμύριο ευρώ από το πρόγραμμα ΠΙΝΔΟΣ ) τί γίνεται ; Είναι η δεύτερη φορά ( η προηγούμενη πριν δέκα χρόνια περίπου ) που μένει στάσιμο το θέμα.

Ξανά εμπόδια για το Εφετείο από την Αχαία

2010-04-10T16:13:00.008+03:00

To Ερώτημα για το πως Αιτωλοακαρνανία και Αχαια μπορουν να έχουν κοινό αναπτυξιακό βηματισμό, κοινώς να συνυπάρξουν υπό το ίδιο διοικητικό κέντρο, την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, επανέρχεται με έμφαση με αφορμή της αντιδράσεις στην Αχαια για την ίδρυση του Εφετείου.
Σύμφωνα λοιπόν με τα ΜΜΕ της Αχαιας, την Πέμπτη λοιπόν συνεδρίασε εκτάκτως το Διοικητικό Συμβούλιο του Δικηγορικού Συλλόγου Πατρών, το οποίο αποφάσισε να κηρύξει αρχικά διήμερη αποχή σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την ίδρυση νέων Εφετείων, ενώ την ερχόμενη Πέμπτη (15/4) θα συγκαλέσει έκτακτη Γενική Συνέλευση με στόχο την λήψη περαιτέρω αποφάσεων. «Η απόφαση της Πολιτείας να ιδρύσει στη χώρα μας τέσσερα νέα Εφετεία θεωρούμε ότι γίνεται καθαρά για πελατειακούς λόγους», δηλώνει ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Πατρών, Ιωάννης Κίτσος, διαβλέποντας πως το Εφετείο Αγρινίου θα αποδυναμώσει το αντίστοιχο των Πατρών. «Θα υποβαθμιστεί το κύρος της Δικαιοσύνης και η λειτουργία του Εφετείου Πατρών», εξηγεί ο κ. Κίτσος, καθώς «για τη στελέχωση του νέου Εφετείου του Αγρινίου θα γίνουν αποσπάσεις δικαστικών και εισαγγελικών λειτουργών από τα περιφερειακά Εφετεία της περιοχής μας, ανάμεσα στα οποία και της Πάτρας, που έχει πολλά κενά. Εάν γίνει αυτό, από τα 3 χρόνια που αναμένουμε για να προσδιοριστούν οι υποθέσεις, θα απαιτηθούν 6 χρόνια!». Επιπλέον, ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Πατρών χαρακτηρίζει «πρόσχημα» το επιχείρημα περί χιλιομετρικής απόστασης για τη λήψη μιας τέτοιας απόφασης, λέγοντας «πως 70 χιλιόμετρα είναι η Πάτρα από το Αγρίνιο. Με την ίδια λογική θα πρέπει να ιδρυθεί και Εφετείο στον Πύργο, από τον οποίο μας χωρίζουν 100 χιλιόμετρα ...;».
Η ανακοίνωση του Δικηγορικού Συλλόγου Πατρών
Λάβαμε γνώση ότι η Πολιτεία αποφάσισε να ιδρύσει στη χώρα μας τέσσερα (4) νέα Εφετεία. Έτσι λοιπόν η παρούσα κυβέρνηση επαναλαμβάνει, τουλάχιστον σε επίπεδο εξαγγελιών, τα λάθη της προηγούμενης σχετικά με την ίδρυση νέων Δικαστηρίων.Ο Δικηγορικός Σύλλογος Πατρών στην μακρόχρονη ιστορία του συνεχώς αποδεικνύει ότι διαμορφώνει τις απόψεις του με βάση θεσμικά και γενικότερα κοινωνικά κριτήρια και όχι με συντεχνιακά, τα οποία θέτει σε δευτερεύουσα μοίρα.Με βάση λοιπόν τα κριτήρια αυτά, θεωρούμε ότι η ίδρυση νέων Εφετείων δεν πρέπει να αποτελεί «ανταλλάξιμο προϊόν», αλλά να είναι αφενός αποτέλεσμα γόνιμου προγραμματισμού και αφετέρου ορθού σχεδιασμού, με κύριο γνώμονα να εξασφαλίζονται τόσο η βιωσιμότητα των νεοϊδρυόμενων Δικαστηρίων όσο και αποφυγή σοβαρών προβλημάτων στη λειτουργία των ήδη υπαρχόντων Δικαστηρίων.Εν όψει των πιο πάνω αναφερομένων το Δ.Σ. του Συλλόγου μας σε έκτακτη σημερινή συνεδρίαση του αποφάσισε ομόφωνα να απέχουν τα μέλη του από τα καθήκοντα τους, εκτός από τις 13, 14 και 15 Απριλίου που έχει ήδη προαποφασιστεί για το θέμα του φορολογικού νομοσχεδίου και την Δευτέρα 12/4/2010 και Παρασκευή 16/4/2010 για την ίδρυση των νέων Εφετείων και στη συνέχεια θα επανεξετάσει τη στάση του.Καλούμε τα μέλη μας σε ενημερωτική έκτακτη Γενική Συνέλευση για την προσεχή Πέμπτη 15/4/2010 και ώρα 12:00 μεσ. στην Αίθουσα του Πρωτοδικείου.

ΠΗΓΗ : http://efpoliteia.blogspot.com/2010/04/blog-post_3406.html

ΣΧΟΛΙΟ : Αυτά να τα βλέπουν οι πολίτες για να βλέπουν ποιοι κάνουν κουμάντο στο νομό επί δεκαετίες. Περισσότερο για τις θέσεις ενδιαφέρονται παρά για την ανάπτυξη του τόπου ( που σημειωτέων είναι τελευταίος σε ανάπτυξη νομός στην Ελλάδα ).
Γίνεται χωριό Αιτωλοακαρνανίας με Αχαιούς ; Με βάση τα γεγονότα όχι μόνο δε γίνεται, αλλά συμβαίνει το άκρως αντίθετο. Με ποια κριτήρια λοιπόν μας επιβάλλεται για πολλοστή φορά αυτό το περιφερειακό έκτρωμα ;
Να επισημάνουμε, επίσης, ότι πρέπει επιτέλους να σταματήσει η μιζέρια των ολίγων εις βάρος των πολλών. Η όποια ανάπτυξη του νομού περνάει μέσα από τη συνεργασία όλων. Κάποιοι λίγοι τα θέλουν όλα δικά τους. Δυστυχώς, αυτό δε γίνεται. Κοιτούν το δέντρο και χάνουν το δάσος.
Δε μπορεί σε καθετί που αφορά ολόκληρο το νομό να βγαίνουν κάποιοι ελάχιστοι στο Μεσολόγγι και να αποτελούν φερέφωνο της Πάτρας ( αντιδρά η Πάτρα για το εφετείο και για χίλιες δυο υποθέσεις που θα οδηγήσουν το νομό στην ανάπτυξη, αντιδρούν και στο Μεσολόγγι όταν είναι το Αγρίνιο αυτό που θα πάρει κάτι και όχι το Μεσολόγγι. Έτσι, φυσικά, μόνο η Πάτρα ευνοείται και όχι η Αιτωλοακαρνανία. Πώς κατηγορούν κάποιοι το Αγρίνιο ότι τα θέλει όλα, όταν στο Μεσολόγγι υπάρχει το κτίριο της νομαρχίας, τα ΤΕΙ με χιλιάδες φοιτητές που οι ίδιοι οι κάτοικοι με τις οικονομικές πρακτικές τους "έδιωξαν" από την πόλη με τα ακριβά ενοίκια για μια μικρή επαρχιακή πόλη, στρατόπεδα, Μητρόπολη. Ζητούν πανεπιστήμιο, εφετείο και ότι άλλο μπορεί να φανταστεί ο νους, οτιδήποτε δικαιωματικά χρειάζεται το Αγρίνιο ως ένα από τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας ( ότι παίρνει κάθε μεγάλο αστικό κέντρο στην Ελλάδα πλην του Αγρινίου ) και ως γεωγραφικό και οικονομικό κέντρο μιας τεράστιας περιοχής. Είναι δυνατόν στο όνομα της επανάστασης και της Εξόδου να απαιτούνται εφετεία,πανεπιστήμια και οτιδήποτε άλλο; Αυτό αποτελεί σπίλωση της μνήμης των ηρώων της Εξόδου, οι οποίοι πολέμησαν για την ελευθερία της Ελλάδας. Πόσοι και από πού ήταν αυτοί που συστρατεύθηκαν σε εκείνον τον αγώνα; Προφανώς πολλοί και από πολλές περιοχές ( υπάρχουν οι κατάλληλες πηγές σε πολλά βιβλία τοπικού ενδιαφέροντος που αναφέρονται σε αυτά τα ζητήματα ). Εκείνο το μεγαλείο και ο ηρωισμός των αγωνιστών ήταν που "έσπρωξαν" ακόμα και το Λόρδο Βύρωνα να έρθει στο Μεσολόγγι. Προφανώς ούτε αυτός, ούτε οι χιλιάδες που πολέμησαν δεν είχαν κατά νου το εφετείο, το πανεπιστήμιο και οτιδήποτε άλλο γίνεται πεδίο αντιπαράθεσης σήμερα, αλλά πρωτίστως την ελευθερία μας ( όλα τα υπόλοιπα είναι επακόλουθα ενός δημοκρατικού κράτους ).
Το μεσολόγγι αποτέλεσε τόπος της ηρωικής Εξόδου, όπως και διάφορες άλλες ηρωικές περιοχές ανά την Ελλάδα αποτέλεσαν πεδιά μαχών για την αποτίναξη του ζυγού. Οι οποίες μάχες σε όλες αυτές τις περιοχές δεν έγιναν προφανώς για να διεκδικήσουν μετέπειτα οι κάτοικοί τους εφετεία και πανεπιστήμια, αλλά έλαβαν χώρα γιατί ήταν η φλόγα της απελευθέρωσης αυτή που έκαιγε στην καρδιά των Ελλήνων.
Ίσως τα παραπάνω ενοχλήσουν κάποιους, αλλά την αλήθεια πρέπει να την κοιτάμε κατάματα. Η σημερινή πραγματικότητα αυτά υποδεικνύει. Τιμούμε όλοι τους ήρωες εκείνης της εποχής και ίσως πολύ περισσότερο από αυτούς που το παίζουν θεματοφύλακες της ιστορίας μας ( με βεγγαλικά σε επιμνημόσυνες δεήσειςγια τους Εξοδούχους, θου Κύριε ).
Αυτοί οι ίδιοι θεματοφύλακες είναι που πριν δύο χρόνια έβγαζαν στο δρόμο μαθητές ακόμα και δημοτικού για να υπερασπιστούν τα "δίκαια" για την ίδρυση εφετείου ή ότι άλλου. Αντί τα παιδιά εκείνες τις πρωινές ώρες να βρίσκονται στις τάξεις να μάθουν 5 γράμματα, τα έβγαζαν στους δρόμους για να φωνάξουν ενάντια στον "εχθρό" που βρίσκεται 37 χιλιόμετρα βορειότερα.Σε ευαίσθητες και ανώριμες ψυχές τέτοιας ηλικίας μήπως έτσι καλλιεργείτε μίσος για το γείτονά σας Αιτωλοακαρνάνα; Πώς περιμένετε ύστερα να υπάρξει συνεργασία για θέματα κοινού ενδιαφέροντος στις επόμενες δεκαετίες, όταν γενιές παιδιών μεγαλώνουν με τέτοιες λογικές για το γείτονα Αιτωλοακαρνάνα Αγρινιώτη και μη;
Αντί λοιπόν να πιέσουν όλοι μαζί,βουλευτές, δήμαρχοι και λοιποί για τη δημιουργία νέας περιφέρειας ( δυστυχώς αρκετοί ήταν αυτοί που κοιτούσαν πώς θα πάρουν θέση στην υπάρχουσα κατάσταση, παρά πώς θα δημιουργηθεί περιφέρεια Δυτικής Στερεάς Ελλάδας που αποτελεί κοινή λογική) κάθονται και ασχολούνται με τοπικιστικού χαρακτήρα θέματα.

Εγωισμοί δε χωρούν πλέον. Οι πολίτες έχουν κρίση και συνείδηση. Πάψτε επιτέλους μερικοί να δημιουργείτε πρόβλημα σε αυτό το ρημαγμένο τόπο που λέγεται Αιτωλοακαρνανία και σε αυτούς τους ανθρώπους που ζουν στα όρια της φτώχιας ή και κάτω από αυτά ( με το μικρότερο κατα καφελήν ΑΕΠ στην Ελλάδα ) και κοιτάξτε πώς θα γίνει η συνεργασία πρωτεύων μέλημα.

Σαφής θέση του Αντώνη Σαμαρά υπέρ της εκτροπής του Αχελώου

2010-04-10T14:26:00.002+03:00

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Πρόεδρος της ΠΑΣΕ και Νομάρχης Καρδίτσας Φώτης Αλεξάκος, ο Αντιπρόεδρος και Νομάρχης Λάρισας Λουκάς Κατσαρός, ο Αναπληρωτής Πρόεδρος και Νομάρχης Τρικάλων Ηλίας Βλαχογιάννης, ο Νομάρχης Μαγνησίας Απόστολος Παπατόλιας, ο Δήμαρχος Μουζακίου και Πρόεδρος της ΤΕΔΚ Γιώργος Κωτσός, ο πρώην Νομάρχης Βασίλης Αναγνωστόπουλος, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Κεντρικής Ελλάδας Ντίνος Διαμάντος, ο Πρόεδρος της Ένωσης Γεωργικών Συνεταιρισμών Λάρισας Αθανάσιος Κοκκινούλης, ο Πρόεδρος του ΤΟΕΒ Πηνειού Γεώργιος Λαδόπουλος, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Μαγνησίας Σωκράτης Αναγνώστου , ο Πρόεδρος του ΓΕΩΤΕΕ Κεντρικής Ελλάδας Κώστας Σκορδάς, ο πρώην Πρόεδρος του ΓΕΩΤΕΕ Κώστας Γκούμας, και ο Γενικός Γραμματέας της ΝΑ Καρδίτσας Απόστολος Γκούβης. Στη σύσκεψη συμμετείχαν επίσης οι Βουλευτές της Ν. Δ. Χρήστος Ζώης και Μάξιμος Χαρακόπουλος, ο Κων/νος Κόλλιας αναπλ. υπεύθυνος τομέα Αγροτικού ΝΔ, ο πρ. Βουλευτής Γιάννης Μανώλης και ο πρ Γραμματέας της ΝΔ Λευτέρης Ζαγορίτης.
Αρχικά ο Πρόεδρος της ΠΑΣΕ κ. Αλεξάκος ευχαρίστησε τον Πρόεδρο της ΝΔ για την συνάντηση και τη δυνατότητα που τους έδωσε να συζητήσουν διεξοδικά το θέμα της μερικής μεταφοράς νερού από τον Άνω ρου του Αχελώου στη Θεσσαλία. Στη συνέχεια, εξέφρασε τις έντονες ανησυχίες των Θεσσαλών για την τύχη του έργου, οι οποίες απορρέουν από την πρόσφατη άδικη απόφαση της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ με την οποία διατάχθηκε η προσωρινή διακοπή των εργασιών και από τις αμφίσημες δηλώσεις των αρμοδίων Υπουργών της Κυβέρνησης.

....................

Ο κ. Σαμαράς αφού άκουσε τις εισηγήσεις και τοποθετήσεις των παρευρισκομένων τόνισε πως στηρίζει με σαφή και κατηγορηματικό τρόπο τη συνέχιση και την ολοκλήρωση του έργου της μερικής μεταφοράς νερού από τον Αχελώο και ότι η θέση αυτή εκφράζει το σύνολο του κόμματος της Ν. Δ. Ανέφερε επίσης πως θα ασκήσει πίεση στον Πρωθυπουργό να κάνει δεκτό το αίτημα της ΠΑΣΕ για συνάντηση μαζί του. Τέλος ανέφερε ότι θα βοηθήσει χρησιμοποιώντας τα κοινοβουλευτικά μέσα ώστε να γίνουν όλες οι ενέργειες και οι δράσεις που απαιτούνται για να υπάρξει ταχεία ολοκλήρωση του έργου.

ΠΗΓΗ : http://www.trikalanews.gr/article/10624/

ΣΧΟΛΙΟ : Εδώ στο νομό κοιμόμαστε τον ύπνο του δικαίου. Οι βουλευτές, οι δήμαρχοι, οι σύλλογοι τρώνε ακόμα αρνί και κοκορέτσι.
Μην ξεχάσουμε να ευχαριστήσουμε για την πολυετή αμέριστη συμπαράστασή τους τους κατά επιβολή "περιφερειακούς αδελφούς μας" Αχαιούς και Ηλείους που μας ενώνουν πολλά δεσμά ( πχ αντιδράσεις για Εφετείο, αντιδράσεις για ΝΑΒΙΠΕ Αστακού, αρπαγή Οικονομικής Σχολής το 1997, ανισόρροπη ανάπτυξη λόγω ανισοκατανομής κονδυλίων και πολλά άλλα )

Ιονία Οδός: 2,72 εκατ. € για τη διάνοιξη

2010-04-09T12:30:00.003+03:00

Πιστώσεις συνολικού ύψους 5,92 εκατ. ευρώ για την καταβολή αποζημιώσεων σε ιδιοκτήτες επιταχθέντων ακινήτων για τη διάνοιξη της Ιονίας Οδού και υπό κατασκευή τμημάτων του Αξονα Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) και του αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα, εγκρίθηκαν με αποφάσεις του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα.

Ειδικότερα:

* Για τμήματα της Ιονίας Οδού εγκρίθηκαν πιστώσεις συνολικού ποσού 2,72 εκατ. ευρώ, για την καταβολή αποζημιώσεων των ιδιοκτητών επιταχθέντων ακινήτων στο τμήμα Κουβαράς-Κομπότι (Αμφιλοχία) και την καταβολή πρόσθετης αποζημίωσης των ιδιοκτητών για τη διάνοιξη της οδού «Αντίρριο-Κεφαλόβρυσο» στην περιοχή του Δήμου Αντιρρίου.

* Για τμήματα του Αξονα Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) εγκρίθηκαν πιστώσεις συνολικού ποσού 2,62 εκατ. ευρώ, για την πληρωμή δαπάνης επίταξης σε τμήματα στο Δήμο Παραληθαίων και στο Δήμο Παλαιοκάστρου του Νομού Τρικάλων, στους Δήμους Παμίσου, Σελλάνων, Σοφάδων, Κάμπου, Μενελαΐδας, Ταμασίου και Καρδίτσας του Νομού Καρδίτσας.

* Για τμήματα του νέου αυτοκινητόδρομου Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα (τμήμα Πάτρα-Πύργος) εγκρίθηκαν πιστώσεις συνολικού ποσού 576.351,46 ευρώ, για την καταβολή ζημιών επιταχθέντων ακινήτων στο Δήμο Λαρισσού και Μόβρης του Νομού Αχαΐας και την ανάθεση καθηκόντων Τεχνικού Συμβούλου, με διάρκεια σύμβασης 24 μηνών.

ΠΗΓΗ : http://www.naftemporiki.gr/localnews/story.asp?id=1800142

Θετική εξέλιξη, αναμένουμε την κατασκευή του έργου.

Εξελίξεις στο θέμα του Εφετείου ;

2010-04-07T19:23:00.005+03:00

"EΦΕΤΕΙΟ ΜΕ ΕΔΡΑ ΤΟ ΑΓΡΙΝΙΟ "

Θετικός εμφανίζεται ο Υπουργός Δικαιοσύνης σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες για την ίδρυση εφετείου με έδρα το Αγρίνιο....Σε λίγο περισσότερα...αναμένονται και οι αντιδράσεις απο πλευράς Μεσολογγίου!

"ΝΑΙ" ΚΑΣΤΑΝΙΔΗ ΓΙΑ ΕΦΕΤΕΙΟ ΣΤΟ ΑΓΡΙΝΙΟ
Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν πως ο Υπουργός Δικαιοσύνης Χ.Καστανίδης κατέθεσε σχέδιο προεδρικού διατάγματος στο Συμβούλιο της Επικρατείας για ίδρυση 4 Εφετείων,μεταξύ αυτών και Εφετείο με έδρα το Αγρίνιο.

Οι παραπάνω αναρτήσεις στο http://inagrinio.blogspot.com αποτελούν θετική εξέλιξη στον τομέα της δικαιοσύνης.

Είναι ώρα ευθύνης για όλους. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε.
Δε χωροὐν άλλες αναβολές εἰτε σε θέματα δικαιοσύνης, είτε στην υγεία, είτε στην παιδεία ( Πανεπιστήμιο και ΤΕΙ ) είτε σε έργα υποδομής ( αυτοκινητόδρομοι, λιμάνια, σιδηρόδρομος κ.λπ. ). Είμαστε ο τελευταίος τροχός της αμάξης σε ανάπτυξη και κατά κεφαλήν ΑΕΠ. Οποιεσδήποτε αντιδράσεις τοπικιστικού ενδιαφέροντος θα οδηγήσουν τον τόπο σε περεταίρω οπισθοδρόμηση ( την οποία υφίσταται εδώ και δεκαετίες ). Κάποιοι πρέπει , επιτέλους, να δουν την αλήθεια, να ζήσουν το σήμερα, να κατανοήσουν την πραγματικότητα.
Η ιστορία αποτελεί οδηγό και εφαλτήριο για κάτι καλύτερο, όχι μέσο διεκδίκησης εις βάρος της πλειοψηφίας.
Σεβασμός στην ιστορία σημαίνει σεβασμός στους πολίτες του σήμερα και τιμή και δόξα στους ήρωες του χθες.

Επιστολή του Δημάρχου Αγρινίου κ. Παύλου Μοσχολιού προς τον Πρόεδρο της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας κ.Βασίλειο Ράπανο

2010-03-26T18:41:00.004+02:00

26-03-2010, Επιστολή του Δημάρχου Αγρινίου κ. Παύλου Μοσχολιού προς τον Πρόεδρο της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας κ.Βασίλειο Ράπανο για την ενοικίαση του διατηρητέου κτηρίου της Εθνικής Τράπεζας επί της οδού Χαριλάου Τρικούπη από το Δήμο Αγρινίου, προκειμένου να παραχωρηθεί στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδας για τη στέγαση της Διοικούσας Επιτροπής.
Την ενοικίαση του διατηρητέου κτηρίου της Εθνικής Τράπεζας επί της οδού Χαριλάου Τρικούπη από το Δήμο Αγρινίου, προκειμένου να παραχωρηθεί στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδος για τη στέγαση της Διοικούσας Επιτροπής με σκοπό να αποκτήσει έναν χώρο – «σημείο αναφοράς» - στο κέντρο της πόλης που θα εμπεδώνει την ύπαρξή του και τη λειτουργία του από τους κατοίκους της περιοχής αλλά και θα αξιοποιεί το κτήριο, ζήτησε ο Δήμαρχος Αγρινίου κ. Παύλος Μοσχολιός με επιστολή του προς τον Πρόεδρο της Εθνικής Τράπεζας κ. Βασίλειο Ράπανο.

Η επιστολή έχει ως εξής:

Κύριε Πρόεδρε,

Στον κεντρικό πεζόδρομο της πόλης, επί της οδού Χαριλάου Τρικούπη και σε απόσταση 30 μόλις μέτρων από το Δημαρχείο, βρίσκεται το νεοκλασικό κτίριο της Εθνικής Τράπεζας. Το κτίριο αυτό, εδώ και μία δεκαετία περίπου, παραμένει αναξιοποίητο, αφού πλέον δεν χρησιμοποιείται από τις Υπηρεσίες της Τράπεζας, δεδομένου ότι έχει αναγερθεί νέο σύγχρονο κτίριο, εφαπτόμενο του παλαιού.

Επειδή το κτίριο είναι διατηρητέο και αποτελεί κόσμημα και σημείο αναφοράς για την πόλη μας, θεωρούμε ότι δεν πρέπει να παραμένει κλειστό και να φθείρεται, αλλά να αναπτυχθούν εκεί λειτουργίες που θα το ταυτίσουν ακόμη περισσότερο με την πόλη και την ιστορία της.

Μία τέτοια λειτουργία είναι ασφαλώς η στέγαση εκεί της Διοικούσας Επιτροπής του νέου Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδας, με έδρα το Αγρίνιο. Η ενέργεια αυτή θα έχει πολλαπλές θετικές επιπτώσεις για το Πανεπιστήμιο, για την πόλη, αλλά και για την ίδια την Τράπεζα.

Το Πανεπιστήμιο θα αποκτήσει έναν χώρο – «σημείο αναφοράς» - στο κέντρο της πόλης και θα εμπεδωθεί η ύπαρξή του και η λειτουργία του από τους κατοίκους της περιοχής. Το κτίριο θα αποκτήσει ζωή, με την ανάπτυξη των λειτουργιών της Διοικούσας Επιτροπής και η Εθνική Τράπεζα θα ταυτίσει το όνομά της με την ύπαρξη και εξέλιξη του Πανεπιστημιακού Ιδρύματος στην πόλη μας.

Για το σκοπό αυτό, ο Δήμος Αγρινίου, προτίθεται να προβεί στην αγορά του κτιρίου, ακολουθώντας όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται από το νόμο, αλλά λόγω της σημερινής δύσκολης οικονομικής συγκυρίας ο στόχος αυτός μετατίθεται για το μέλλον.

Είναι όμως πρόθυμος άμεσα να ενοικιάσει το κτίριο, σε τίμημα που θα συζητήσουμε και θα ανταποκρίνεται στις δυνατότητες του Δήμου, ώστε να το παραχωρήσει για τις ανάγκες στέγασης της Διοικούσας Επιτροπής.

Κύριε Πρόεδρε,

Με την ιδιότητά σας ως Πανεπιστημιακού δασκάλου και με την ιδιαίτερη ευαισθησία που σας διακρίνει σε θέματα παιδείας – διασφαλίζοντας βεβαίως και τα συμφέροντα της Τράπεζας - πιστεύω ότι θα δείτε με κατανόηση το αίτημά μας και θα ανταποκριθείτε θετικά στην πρότασή μας.

Παρακαλώ για τις δικές σας ενέργειες.

Με εκτίμηση

Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ

ΠΑΥΛΟΣ Π. ΜΟΣΧΟΛΙΟΣ

ΠΗΓΗ : http://www.cityofagrinio.gr/information-services/press-releases-2010/deltiotypou26032010.html

Επιβάλλεται πιο δυναμική διεκδίκηση σε τέτοια θέματα, όταν μάλιστα η στέγαση τόσο της διοικούσας, όσο και των τμημάτων του Πανεπιστημίου είναι μείζωνος σημασίας. Πιστεύουμε πως μια επιστολή δεν είναι ποτέ αρκετή και πρέπει να υπάρξουν άμεσα συναντήσεις ώστε τέτοια ζητήματα να διευθετηθούν το συντομότερο δυνατό.
Η λειτουργία του Πανεπιστημίου αφορά όλη την πόλη και την ευρύτερη περιοχή, γιατί η τριτοβάθμια εκπαίδευση μπορεί να προσφέρει στο κοινωνικό σύνολο.
Επιμένουμε στη χρησιμοποίηση των μεγάλης επιφάνειας καπναποθηκών Παπαστράτου ως πανεπιστημιακό χώρο στο κέντρο της πόλης και όχι ως δημαρχείο, καθώς με την επικείμενη συνένωση των δήμων η κίνηση θα αυξηθεί, ενώ σε τέτοιες υπηρεσίες πρέπει να γίνεται αποκέντρωση .

Οδοιπορικό στο Αγρίνιο, τη Λίμνη Τριχωνίδα & την ευρύτερη περιοχή από το " travelstyle.gr "

2010-03-24T16:35:00.005+02:00

Αγρίνιο, στην αιτωλική γη

Ξεχάστε ό,τι ξέρατε -ή είχατε ακούσει- για το Αγρίνιο και τη γύρω περιοχή. Γνωρίστε την όμορφη πλευρά μιας αστικής πόλης, ανακαλύψτε μαζί μας τα μυστικά της Τριχωνίδας και του Αχελώου και να είστε σίγουροι ότι θα επιστρέφετε εδώ ξανά και ξανά!

Αγρίνιο· η μεγαλύτερη πόλη του νομού Αιτωλοακαρνανίας και κατ' εμέ, η πιο αδικημένη. Πολλοί -ανάμεσά σε αυτούς κι εγώ μέχρι πρότινος- στο άκουσμα του συγκεκριμένου τοπωνυμίου φέρνουν στο νου ακόμη μία αστική μεγαλούπολη. Ωστόσο, σας διαβεβαιώνω πως ο συγκεκριμένος τόπος αξίζει μια πολύ προσεκτικότερη αντιμετώπιση. Αν αναρωτιέστε τι μπορεί να σας προσφέρει μία επίσκεψη στην αιτωλική αυτή γη, ακολουθήστε τα βήματά μας και θα διαπιστώσετε πως στο... οπλοστάσιό της κρύβει χίλιους δυο τρόπους να σας εντυπωσιάσει!

ΑΓΡΙΝΙΟ, ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ
Την Αθήνα με το Αγρίνιο χωρίζουν 285 χλμ. Μετά από 3,5 ώρες οδήγησης, λοιπόν, οι πινακίδες με την ένδειξη «κέντρο» με κατεύθυναν προς την καρδιά της πόλης, που γεμάτη από κόσμο, απείχε πάρα πολύ από την εικόνα που είχα πλάσει στο μυαλό μου. Σε όποιο δρόμο κι αν έβγαινα πάντα συναντούσα μπροστά μου μια πλατεία, μεγάλη ή μικρή! Η φύση κάνει έντονη την παρουσία της σε καθεμία από αυτές, ανανεώνοντας το αστικό χρώμα με μια φρέσκια «νότα» πρασίνου. Κορωνίδα όλων το Δημοτικό Πάρκο που αποτελεί μία μικρή όαση δροσιάς. Στην τριήμερη παραμονή μου εδώ, διαπίστωσα ότι το Αγρίνιο ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις όλων! Τι εννοώ; Για την τέρψη νου και πνεύματος μπορείτε να επισκεφτείτε το Αρχαιολογικό Μουσείο, την Δημοτική Βιβλιοθήκη και την Αίθουσα Τέχνης του διάσημου γλύπτη Καπράλου, ενώ μία στάση στα ιστορικά κτήρια των καπναποθηκών Παπαστράτου και Παπαπέτρου επιβάλλεται. Οι αμετανόητοι λάτρεις της μόδας και του shopping... κοκκινίστε τις πιστωτικές σας κάρτες με μία βόλτα στην Παπαστράτου, τον εμπορικότερο δρόμο της πόλης, όπου οι βιτρίνες των καταστημάτων έχουν τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Για καλοπέραση, τουτέστιν μεζέδες, κρασάκι και βραδινά ποτά, κατευθυνθείτε στον πεζόδρομο Ηλία Ηλιού, εκεί όπου τη νύχτα επικρατεί το αδιαχώρητο κι η νεολαία έχει τον κύριο λόγο. Όσοι βέβαια δεν αρκείστε σε αυτά, μία εξόρμηση στα πέριξ θα σας προσφέρει... περισσότερα!

ΛΙΜΝΗ ΤΡΙΧΩΝΙΔΑ
Αδιαμφισβήτητη ατραξιόν της περιοχής, η Τριχωνίδα. Η μεγαλύτερη λίμνη της Ελλάδας ανήκει στις περιοχές Natura 2000. Και πώς θα γινόταν διαφορετικά, αφού με διακόσια διαφορετικά είδη πουλιών -ανάμεσά τους 50 που ανήκουν στην κατηγορία των σπάνιων ή απειλούμενων- καθώς και 25 είδη ψαριών δικαιολογεί απόλυτα τον χαρακτηρισμό της ως ένας από τους σημαντικότερους εθνικούς υδροβιότοπους!

Για να καταλάβετε, όμως, για τι ακριβώς μιλάω θα πρέπει να κάνετε το γύρο της! Ξεκινήστε από το νότιο τμήμα της, το μη τουριστικό. Εδώ αδιαφιλονίκητα άρχει η φύση. Μπορεί ο δρόμος να μην είναι σε όλο το μήκος του παραλίμνιος, ωστόσο σε αρκετά χωριά υπάρχουν στενά, κάθετα στον κεντρικό οδικό άξονα, που σας οδηγούν στη λίμνη. Μόλις την προσεγγίσετε, το τοπίο που απλώνεται μπροστά σας είναι μαγικό! Τα γαλήνια νερά της και τα τεράστια πλατάνια που την αγκαλιάζουν σας παρασέρνουν σε ένα σεργιάνι στα μονοπάτια της... σιωπής, που επικρατεί απόλυτα! Συνεχίζοντας την πορεία σας προς το ανατολικό τμήμα της και αφήνοντας πίσω σας το Πετροχώρι, το καμπαναριό του Αγ. Νεκταρίου, που δεσπόζει επιβλητικό από μακριά, σηματοδοτεί την έλευσή σας στο Θέρμο. Στο ορεινό κεφαλοχώρι οι αντιθέσεις είναι έντονες. Από τη μία, όλες οι σύγχρονες υπηρεσίες όπως τράπεζα, ταχυδρομείο, ΟΤΕ και από την άλλη οι νωχελικοί ρυθμοί της καθημερινότητας, με τους μεγαλύτερης ηλικίας άντρες να περνούν την ώρα τους στα καφενεία της κεντρικής πλακόστρωτης πλατείας, κάτω από τους γεροπλάτανους. Επισκεφθείτε τη Μονή της Αγ. Παρασκευής, όπου από το 1997 λειτουργεί κέρινο μουσείο αναπαράστασης του Κρυφού Σχολειού, αφιερωμένο στο μεγάλο δάσκαλο του γένους, Κοσμά Αιτωλό.

Κατευθυνόμενοι προς το βόρειο τμήμα της Τριχωνίδας, λίγο πριν την Παραβόλα και το Καινούργιο (τις πιο ανεπτυγμένες παραλίμνιες περιοχές), κάντε μια στάση σε μία από τις ταβέρνες και δοκιμάστε οπωσδήποτε αθερίνα τηγανιτή· θεωρείται το must της περιοχής. Την ώρα του ηλιοβασιλέματος ανεβείτε μέχρι το Βλοχό, έναν μικρό ορεινό οικισμό στα βόρεια του Καινούργιου, για να αποκτήσετε την καλύτερη πανοραμική θέα στη λίμνη. Δεν υπάρχει ομορφότερη εικόνα από αυτή για να ολοκληρώσετε την περιήγησή σας στον ευλογημένο τούτο τόπο.

ΤΟΠΙΑ ΑΠΑΡΑΜΙΛΛΗΣ ΟΜΟΡΦΙΑΣ
...Αν εντούτοις ζητάτε ακόμα περισσότερα, τότε κατευθυνθείτε βόρεια του Αγρινίου. Πάρτε το δρόμο προς Αμφιλοχία και στη διασταύρωση για Νεάπολη στρίψτε δεξιά. Περάστε τη γέφυρα πάνω από τον Αχελώο, στο ύψος του χωριού Ματσούκι, και συνεχίστε την πορεία σας προς Καστράκι. Μόλις 11 χλμ. σάς χωρίζουν από το Μπαμπαλιό. Μπορεί κατά τη διαδρομή ελαιώνες και πλατάνια να συνεπαίρνουν το βλέμμα σας, ωστόσο, αυτό που σας περιμένει στον τελικό προορισμό θα σας εκστασιάσει το δίχως άλλο. Κομμάτια πράσινης γης μέσα σε τεχνητές λίμνες με κρυστάλλινα νερά, συνθέτουν ένα τοπίο απαράμιλλης ομορφιάς, κάνοντάς σας να αισθάνεστε πως βρίσκεστε -δίχως υπερβολή- κάπου... στη Σκοτία. Απαθανατίστε με τον φωτογραφικό φακό σας κάθε εικόνα, κάθε στιγμή, και να θυμάστε πάντα ότι κάθε τόπος κρύβει τα δικά του μυστικά. Το Αγρίνιο και η γύρω περιοχή, όπως αποδείχθηκε, είναι ένας κρυμμένος θησαυρός που αξίζει όλοι μας να ανακαλύψουμε...

ΠΗΓΗ : http://www.travelstyle.gr/portal/gr/destination_articles.php?dest_id=1234&id=1295

Συνδέθηκαν τα 4 πρώτα Φωτοβολταϊκά πάρκα στο Δήμο Θέρμου.

2010-03-24T16:24:00.002+02:00

Οι πρώτοι 4 φωτοβολταϊκοί σταθμοί συνδέθηκαν με τη ΔΕΗ 19 και 20 Μαρτίου 2010 στο Δήμο Θέρμου από τις Εταιρείες ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΑΠΟΚΟΥΡΟΥ(2 X 100 Kw) ΚΑΙ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΟΡΕΙΝΗΣ ΤΡΙΧΩΝΙΔΑΣ(2 X 100 KW).
Ο σκοπός των επενδύσεων είναι η παραγωγή και η πώληση στη ΔΕΗ ηλεκτρικού ρεύματος από τα φωτοβολταϊκά συστήματα.
Η αναμενόμενη ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και για τα 4 πάρκα ανέρχεται περίπου στις 560.000 KWh.Το νούμερο αυτό αντιστοιχεί σε ετήσια παραγωγή της τάξης των 1400 kWh ανά εγκατεστημένο kWp, δηλαδή capacity factor λίγο μεγαλύτερο του 15%.
Με τη λειτουργία του θα αντισταθμίσει περίπου 580 τόνους εκπομπών CO2 ετησίως.
Η εν λόγω αντιστάθμιση αντιστοιχεί σε δασική έκταση 600 στρεμμάτων.
Το εγγεκριμένο παραγωγικό δυναμικό των 2 εταιριών έιναι συνολικά 1,9 MW. Από αυτά το 1,6 MW της εταιρείας ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΑΠΟΚΟΥΡΟΥ και το 0,3 MW της εταιρείας ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΟΡΕΙΝΗΣ ΤΡΙΧΩΝΙΔΑΣ.
Όλοι οι φ/β σταθμοί διαθέτουν πλήρη έλεγχο και διαχείριση καθώς και πλήθος αισθητηρίων (ηλιακής ακτινοβολίας, ταχύτητας ανέμου, θερμοκρασίας φωτοβολταϊκών,θερμοκρασίας περιβάλλοντος κ.α.) για σωστή εκτίμηση της απόδοσης κάθε στιγμή. Το σύστημα παρακολούθησης τους δίνει τη δυνατότητα αποστολής σε πραγματικό χρόνο των αναφορών παραγωγής ενέργειας, εικόνων μέσω καμερών(24 ώρες) αλλά και των του συστήματος.Όλα τα δεδομένα καταγράφονται στον server και παρακολουθούνται από οπουδήποτε στον πλανήτη.

Η στροφή στις καθαρές πηγές ενέργειας, όπως η ηλιακή, αποτελεί τη μόνη διέξοδο για την αποτροπή των κλιματικών αλλαγών που απειλούν σήμερα τον πλανήτη. Επιπλέον, η χρήση της ηλιακής ενέργειας συνεπάγεται λιγότερες εκπομπές άλλων επικίνδυνων ρύπων (όπως τα καρκινογόνα μικροσωματίδια, τα οξείδια του αζώτου, οι ενώσεις του θείου, κ.λπ). Οι ρύποι αυτοί επιφέρουν σοβαρές βλάβες στην υγεία και το περιβάλλον.

ΠΗΓΗ : http://thermo.forumandco.com/topic-n451.htm

Όμιλος φίλος σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης»

2010-03-22T23:42:00.004+02:00

Όμιλος φίλος σιδηροδρόμου

Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης»

Το πρόγραμμά σας περιήγησης μπορεί να μην υποστηρίζει την προβολή αυτής της εικόνας.

Προς: ΠΡΟΕΔΡΟ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε

κ. Ιωάννη Πετρόπουλο

Δ.Σ. ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε., Διεύθυνση μελετών

Καρόλου 27 10437, Αθήνα

Διεύθυνση στρατηγικού σχεδιασμού ΟΣΕ

Καρόλου 1-3 10437, Αθήνα

Κοινοποίηση :

1. Υπουργός Υποδομών & Δικτύων Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε 10191 Παπάγου

2. ΥΥ&Δ, Τμήμα κοινοβουλευτικού Ελέγχου

3. Βουλευτές Αιτωλοακαρνανίας

4. Δ.Σ. Επιμελητήριου Αιτωλοακαρνανίας

5. ΤΕΕ περιφερειακό τμήμα νομού Αιτωλοακαρνανίας

6. Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας

7. Περιφέρεια Ηπείρου

8. Νομαρχίες: Αιτωλοακαρνανίας, Άρτας, Ιωαννίνων

9. Δημοτικά συμβούλια: Μεσολογγίου, Αρακύνθου, Στράτου, Νεάπολης, Ινάχου, Θεστιέων, Παραβόλας, Θέρμου, Μακρυνείας, Παρακαμπυλίων, Παναιτωλικού, Αγρινίου, Άρτας, Ιωαννίνων

10. Σύλλογοι Φίλων Σιδηροδρόμου

11. δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ

12. ΑΚΑΡΠΟΡΤ A.E

13. Μ.Μ.Ε.

Θέμα: Υπό προκήρυξη μελέτες για τμήματα του «δυτικού σιδηροδρομικού άξονα» Αντίρριο – Ιωάννινα.

Στην ιστοσελίδα της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. (http://www.ergose.gr/ergosesite/inner.asp?CONTAINERID=3&REFCI=679&LANGUAGE=1) στην κατηγορία «ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΕΩΝ 12ΜΗΝΟΥ» στην υποκατηγορία «ΜΕΛΕΤΕΣ» (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 12 ΜΗΝΩΝ (Αρ. Απόφασης 2503, Ημ/νία Έγκρισης Δ.Σ. ΕΡΓΟΣΕ 25-02-2008)

Συμβάσεις Εκπόνησης Μελετών, Συναφών Υπηρεσιών και Συμφωνιών - Πλαίσιο που πρόκειται να προκηρυχθούν ή και να ανατεθούν τους επόμενους 12 μήνες), ανακοινώνονται στο συνημμένο έγγραφο οι μελέτες χάραξης για τμήματα του Δυτικού σιδηροδρομικού άξονα. Συγκεκριμένα:

> Αριθμός Απόφασης 41: «Μελέτες χάραξης της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Αντίρριο- Ιωάννινα τμήμα από Αντίρριο έως Χ.Θ. 42+000 και σύνδεση με Αστακό (Α' Φάση)»,

> Α.Α. 42: «Μελέτες χάραξης της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Αντίρριο-Ιωάννινα τμήμα από 42+000 έως Χ.Θ. 120+000 (Α' Φάση)»

> Α.Α. 43: «Μελέτες χάραξης της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Αντίρριο- Ιωάννινα τμήμα από Χ.Θ. 120+000 έως Χ.Θ. 180+000 (Ιωάννινα) (Α' Φάση)»,

> Α.Α. 44: «Τοπογραφικές Μελέτες για την αντιμετώπιση αναγκών και

σύνταξη ορθοφωτοχαρτών για την Νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Αντίρριο-Ιωάννινα»

Ταμείο χρηματοδότησης και απόφαση ένταξης ορίζετε το «Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (Δ.Δ.Μ.)» ενώ ημερομηνία ολοκλήρωσης βάσει απόφασης ορίζετε ο Απρίλιος του 2013. Συνολικά ο προϋπολογισμός για τις συγκεκριμένες μελέτες ανέρχεται στα 23800000 € ενώ χαρακτηρίζονται «υπο προκήρυξη»

Αρχικά οι συγκεκριμένες διακηρύξεις εντείνουν το ενδιαφέρον και τον αγώνα για το πάγιο αίτημα των κοινωνιών και παραγωγικών τάξεων της πιο απομονωμένης συγκοινωνιακά περιοχής της Ελλάδας και μια από τις φτωχότερες της Ε.Ε για την δημιουργία σύγχρονου σιδηροδρόμου. Είναι κάτι για το οποίο αγωνιζόμαστε δεκαετίες και αποτελεί όραμα και σκοπό.

Από παλαιότερες παρουσιάσεις προμελετών γνωρίζουμε πως προβλέπετε χάραξη που παρακάμπτει αδικαιολόγητα την πόλη του Αγρινίου, την δεύτερη μεγαλύτερη πόλη που διέρχεται ο άξονας. Μια πόλη οικονομικό και φυσικό κέντρο του νομού Αιτωλοακαρνανίας και της Δυτικής Στερεάς. Με ποια αυτοκαταστροφική λογική ξεκινάει αυτό το έργο πνοής, αγνοώντας μια τεράστια πηγή επιβατών; Ποια επιστημονικά στοιχεία δικαιολογούν την απομόνωση μιας πόλης 100 χιλιάδων κατοίκων; Ο όμιλος, η τοπική αυτοδιοίκηση καθώς και σύσσωμη η τοπική κοινωνία, υποστηρίζουμε και διεκδικούμε διαφορετική τελική χάραξη κοντά στο Αγρίνιο. Ελπίζουμε οι τελικές μελέτες που πρόκειται να ξεκινήσουν θα διορθώσουν το αρχικό σφάλμα και θα λάβουν υπόψη τις έντεκα ομόφωνες αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων της Αιτωλοακαρνανίας (τις οποίες και σας επισυνάπτουμε) που ξεκαθαρίζουν πως δεν θα ανεχτούν την συγκοινωνιακή απομόνωση που τους επιβάλει ο λάθος σχεδιασμός της προμελέτης.

Θέλουμε να ενημερωθούμε για την πορεία των διαδικασιών για την έγκριση και εξασφάλιση των χρηματοδοτήσεων, την πρόοδο των διαδικασιών των δημοπρατήσεων, το χρονοδιάγραμμα των μελετών και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μελετώμενων έργων προκειμένου να προβούμε σε προτάσεις, γιατί, όπως σας ξεκαθαρίσαμε, δεν θα ανεχτούμε διαφορετική χάραξη.

Τέλος αιτούμαστε την ταχεία προώθηση του δίκαιου αιτήματός μας, σύμφωνα και με την διάταξη του άρθρου 4, παρ. 1 του Ν. 2690/1999 «Κύρωση Κώδικα Διοικητικής Διαδικασίας» και την κοινοποίηση σε εμάς όλων των σχετικών εγγράφων σας. Για οποιαδήποτε διευκρίνιση και συνεργασία είμαστε πάντα πρόθυμοι και διαθέσιμοι και μπορείτε να επικοινωνείτε οποιαδήποτε στιγμή με τον όμιλο «Χ. Τρικούπης».

Ο πρόεδρος του Ομίλου

Χρήστος Κατσιμπίνης

ΣΧΟΛΙΟ : Αν και αυτές οι διακυρήξεις της ΕΡΓΟΣΕ είναι προ 2 ετών, όντως η χάραξη του Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα ( όποτε αυτός γίνει ) προβλέπει απομόνωση του Αγρινίου ( κατά τον ίδιο τρόπο που έγινε και με την Ιόνια Οδό και την "περίφημη" Ευρεία Παράκαμψη Αγρινίου ). Επειδή δεν πρέπει ο λαός του Αγρινίου και της ευρύτερης περιοχής, που ανέρχεται σε 100000 κατοίκους, να βρεθεί ξανά προ τετελεσμένων γεγονότων όπως με την Ιόνια Οδό που μας αφήνει 20 χιλιόμετρα αιματοβαμμένου δρόμου μακριά από το σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, οι όποιες μοίχειες σκέψεις για χάραξη του μελλοντικού ( πολύ μελλοντικού θα λέγαμε εμείς ) Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα μακριά από το μεγάλο αστικό κέντρο της Αιτωλοακαρνανίας θα πρέπει να παραμείνουν απλά σκέψεις. Και για αυτό την ευθύνη φέρουν όσοι ασκούν εξουσία στην πόλη και την περιοχή ( όπως ευθύνη φέρουν και για την ευρεία παράκαμψη Αγρινίου προ πολλών ετών, με την κατασκευή του τότε "τυφλού" τμήματος της παράκαμψης από Κεφαλόβρυσο μέχρι Αγγελόκαστρο ώστε να βρεθούμε προ τετελεσμένων γεγονότων ).
Μπορεί το έργο να κατασκευαστεί σε πάρα πολλά χρόνια από τώρα, αλλά τα σχέδια και οι σκέψεις που υπάρχουν κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση ( την ίδια που πήρε και η παράκαμψη, με σταθμό για το Αγρίνιο κάπου στη... Ρίγανη, "δίπλα" μας δηλαδή ).
Δε θα γράψουμε κάτι περισσότερο, γιατί η οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκεται η χώρα δεν επιτρέπει τέτοια έργα ( αν και αυτά έπρεπε να είχαν πρωτεραιότητα ). Όμως , να ξέρουν οι εκάστοτε τοπικοί άρχοντες πως η όποια ενόχληση και η πίεση πρέπει να ασκηθεί από νωρίς, γιατί όπως λέει και ο λαός : " Το χάσαμε το τρένο πατριώτη "...

Επιστολή του Συλλόγου Φοιτητών του τμήματος " Διαχείριση Πολιτισμικού Περιβάλλοντος & Νέων Τεχνολογιών "

2010-03-20T21:35:00.007+02:00

ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ(ΑΓΡΙΝΙΟ)

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΦΟΙΤΗΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΤΑ Μ.Μ.Ε.

Με αυτήν την επιστολή ως σύλλογος φοιτητών του Τμήματος Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών με έδρα το Αγρίνιο επιθυμούμε να σας ενημερώσουμε για τα προβλήματα τα οποία έχουν προκύψει στο τμήμα και κρίνονται μείζονος σημασίας .Διανύουμε το 6ο ακαδημαϊκό έτος λειτουργίας του Τμήματος, και δυστυχώς παρατηρούμε ότι ενώ οι συνθήκες θα έπρεπε να βελτιώνονται, αυτό δεν συμβαίνει. Τα προβλήματα αναλυτικότερα είναι τα εξής:

* ΈΛΛΕΙΨΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ :

Από την έναρξη του ακαδημαϊκού έτους 2009-2010 παρατηρείται έλλειψη διοικητικού προσωπικού όσον αφορά στην λειτουργία της γραμματείας , της βιβλιοθήκης που είναι ανοιχτή αλλά δεν εξυπηρετεί φοιτητές και την απουσία τεχνικού προσωπικού όσον αφορά στα εργαστήρια υπολογιστών και την λειτουργιά του server για την παροχή internet.

· ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΦΟΙΤΗΤΩΝ:

Έπειτα από την μετεγκατάσταση του Τμήματος στην Νεάπολη ένα πρόβλημα μείζονος σημασίας είναι η μετακίνηση των φοιτητών από και προς το Κέντρο του Αγρινίου. Τα προβλήματα με το ΚΤΕΛ Αγρινίου συνεχίζονται, καθώς δεν είναι αρκετά τα δρομολόγια ώστε να ανταποκριθούν επαρκώς στον αριθμό και το πρόγραμμα των φοιτητών του Τμήματος. Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό καθώς οι φοιτητές δεν έχουν άλλο μέσο για την μετακίνησή τους προς και από την Νεάπολη .Επίσης το κόστος του εισιτηρίου που απαιτείται να πληρώσει κάθε φοιτητής είναι υπερβολικό αν αναλογιστεί κάνεις τον αριθμό των φοιτητών που μετακινούνται καθημερινά σε σύγκριση με άλλες πόλεις.

· ΚΤΗΡΙΑΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ:

Ένα από τα καίρια προβλήματα που απασχολούν τους φοιτητές είναι το κτηριακό. Το τμήμα Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών από τον Φεβρουάριο του 2006 δεν στεγάζεται στο Αγρίνιο αλλά στην Νεάπολη ,με αποτέλεσμα οι φοιτητές να αναγκάζονται να μετακινούνται καθημερινά από το Αγρίνιο στη Νεάπολη με λεωφορείο.

Τον Σεπτέμβριο λήγει η σύμβαση του κτηρίου που έχει το Πανεπιστήμιο με τον κ.Τσαπακίδη( ιδιοκτήτη του κτηρίου) με συνέπεια να μην γνωρίζουμε που θα μεταφερθούμε.

Ο διαγωνισμός για το τρίτο κτήριο ο οποίος διεξήχθη πριν από τα Χριστούγεννα κατέστη άγονος και από τότε δεν έχει γίνει καμία κίνηση επίσημα δεν υπάρχει κάποιος αρμόδιος να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για την εύρεση άλλου κτηρίου .

Άλλο ένα θέμα που προβληματίζει τη φοιτητική κοινότητα είναι η ανύπαρκτη υποδομή εστιών .Εστίες οι οποίες είναι απαραίτητες τουλάχιστον για τους φοιτητές που η οικονομική τους κατάσταση δεν τους επιτρέπει να πληρώνουν ενοίκια .

Τέλος έχουν παραχωρηθεί 178 στρέμματα στο χώρο του πρώην αεροδρομίου για την ανέγερση Πανεπιστημιούπολης .Τα βοηθητικά κτήρια μπορεί να είναι μια σύντομη λύση άλλα τα προβλήματα μας θα λυθούν με την ανέγερση Πανεπιστημιούπολης.

* ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ:

Ενώ έχουν περάσει έξι συναπτά έτη λειτουργίας του Τμήματος οι απόφοιτοι αυτού δεν έχουν αποκτήσει ακόμη επαγγελματικά δικαιώματα και κατά συνέπεια δεν έχουν καμία επαγγελματική αποκατάσταση . Παρότι έχουν γίνει αρκετές προσπάθειες από το σύλλογο φοιτητών να δημιουργηθεί Προεδρικό Διατάγματα και να ενταχθεί άμεσα ο τίτλος σπουδών του τμήματος στο προσοντολόγιο του ΑΣΕΠ (κλάδος ΠΕ ) όλες οι ενέργειες πάγωσαν έπειτα από την ανακοίνωση της Διοικούσας Επιτροπής.

Με εκτίμηση

ο Σ.Φ. του Τμήματος

ΣΧΟΛΙΟ : Όταν οι δημοτικές αρχές επί χρόνια κόπτονται για την ανάπτυξη του Πανεπιστημίου στο Αγρίνιο και δεν αξιοποιούν την περιουσία τους προς βοήθεια του ιδρύματος, τότε τα λόγια περιττεύουν.
Στο κοντινό παρελθόν είχε συζητηθεί η ανάπτυξη των πρώτων σχολών του Πανεπιστημίου στις πρώην καπναποθήκες Παπαστράτου, που έχουν μεγάλη επιφάνεια,βρίσκονται στο κέντρο της πόλης και θα αποτελούσαν κόσμημα.
Κάτι αντίστοιχο έχει γίνει με το όμορφο παλιό κτίριο του Παπαστράτου στην παραλία του Βόλου, το οποίο στεγάζει υπηρεσίες και σχολές του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.
Εμείς εδώ όμως αντί αυτού θα δώσουμε 4 εκατομμύρια ευρώ για ανακατασκευή των καπναποθηκών και μεταφορά των υπηρεσιών του Δήμου.
Τα 178 στρέμματα στο παλιό πολιτικό αεροδρόμιο μπορεί να υπάρχουν, χρήματα,όμως, δεν υπάρχουν ούτε καν για τις πρώτες αναγκαίες υποδομές. Αντί λοιπόν να κυνηγάμε τόσο μεγάλα κονδύλια τέτοιες δύσκολες εποχές ( Με τη χώρα στο χείλος της χρεοκοπίας ), καλό θα ήταν να είχαμε αξιοποιήσει τις καπναποθήκες Παπαστράτου στο κέντρο της πόλης, το οποίο βρίσκεται σε καίριο σημείο και θα έδινε ζωή με την κίνηση των φοιτητών. Tόσα χρόνια αντί να κυνηγάμε το ουτοπικό,όπως αποδείχτηκε, όνειρο κατασκευής υποδομών στο παλιό αεροδρόμιο,καλό θα ήταν να αναπτύξουμε το νέο Πανεπιστήμιο στο κέντρο της πόλης και μετά υπήρχε επιπλέον χρόνος για περαιτέρω πίεση όσον αφορά εγκαταστάσεις στο Δοκίμι.
Για του λόγου το αληθές : http://www.uth.gr/genika/egkatastaseis/79

«Διατηρητέο Μνημείο της Φύσης το ΔάSOS Φράξου Τριχωνίου»

2010-03-20T12:08:00.001+02:00

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ

ΔΗΜOTIKO ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΑΒΑΛΟΥΣ

«Διατηρητέο Μνημείο της Φύσης το ΔάSOS Φράξου Τριχωνίου»

Τη Κυριακή 21 Μαρτίου γιορτάζουμε την Παγκόσμια Ημέρα Δασοπονίας. Η ημέρα αυτή έχει θεσπιστεί από τον Ο.Η.Ε. ως ημέρα εορτασμού των δασών για να μάθουμε περισσότερα για τις λειτουργίες των δασών, τη σπουδαιότητα τους, την ανάγκη προστασίας τους μιας και είναι ζωτικής σημασίας οικοσυστήματα για την ανθρώπινη επιβίωση.

Για το λόγο αυτό το Δημοτικό Σχολείο Γαβαλούς τη Παρασκευή 26 Μαρτίου 2010 στις 11:00 π.μ. και στα πλαίσια περιβαλλοντικής εκπαίδευσης θα πραγματοποιήσει την εκδήλωση-παρουσίαση με τίτλο «Διατηρητέο Μνημείο της Φύσης το ΔάSOS Φράξου Τριχωνίου».

Ο διευθυντής του δημοτικού σχολείου Γαβαλούς κ. Θεοδωρόπουλος Αιμίλιος, οι εκπαιδευτικοί και ο σύλλογος γονέων και κηδεμόνων με προσκεκλημένο ομιλητή τον κ. Μαμάση Διονύση, περιβαλλοντολόγο-χαρτογράφο οργανώνουν την περιβαλλοντική εκδήλωση για να ενημερωθούν οι μαθητές, γονείς και προσκεκλημένοι για το άγνωστο κατά πολλούς υδροχαρές δάσος φράξου που βρισκεται στο χωριό Τριχώνιο του Δήμου Μακρυνείας. Θα ενημερωθούν για τις λειτουργίες, τις αξίες, τις απειλές, την προστασία, την ορθολογική του διαχείριση και την ανάδειξη του δασικού οικοσυστήματος. Το (μη ανακηρυγμένο) διατηρητέο μνημείο της φύσης με τους σπάνιους νερόφραξους που σώζεται μέχρι σήμερα διακρίνεται για την οικολογική του και ιστορική του αξία, τη φυσική του ομορφία, τη πλούσια ορνιθοπανίδα ενώ σε απόσταση μόλις 110 μέτρων βρίσκoνται οι ασβεστούχοι βάλτοι της λίμνη Τριχωνίδα.

Την περιβαλλοντική εκδήλωση θα συντονίσει ο κ. Διονύσης Χρ. Μαμάσης, Περιβαλλοντολόγος-Χαρτογράφος.

Μεγάλο αφιέρωμα στο Νομό Αιτωλοακαρνανίας από την εφημερίδα " ΤΑ ΝΕΑ "

2010-03-19T13:59:00.005+02:00

Αιτωλοακαρνανία : " Το πάρκο της Ελλάδας "

Επιλογές διαμονής και διασκέδασης. Περιήγηση στο νομό, φωτογραφίες και πολλά άλλα συνθέτουν το αφιέρωμα στο νομό.

Ολόκληρο το ένθετο : http://images.tanea.gr/AssetService//Image.ashx?t=2&nid=15254348&

Διήμερο αθλητικών εκδηλώσεων αφιερωμένο στη μνήμη του Μιχάλη Κούση.

2010-03-19T12:14:00.002+02:00

Ο Δήμος Αγρινίου διοργανώνει διήμερο αθλητικών εκδηλώσεων αφιερωμένο στη μνήμη του κορυφαίου Αγρινιώτη αθλητή Μιχάλη Κούση, το Σάββατο και την Κυριακή 20 και 21 Μαρτίου.

Το Σάββατο 20 Μαρτίου στις 7.00 μ.μ. στο Παπαστράτειο Μέγαρο θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση βράβευσης αθλητών και αθλητριών που διακρίθηκαν τη χρονιά που πέρασε (2009) καθώς και ανθρώπων του αθλητισμού για την προσφορά τους .

Παράλληλα στον ίδιο χώρο θα λειτουργήσει έκθεση αθλητικών τεκμηρίων και ενθυμημάτων.

Την επόμενη ημέρα, Κυριακή 21 Μαρτίου, θα διεξαχθεί για τρίτη συνεχή χρονιά ο 3ος Ημιμαραθώνιος δρόμος «Μιχάλης Κούσης».

Η εκκίνηση του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 11 το πρωί στη θέση Δογρή και ο τερματισμός στην πλατεία Δημοκρατίας του Αγρινίου.

Πρόκειται για μια διοργάνωση υψηλού επιπέδου που έχει γίνει πλέον θεσμός για την πόλη, στην οποία θα συμμετάσχουν περίπου 350 αθλητές και αθλήτριες από όλη την Ελλάδα, μεταξύ των οποίων πολλοί πρωταθλητές των μεγάλων αποστάσεων.

http://www.cityofagrinio.gr/city/agones-kousis

Το Μεσολόγγι κινδυνεύει να γίνει Βενετία

2010-03-18T12:13:00.004+02:00

Άρθρο στο σημερινό φύλλο της εφημερίδας " ΤΟ ΒΗΜΑ " μας προιδεάζει για τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στην περιοχή μας και συγκεκριμένα στο Μεσολόγγι και γενικότερα στις περιοχές πέριξ της λιμνοθάλλασσας Μεσολογγίου-Αιτωλικού.

Ερευνα του ΕΜΠ προειδοποιεί για κατάκλυση μεγάλων εκτάσεων στην περιοχή εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής

" Τι Μαλδίβες, τι Βενετία, τι Μεσολόγγι... Κοινή η μοίρα τους στα σενάρια επί... χάρτου που κάνουν επιστήμονες προβλέποντας τις επιπτώσεις από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας λόγω των κλιματικών αλλαγών. Οι Μαλδίβες είναι το πρώτο νησιωτικό σύμπλεγμα που θα εξαφανιστεί από τον χάρτη, σύμφωνα με τους ειδικούς, κατακλυζόμενο από τη θάλασσα. Στη γειτονιά μας η Βενετία ήδη ζει το μέλλον.

Στην Ελλάδα το Μεσολόγγι έχει μπει στο «μικροσκόπιο» των επιστημόνων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, οι οποίοι προειδοποιούν ότι μέσα στον αιώνα μας η άνοδος της στάθμης της θάλασσας θα σημάνει κατακλυσμό μεγάλων εκτάσεων γης, με επιπτώσεις στη βιοποικιλότητα, και στην οικονομική και κοινωνική ζωή των κατοίκων. Η άνοδος υπολογίζεται σε τουλάχιστον 0,5 μέτρο και αυτό θα σημάνει άμεσα την κάλυψη με νερό τεράστιων εκτάσεων τόσο της πόλης όσο και καλλιεργειών.

«Ηδη η λιμνοθάλασσα δέχεται πολλές ανθρωπογενείς πιέσεις που δημιουργούν κινδύνους με ή χωρίς κλιματική αλλαγή» τονίζει μιλώντας στο «Βήμα» ο υπεύθυνος της επιστημονικής ομάδας που εκπόνησε την έρευνα, καθηγητής του ΕΜΠ, κ. Γ. Τσακίρης . «Οι αναμενόμενες μεγαλύτερες θερμοκρασίες του καλοκαιριού, οι λιγότερες εισροές γλυκού νερού (λόγω μειωμένων βροχών), αλλά και η άνοδος της στάθμης της θάλασσαςθα αυξήσουν τον κίνδυνο δημιουργίας συνθηκών μειωμένης οξυγόνωσης και αυξημένης αλατότητας, με δυσμενή αποτελέσματα για τους έμβιους οργανισμούς της λιμνοθάλασσας» συμπληρώνει.

Δεν έχουν περάσει ούτε τρεις μήνες που το Μεσολόγγι πλημμύρισε και πάλι, όταν νότιοι άνεμοι συνδυάστηκαν με υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα να προκληθεί φουσκοθαλασσιά. Είναι μία από τις εικόνες της καθημερινότητας του τόπου αυτού, που δείχνει ότι η περιοχή αποτελεί ένα ευάλωτο οικοσύστημα. Με βάση το ερευνητικό πρόγραμμα, στο μέλλον η λιμνοθάλασσα Μεσολογγίου- Αιτωλικού δεν απειλείται μόνο από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας.

Περισσότεροι καύσωνες
Εχει υπολογισθεί ότι θα μειωθεί η εισροή γλυκού νερού στη λιμνοθάλασσα κατά μέσον όρο από τα 60 εκατομμύρια κυβικά μέτρα στα 42 εκατ. κυβικά μέτρα, ενώ το κλίμα θα γίνει ξηρότερο. Επιπλέον, η αύξηση της θερμοκρασίας και της αστάθειας του κλίματος (περισσότεροι καύσωνες) συνεπάγεται μείωση του διαλυμένου οξυγόνου, με σημαντική επίπτωση στην επιβίωση και αναπαραγωγή, στην ανάπτυξη και στη μετανάστευση των θαλάσσιων και λιμναίων οργανισμών. Αν και η οξυγόνωση του νερού της λιμνοθάλασσας θεωρείται ικανοποιητική- με εξαίρεση ορισμένα τμήματα τους καλοκαιρινούς μήνες-, δεν πρέπει να λησμονείται το γεγονός ότι οι μικρές τιμές διαλυμένου οξυγόνου ήταν η αιτία μαζικών θανάτων ψαριών τον Ιούλιο του 1999 σε συνθήκες άπνοιας και υψηλών θερμοκρασιών.

Ιδιαίτερη σημασία για την οικολογική κατάσταση της λιμνοθάλασσας έχουν οι ανθρωπογενείς δραστηριότητες στην ευρύτερη περιοχή. Οπως επισημαίνει ο κ. Τσακίρης, οι κυριότερες μεγάλης κλίμακας επεμβάσεις είναι «η ρύθμιση της παροχής του Αχελώου με τα φράγματα της ΔΕΗ Καστράκι και Στράτος, όπως επίσης η εκτροπή του Ευήνου προς τον Μόρνο και την Αθήνα».

Στις ανθρωπογενείς πιέσεις που επιβαρύνουν το οικοσύστημα της λιμνοθάλασσας περιλαμβάνονται οι απορροές από τον βιολογικό καθαρισμό του Μεσολογγίου και ενός χειμάρρου στο βόρειο τμήμα της, η εντατική χρήση φωσφορικών και νιτρικών λιπασμάτων και οι εδαφοβελτιώσεις με αμμωνία στις αγροτικές καλλιέργειες, αλλά και αυτές με εντατική χρήση των οποίων τα στραγγίσματα καταλήγουν μέσω αντλιοστασίων στη λιμνοθάλασσα. Μικρές κτηνοτροφικές μονάδες επιβαρύνουν εξίσου το περιβάλλον της περιοχής, ενώ ορισμένα τεχνητά έργα- αμμολωρίδες που ρυθμίζουν την κυκλοφορία των ρευμάτων στη λιμνοθάλασσα- προκαλούν διακυμάνσεις στα ποιοτικά χαρακτηριστικά του νερού μεταβάλλοντας θερμοκρασία, αλατότητα, οξυγόνο, θολότητα, Ρha κτλ.

Για τον κ. Τσακίρη η λύση είναι συγκεκριμένη: «Πρέπει να συστηματοποιηθούν οι μετρήσεις των βασικών παραμέτρων και δεικτών της κατάστασης της λιμνοθάλασσας. Επίσης, να εκπονηθούν προγράμματα προστασίας από τις ανθρωπογενείς πιέσεις και προγράμματα προσαρμογής-μετριασμού των επιπτώσεων από τους κινδύνους που απειλούν τη λιμνοθάλασσα με την ευθύνη του τοπικού φορέα διαχείρισης».

ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΑΝΗΣΥΧΟΥΝ
«Βρήκαμε ακόμη και χέλια στους δρόμους»
Ζει μόνιμα στο Αιτωλικό, ένα νησάκι στο μέσον της λιμνοθάλασσας που ενώνεται με δύο πέτρινα γεφύρια. Ο 49χρονος οικονομολόγος κ. Δ. Μπρούνος (φωτογραφία), ο οποίος διατηρεί λογιστικό γραφείο στην περιοχή, λέει ότι τα περί ανόδου της στάθμης των νερών της λιμνοθάλασσας μελλοντικά είναι μόνιμο θέμα συζήτησης στο χωριό, γιατί έτσι κι αλλιώς σήμερα οι πλημμύρες έχουν πυκνώσει.

«Ηταν αραιά τα πλημμυρικά φαινόμενα-μία φορά τη δεκαετία.Τα τελευταία τρία χρόνια όμως παρατηρούνται κάθε χρόνο και το 2009 δύο φορές ανέβηκε η στάθμη της θάλασσας πάνω από ένα μέτρο, με αποτέλεσμα να καλυφθούν τα στηθαία της παραλίας και το νερό να βγει στον δρόμο. Βρήκαμε ακόμη και χέλια στους δρόμους της παραλίας, ενώ οι καμάρες των γεφυριών είχαν καλυφθεί πλήρως και δεν φαίνονταν καθόλου». Ο δήμος ξεκινά τεχνικό έργο με αντλιοστάσια, μοτέρ και σωληνώσεις για να διώχνει τα νερά όταν πλημμυρίσουν πάλι οι δρόμοι, ενώ ο κ. Μπρούνος υπογραμμίζει: «Οταν έχουμε “μπασά”, όπως λέμε εμείς στην περιοχήτην πλημμυρίδα, εκλύεται υδρόθειο, η περιοχή μυρίζει σαν κλούβιο αβγό και ψοφάνε τα ψάρια».

Το παράπονο των ψαράδων είναι ότι δεν έχουν περιληφθεί ποτέ στις αποζημιώσεις του ΕΛΓΑ, λέει, και συμπληρώνει: «Οταν αυτά συμβαίνουν σήμερα, σκέψου τι θα γίνει αν επιβεβαιωθούν οι δυσοίωνες προβλέψεις για τις κλιματικές αλλαγές. Λένε το Αιτωλικό “μικρή Βενετία”, αλλά τότε θα γίνουμε πραγματική Βενετία και στο Αιτωλικό τις ξύλινες βάρκες θα τις δένουμε έξω από τα σπίτια μας». "

ΠΗΓΗ : http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=320780&dt=18/03/2010

Οδικός άξονας Αμβρακία - Άκτιο : Πήρε το δρόμο της υλοποίησης

2010-03-17T10:49:00.002+02:00

Υπογράφθηκαν το μεσημέρι στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων οι συμβάσεις κατασκευής του οδικού άξονα που συνδέει την Αμβρακία με το Άκτιο. Πρόκειται για ένα βασικό οδικό έργο της Δυτικής Ελλάδας, συνολικού μήκους 48 χλμ. και προϋπολογισμού δημοπράτησης 291.000.000 ευρώ.
Το έργο συνδέει την Ιόνια Οδό με τη Λευκάδα και την Πρέβεζα αντίστοιχα, ενώ αποτελεί το πρώτο τμήμα του Δυτικού άξονα μέχρι την Ηγουμενίτσα. Χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και ανήκει στο Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο. Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και διαχωριστική νησίδα. Κατασκευάζεται σε τέσσερα υποτμήματα με μήκη 22.5, 4.4, 8.1 και 13.5 χιλιόμετρα αντίστοιχα.

1ο Τμήμα
Χ.Θ. 0+000 – 22+500 (22,5 χλμ) (περιοχή Ακτίου – Βόνιτσας)
Ανάδοχος κατασκευής: ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Α.Ε
2ο Τμήμα
Χ.Θ. 22+500 – 26+900 (4,4 χλμ.) (περιοχή Βόνιτσας – Δρυμού)
Ανάδοχος κατασκευής: ΙΟΝΙΟΣ Α.Ε
3ο Τμήμα
Χ.Θ. 26+900 – 35+000 (8,1 χλμ.) (περιοχή Δρυμού – Λουτρακίου)
Ανάδοχος κατασκευής: ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε
4ο Τμήμα
Χ.Θ. 35+000 – 48+497( 13,5 χλμ.) (περιοχή Κατούνας - Λίμνης Αμβρακίας)
Ανάδοχος κατασκευής: CONSORZIO STABILE ITALIMPRESE

Πρόγραμμα Ορειβατικού Συλλόγου Αγρινίου 2010

2010-03-11T20:59:00.000+02:00

Εμπλουτισμός με χέλια σε υδάτινα οικοσυστήματα των εσωτερικών υδάτων του νομού από τη Ν.Α. Αιτ/νίας

2010-03-11T19:49:00.003+02:00

Από την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας διενεργήθηκε χθες (Τετάρτη 10 Μαρτίου 2010) εμπλουτισμός με χέλια σε υδάτινα οικοσυστήματα των εσωτερικών υδάτων του νομού.
Η ενέργεια αποσκοπεί στην τόνωση της παραγωγικής ικανότητας των συστημάτων αυτών αλλά και στην κάλυψη των υποχρεώσεων που έχει αναλάβει η χώρα έναντι του κανονισμού Ε.Ε 1100 / 2007 που αφορά την ανασύσταση των αποθεμάτων χελιού.
Στα πλαίσια του κανονισμού αυτού έχει αναληφθεί η υποχρέωση υλοποίησης ενός συγκεκριμένου επιχειρησιακού σχεδίου .
Η συγκεκριμένη δραστηριότητα που έγινε με πρωτοβουλία της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτωλοακαρνανίας είναι η πρώτη που υλοποιείται σε εθνικό επίπεδο από τις δράσεις που προβλέπονται στο σχέδιο αυτό.

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr/

Τι αλλάζει στο μηχανογραφικό του 2010

2010-03-04T13:26:00.005+02:00

Τις αλλαγές στο μηχανογραφικό δελτίο των πανελλαδικών εξετάσεων του 2010 παρουσιάζουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ».

Toμηχανογραφικό δελτίο θα έχει τις ακόλουθες μεταβολές σε σύγκριση με το περυσινό:

1. Στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδας με έδρα το Αγρίνιο, θα λειτουργήσουν τα παρακάτω τμήματα, τα οποία λειτουργούσαν μέχρι το ακαδημαϊκό έτος 2009-2010 στο Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων:

α) Διαχείρισης Περιβάλλοντος και Φυσικών Πόρων, στο 4ο και στο 5ο επιστημονικό πεδίο

β) Διοίκησης Επιχειρήσεων Αγροτικών Προϊόντων και Τροφίμων, στο 5ο επιστημονικό πεδίο

γ) Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών, στο 1ο και στο 4ο επιστημονικό πεδίο.

2. Στις στρατιωτικές σχολές του Υπουργείου Εθνικής ΄Αμυνας προστίθενται τα παρακάτω τμήματα:

α)Τμήμα Ελεγκτών Αεράμυναςτης Σχολής Ικάρων, το οποίο εντάσσεταιστο 2ο και στο 4ο επιστημονικό πεδίο.

β) Σχολή Ιπταμένων Ραδιοναυτίλων, η οποία εντάσσεται στο 2ο και στο 4ο επιστημονικό πεδίο.

3. Κατάτμηση του τμήματος Ιταλικής και Ισπανικής Γλώσσας και Φιλολογίας Αθήνας:

α) Τμήμα Ιταλικής Γλώσσας και Φιλολογίας, το οποίο παραμένειστο 1ο επιστημονικό πεδίο.

β) Τμήμα Ισπανικής Γλώσσας και Φιλολογίας, το οποίο παραμένειστο 1ο επιστημονικό πεδίο.

4. Τα παρακάτω τμήματα μετονομάζονται ως ακολούθως:

α)Το Τμήμα Θεωρητικών Σπουδών Τέχνης της Ανωτάτης Σχολής Καλών Τεχνών, που ανήκει στο 1ο επιστημονικό πεδίο, μετονομάζεται σε Τμήμα Ιστορίας και Θεωρίας της Τέχνης.

β) Το Τμήμα Διδακτικής της Τεχνολογίας και Ψηφιακών Συστημάτων του Πανεπιστημίου Πειραιά, που ανήκει στο 2ο και 4ο επιστημονικό πεδίο, μετονομάζεται σε Τμήμα Ψηφιακών Συστημάτων.

5. Από το ακαδημαϊκό έτος 2010-2011, η ένταξη των παρακάτω τμημάτων σε επιστημονικά πεδία, μεταβάλλεται ως ακολούθως:

α) ΤοΤμήμα Τεχνολογίας Αλιείας και Υδατοκαλλιεργειών του ΤΕΙ Θεσσαλονίκης εκτός από το 4ο επιστημονικό πεδίο εντάσσεται και στο 2ο πεδίο

β) Τα παρακάτω Τμήματα ΤΕΙ θα παραμείνουν στο 5ο επιστημονικό πεδίο και επιπλέον θα ενταχθούν και στο 4ο:

· Τμήμα Εφαρμογών Πληροφορικής στη Διοίκηση και στην Οικονομία του ΤΕΙ Μεσολογγίου

· Τμήμα Εφαρμογών Πληροφορικής στη Διοίκηση και στην Οικονομία του ΤΕΙ Πάτρας (με έδρα την Αμαλιάδα)

· Τμήμα Εφαρμογών Πληροφορικής στη Διοίκηση και στην Οικονομία του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων (με έδρα τη Λευκάδα)

· Τμήμα Εφαρμογών Πληροφορικής στη Διοίκηση και στην Οικονομία του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας (με έδρα τα Γρεβενά)

6. Από το ακαδημαϊκό έτος 2011-2012, η ένταξη των παρακάτω τμημάτων σε επιστημονικά πεδία, μεταβάλλεται ως ακολούθως:

α) Το Τμήμα Μηχανικών Επιστήμης Υλικών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων θα διαγραφεί από το 2ο επιστημονικό πεδίο και θα παραμείνει μόνο στο 4ο πεδίο.

β) Τα παρακάτω Τμήματα ΤΕΙ θα παραμείνουν στο 2ο επιστημονικό πεδίο, θα διαγραφούν από το 4ο καιθα ενταχθούν και στο 3ο πεδίο:

·Τμήμα Ζωικής Παραγωγής του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας (με έδρα τη Φλώρινα)

·Τμήμα Ζωικής Παραγωγής του ΤΕΙ Θεσσαλονίκης

·Τμήμα Ζωικής Παραγωγής του ΤΕΙ Λάρισας

·Τμήμα Ζωικής Παραγωγής του ΤΕΙ Ηπείρου (με έδρα την Άρτα)

ΠΗΓΗ : http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=4563445

ΣΧΟΛΙΟ : Δυστυχώς, με τα νέα οικονομικά μέτρα που ανακοινώθηκαν και με αυτά που θα ακολουθήσουν το επόμενο διάστημα και τα επόμενα χρόνια, τέτοιες ειδήσεις τοπικού ενδιαφέροντος περνούν αναγκαστικά σε δεύτερη μοίρα.
Το εισόδημα των μεσαίων και κατώτερων κοινωνικών στρωμάτων απομυζάται και η κατρακύλα δεν έχει σταματημό. Δεν υπάρχει βαρέλι με πάτο για να πέσουμε, αλλά γκρεμός.

Τί γίνεται με το Εφετείο ;

2010-03-01T23:30:00.006+02:00

Βρήκαμε σε κάποιο blog των Χανίων το παρακάτω που προκαλεί πάρα πολλές απορίες :

" Εξελίξεις είχαμε σήμερα για το φλέγον θέμα ίδρυσης ή μη εφετειακής έδρας στο Ηράκλειο,κάτι για το οποίο αντιδρούν σφόδρα οι δικηγόροι των Χανίων,αφου θεωρούν ότι το εφετείο στην Κρήτη είναι ένα και μοναδικό και αυτό βρίσκεται στα Χανιά.

Σήμερα οι πρόεδροι των Ανώτατων Δικαστηρίων που συμμετείχαν στην συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού, Γ. Παπανδρέου ανέπτυξαν τις δικές τους θέσεις και προτάσεις για την επιτάχυνση στην απονομή της Δικαιοσύνης.

Ο πρόεδρος του Αρείου Πάγου κ. Καλαμύδας τόνισε την ανάγκη ίδρυσης Εφετείου μόνο σε Χαλκίδα και Μυτιλήνη, χωρίς να γίνει καμμία αναφορά στο Εφετείο Κρήτης,κάτι που έφερε ικανοποίηση στους Χανιώτες δικηγόρους και προβληματισμό στους συναδέλφους τους στο Ηράκλειο.

Να σημειωθεί ότι...
...ότι σήμερα ήταν προγραμματισμένη συνεδρίαση της γενικής συνέλευσης του δικηγορικού συλλόγου Ηρακλείου,καθώς έληγε το τελεσίγραφο που είχαν δώσει στη κυβέρνηση και επρόκειτο να πάρουν οριστικές αποφάσεις για τις επόμενες κινήσεις του κλάδου.

Ωστόσο ,ένα απρόοπτο γεγονός στάθηκε ικανό να αναβληθει η Γ.Σ. και να οριστεί νεα ημερομηνία ,η Τετάρτη 10 Μαρτίου "

ΠΗΓΗ : http://chanianikos-themis.blogspot.com/2010/03/blog-post_664.html

Αν ισχύουν όλα τα παραπάνω, τί έχουν να μας πουν για " τη μη αναγκαιότητα" ίδρυσης Εφετείου στο Αγρίνιο ( Το διοικητικό στο Μεσολόγγι ) ; Δεν πρέπει η δικαιοσύνη να αποδίδεται με μεγαλύτερη ταχύτητα ; Για πολλοστή φορά κομματικά παιχνίδια εις βάρος της Αιτωλοακαρνανίας ; Πάλι το πολιτικό κόστος μπαίνει μπροστά στο δίκαιο ;
Να υπενθυμίσουμε ότι ο νυν πρόερδρος του Αρείου Πάγου είναι Αγρινιώτης
( http://www.areiospagos.gr/ ---> ΠΡΟΕΔΡΟΣ )
και πολλοί ήταν αυτοί που έτρεφαν ελπίδες για τη δημιουργία του Εφετείου.

Επισκεφθείτε το Νέο Μουσείο της Ακρόπολης

2010-02-27T13:03:00.002+02:00

http://www.theacropolismuseum.gr/

Προς εκπαιδευτικούς Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης : Καλές οι γιορτές και οι εκδρομές-περίπατοι, αλλά μια τέτοια εκπαιδευτική εκδρομή έχει ουσία. Δώστε στα παιδιά κάτι χρήσιμο, όχι άλλο κάρβουνο και στείρα αποστήθιση γραμμών.

Αυτοκινητόδρομος Αμβρακία - Άκτιο. Ήρθε η ώρα της κατασκευής ;

2010-02-27T11:12:00.006+02:00

Με βάση δημοσίευμα της τοπικής εφημερίδας των Ιωαννίνων " Νέοι Αγώνες ", ανάβει το πράσινο φως για την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου Αμβρακία - Άκτιο στις 12 Μαρτίου.

Ολόκληρο το δημοσίευμα :

Υπογράφονται οι συμβάσεις για το δρόμο Άκτιο - Αμβρακία

Ανάβει τελικά το «πράσινο φως» το Υπουργείο Υποδομών μεταφορών και δικτύων για την κατασκευή του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου Άκτιο - Αμβρακία με την υπογραφή των συμβάσεων με τους αναδόχους των έργων.

Από το Υπουργείο κλήθηκαν οι ανάδοχοι στις 12 Μαρτίου να υπογράψουν τις συμβάσεις, και όλα δείχνουν ότι πολύ γρήγορα θα ξεκινήσουν τα έργα. Δεν αποκλείεται μάλιστα τις επόμενες ημέρες να εγκατασταθούν και τα συνεργεία.

Το έργο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη δυτική Ελλάδα αφού είναι κάθετος άξονας στην υπό κατασκευή Ιόνια Οδό την οποία και θα συνδέσει με το αεροδρόμιο του Ακτίου, την πόλη της Πρέβεζας τα δυτικά παράλια και τα νησιά του Ιονίου, αξιοποιώντας πλήρως το έργο της υποθαλάσσιας ζεύξης του Ακτίου.

Ο οδικός άξονας μήκους 48,50 χιλιομέτρων και συνολικού προϋπολογισμού 338,2 εκατομμυρίων ευρώ θα κατασκευασθεί με σύγχρονες προδιαγραφές και θα έχει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και αμφίπλευρο διαχωριστικό στηθαίο New Jersey. Για το έργο υπάρχουν 4 ταυτόχρονες εργολαβίες και τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του είναι επτά ανισόπεδοι κόμβοι, είκοσι έξι κάτω διαβάσεις, τέσσερις άνω διαβάσεις, τρεις κοιλαδογέφυρες και επτά γέφυρες ρεμάτων.

Αναγκαιότητα ο δρόμος

Η κατασκευή του οδικού άξονα, πέραν της τουριστικής-οικονομικής ανάπτυξης που αναμένεται να επιφέρει στους Νομούς που καλύπτει, αλλάζει και την καθημερινότητα των κατοίκων και όσων επισκέπτονται την περιοχή.
Πρακτικά, δηλαδή, θα αποσυμφορήσει την εθνική οδό Αγρινίου - Αμφιλοχίας που ιδίως κατά το καλοκαίρι παρατηρείται κυκλοφοριακό έμφραγμα, καθώς η εθνική οδός διέρχεται μέσα από το κέντρο της Αμφιλοχίας. με αποτέλεσμα οι οδηγοί να χρειάζονται ακόμη και δύο ώρες για μία απόσταση που δεν ξεπερνά τα 12 λεπτά
Ο Νομάρχης Πρέβεζας κ. Βασίλης Ιωάννου εξέφρασε την ικανοποίηση του και τόνισε ότι «πρόκειται για ιδιαίτερα θετική εξέλιξη που ανάβει το "πράσινο" φως για την τουριστική και οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.»

«Το έργο αυτό θα συνδέσει τη Δυτική Ελλάδα με το αεροδρόμιο του Ακτίου, την πόλη της Πρέβεζας, τα δυτικά παράλια και τα νησιά του Ιονίου» σημείωσε ο κ. Ιωάννου και αναφέρθηκε στις κοινές προσπάθειες που είχαν γίνει από τους νομάρχες και τους βουλευτές για την κατασκευή του μεγάλου αυτού οδικού άξονα.

Να θυμίσουμε ότι πριν από ένα περίπου χρόνο είχε γίνει ευρεία σύσκεψη στη Νομαρχία Πρέβεζας, με πρωτοβουλία του κ. Ιωάννου, στην οποία συμμετείχαν οι Νομάρχες Αιτωλοακαρνανίας, Λευκάδας, Ηγουμενίτσας και Κέρκυρας. Ο κ. Ιωάννου χαρακτήρισε ουσιαστικές και της παρεμβάσεις για το θέμα αυτό και του πρώην Γραμματέα Δημοσίων έργων κ. Γιώργου Τρυφωνίδη.

Ο κ. Ιωάννου είπε ακόμη ότι οι κοινή διεκδίκηση μπορεί να αποτελέσει φωτεινό παράδειγμα και για άλλα έργα που πρέπει να γίνουν στο νομό όπως το θέμα του Αμβρακικού, του αρχαιολογικού πάρκου της Νικόπολης αλλά κυρίως το μεγάλο ζήτημα της αναβάθμισης της παραλιακής οδού. «θα είναι λυπηρό» είπε ο κ. Ιωάννου οι οδηγοί να μπαίνουνε σ' έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο στην Αμφιλοχία, να περνούν την υποθαλάσσια σήραγγα του Ακτίου και να έρχονται αντιμέτωποι με έναν δρόμο «υπό διάλυση» όπως είναι η Εθνική Οδός Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας.

Να σημειώσουμε ότι οι εργασίες κατασκευής του άξονα που συνδέει το Άκτιο με τον Δυτικό Άξονα προβλέπεται να διαρκέσουν 3 χρόνια. Σε κάθε περίπτωση οι εξελίξεις είναι θετικές για το δρόμο που θα ενώσει το Άκτιο με την Αμβρακία και αυτό χάρη στις προσπάθειες της ηγεσίας του υπουργείου υποδομών, είπε τέλος ο κ. Ιωάννου.

ΠΗΓΗ : http://www.neoiagones.gr/index.php/-mainmenu-41/13013-2010-02-26-14-11-06.html

112 το πανευρωπαϊκό νούμερο έκτακτης ανάγκης

2010-02-26T17:28:00.005+02:00

Το 112 είναι ο αριθµός που µπορείτε να καλείτε δωρεάν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από σταθερό ή κινητό τηλέφωνο.
Ας υποθέσουµε ότι βρίσκεστε σε ταξίδι σε µια χώρα της ΕΕ και σας συµβαίνει ατύχηµα ή απλώς είστε µάρτυρας κάποιου ατυχήµατος. Γνωρίζετε ποιον αριθµό πρέπει να καλέσετε για να επικοινωνήσετε µε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης; Καθώς όλο και περισσότεροι Ευρωπαίοι ταξιδεύουν για δουλειά ή αναψυχή, εκατοµµύρια πολίτες θα µπορούσαν να βρεθούν σε αυτή την κατάσταση. Ευτυχώς, δεν χρειάζεται να ψάχνετε και να αποµνηµονεύετε τον αριθµό έκτακτης ανάγκης που ισχύει σε κάθε χώρα της ΕΕ που επισκέπτεστε. Φτάνει να θυµάστε το 112!
Το 112 δεν υποκαθιστά τους υφιστάµενους εθνικούς αριθµούς έκτακτης ανάγκης, αλλά στις περισσότερες χώρες λειτουργεί παράλληλα µε αυτούς. Ωστόσο, η ∆ανία, η Ολλανδία και η Σουηδία επέλεξαν να έχουν ως µοναδικό αριθµό έκτακτης ανάγκης το 112.
Τι γίνεται όταν καλείτε το 112;
Ένας κατάλληλα εκπαιδευµένος τηλεφωνητής απαντά στην κλήση σας. Ανάλογα µε τη χώρα, ο τηλεφωνητής είτε επεξεργάζεται την κλήση σας απευθείας είτε την διαβιβάζει στην κατάλληλη υπηρεσία έκτακτης ανάγκης. Οι τηλεφωνητές είναι όλο και περισσότερο ικανοί να απαντούν στις κλήσεις προς το 112 σε περισσότερες από µία γλώσσες, κάτι που είναι ιδιαίτερα σηµαντικό για άτοµα που καλούν το 112 όταν βρίσκονται στο εξωτερικό. ∆ώστε το όνοµα και τη διεύθυνσή σας, καθώς και τον αριθµό τηλεφώνου σας. Για την αποφυγή συγχύσεων, είναι αναγκαίο να εντοπίζονται τα άτοµα που καλούν το 112 επειδή το ίδιο περιστατικό µπορεί να έχει ήδη αναφερθεί από πολλά άτοµα.
Μην κλείσετε το τηλέφωνο αν καλέσατε κατά λάθος το 112! Πείτε στην τηλεφωνητή ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβληµα, διαφορετικά θα πρέπει να σταλεί βοήθεια έκτακτης ανάγκης επιτόπου για να το επιβεβαιώσει. Καλέστε το 112:

* για να επικοινωνήσετε µε οποιαδήποτε υπηρεσία έκτακτης ανάγκης
* σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ
* από σταθερό ή κινητό τηλέφωνο ή και από τηλεφωνικό θάλαµο δωρεάν

Πότε µπορείτε να καλείτε το 112;

Καλέστε το 112 σε όλες τις περιπτώσεις
έκτακτης ανάγκης όταν απαιτούνται
υπηρεσίες πρώτων βοηθειών, πυροσβεστικής
ή αστυνοµίας. Για παράδειγµα:
όταν είστε ο ίδιος θύµα ή απλώς µάρτυρας
σοβαρού τροχαίου ατυχήµατος
όταν βλέπετε να καίγεται ένα κτήριο.
όταν διαπιστώνετε διάρρηξη σε σπίτι.

∆εν θα πρέπει να καλείτε το 112 αν
ζητάτε, για παράδειγµα:

* πληροφορίες για την κυκλοφορία στους δρόµους
* µετεωρολογικό δελτίο
* γενικές πληροφορίες

Περιττές κλήσεις µπορούν να προκαλέσουν
την υπερφόρτωση του συστήµατος θέτοντας
σε κίνδυνο τη ζωή αυτών που χρειάζονται
πραγµατικά άµεση βοήθεια.

Τηλεφωνικές φάρσες µπορούν επίσης να
παρεµποδίσουν την άµεση αντιµετώπιση
πραγµατικών περιστατικών έκτακτης
ανάγκης. Εξαιτίας του µεγάλου αριθµού
τέτοιου είδους κλήσεων, το Βέλγιο, η
Κύπρος, η Γαλλία, η Σλοβενία και το
Ηνωµένο Βασίλειο αποφάσισαν να
µπλοκάρουν τις κλήσεις στο 112 από κινητά
τηλέφωνα χωρίς κάρτα SIM.

ΠΗΓΗ : http://www.ekpizo.gr/?nid=606

ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΜΙΖΕΡΙΑ;

2010-02-21T16:24:00.004+02:00

Ολοένα πληθαίνουν οι φωνές και τα στοιχεία που καταδεικνύουν την ανάγκη για απόσχιση της Αιτωλοακαρνανίας από το εξάμβλωμα που λέγεται περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και δημιουργία νέα περιφέρειας Δυτικής Στερεάς Ελλάδας.
Είχαμε αναφερθεί σε αυτό το θέμα πριν λίγο καιρό :
( http://trixonidanews.blogspot.com/2010/01/blog-post_21.html

http://trixonidanews.blogspot.com/2010/01/blog-post_27.html )

Τώρα έρχονται στην επιφάνεια περισσότερα στοιχεία που ενισχύουν αυτή την άποψη, όπως το ΑΕΠ κάθε περιφέρειας. Ακόμα και το 1981 με το σχέδιο για τη διοικητική δομή της χώρας του Αντώνη Τρίτση προέβλεπε περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Άραγε ποια είναι η πιο δίκαιη και εξυπνότερη λύση; Η υφιστάμενη που μας φέρνει στον πάτο της οικονομίας τόσο στην Ελλάδα,όσο και Πανευρωπαικά ή του αείμνηστου Τρίτση που αποτελεί το πιο ορθολογικό σχήμα διοικητικής δομής;
Εδώ κύριοι είναι Ρούμελη κι απέναντι ,Μωριάς, τί να κάνουμε;
Ηλεία,Αχαία είναι Πελοπόννησος και Αιτωλοακαρνανία Στερεά Ελλάδα. Ουδεμία σχέση υπάρχει μεταξύ των περιοχών αυτών. Η μόνη σχέση που υπάρχει είναι για να κάτσουν μερικοί στις καρέκλες μιας τέτοιας "ανύπαρτης" κοινωνικά,οικονομικά,πολιτισμικά περιφέρειας.

Αναδημοσιεύουμε από την ιστοσελίδα της εφημερίδας του Αγρινίου "ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΗ"
( http://www.panaitoliki.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=4563:2010-02-19-13-06-26&catid=59:2008-11-12-11-52-13&Itemid=61 )

Ώρα να φεύγουμε...

Οι πιο φτωχοί της χώρας, οι κάτοικοι της Δυτικής Ελλάδας με το χαμηλότερο κατακεφαλήν ΑΕxarths-pereifereiasΠ.

Συντριπτικό επιχείρημα για όσους θέλουν την απόσπαση της Αιτωλ/νίας από την σημερινή Περιφέρεια, αποτελούν τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν πριν λίγες μέρες, σχετικά με το κατακεφαλήν ΑΕΠ ανά Περιφέρεια της χώρας και σε σύγκριση με τον κοινοτικό μέσο όρο

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος στην οποία και ανήκουμε στον σχετικό πίνακα είναι... τελευταία και καταϊδρωμένη, με τους φτωχότερους κατοίκους σε όλη την Ελλάδα. Το σχετικό νούμερο θα ήταν ακόμη μικρότερο, εάν δεν υπήρχε η Αχαΐα, που ανεβάζει λίγο έστω τον δείκτη για την Περιφέρεια, μιας και Αιτωλ/νία και Ηλεία, βρίσκονται κυριολεκτικά στον πάτο... Το στοιχείο δεν είναι καθόλου τυχαίο και δεν σχετίζεται με την οικονομική κατάσταση, μιας και μονίμως η Δυτική Ελλάδα και η Αιτωλ/νία ειδικότερα φιγουράρουν στις τελευταίες θέσεις ανάπτυξης, κατακεφαλήν ΑΕΠ, επιχειρηματικότητας κοκ. Είναι πασιφανές πως η συγκεκριμένη διοικητική δομή δεν βοήθησε ούτε την Αιτωλ/νία, ούτε και τους άλλους νομούς και με αυτό στοιχείο ισχυροποιείται έτει περαιτέρω το αίτημα για αλλαγή Περιφέρειας.

Η κατάσταση αυτή και το μόρφωμα που δημιουργήθηκε την δεκαετία του '80 δεν βοήθησαν κανέναν, ούτε τον νομό της Αιτωλ/νίας, ούτε και τους άλλους δυο νομούς της Περιφέρειας

Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν πρόσφατα, στην Περιφέρεια όπου ανήκουμε, το κατά κεφαλήν Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ), για το 2007, είναι μόλις στο 57% του κοινοτικού. Αυτά, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας, της EUROSTAT.

Τα ΑΕΠ όλων των Περιφερειών της χώρας,
έχουν ως εξής:

Αττική (128,1% του κοινοτικού)
Νότιο Αιγαίο (96,2%),
Στερεά Ελλάδα (83,9%),
Κρήτη (83,7%),
Δυτική Μακεδονία (75,8%)
Πελοπόννησος (75,7%)a
Νησιά Ιονίου (73,9%)
Κεντρική Μακεδονία (72,4%)
Ήπειρος (68,3%)
Θεσσαλία (68,2%)
Βόρειο Αιγαίο (66,6%),
Ανατολική Μακεδονία-Θράκη (62,1%)

Δυτική Ελλάδα (59,7%)

Εκπομπή με θέμα την αντισεισμική προστασία στην Ελλάδα

2010-02-20T17:15:00.005+02:00

Την Κυριακή 21 Φεβρουαρίου 2010 στην εκπομπή του Σεραφείμ Φυντανίδη στη ΝΕΤ " ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ "( 16:00 ) παρουσιάζεται το θέμα της " Αντισεισμικής Προστασίας " των κατασκευών στη χώρα μας, καθώς πρόκειται για μια σεισμογενή περιοχή που κατά καιρούς έχει δώσει σεισμούς με καταστρεπτικά αποτελέσματα.
Καλό είναι να γνωρίζουμε μερικά πράγματα, γιατί ποτέ δεν ξέρουμε πότε " θα χτυπήσει " την πόρτα μας κάποιο σεισμικό γεγονός και πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι .

Από την επίσημη ιστοσελίδα της ΕΡΤ ( http://tvradio.ert.gr/tv/details.asp?pid=3190256&chid=9 ) :

" Η Ελλάδα είναι η πιο σεισμογενής χώρα στην Ευρώπη.
Καθώς δεν μπορούμε να προβλέψουμε τις συχνές επισκέψεις του Εγκέλαδου, πώς μπορούμε να προστατέψουμε τα κτίρια και τις υποδομές μας;
Επαρκούν οι έλεγχοι για την αντισεισμικότητα των κτιρίων;

Ο Σεραφείμ Φυντανίδης κάνει μια αναδρομή στους καταστροφικούς σεισμούς που έπληξαν την Ελλάδα: Των Ιονίων Νήσων το 1953, της Θεσσαλονίκης το 1978, των Αλκυονίδων το 1981 και της Αττικής το 1999.
Ποια μαθήματα διδαχθήκαμε για να αποτρέψουμε παρόμοιες καταστροφές;
Συζητά με τον πρόεδρο του Οργανισμού Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας, Κωνσταντίνο Μακρόπουλο και τους καθηγητές του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Γιώργο Μπουκοβάλα και Κωνσταντίνο Σπυράκο, για το πώς πρέπει να χτίζουμε τα σπίτια μας και πώς πρέπει να ενισχύουμε τα παλιά κτίρια ώστε να τα καθιστούμε αντισεισμικά . "

Ιόνια Οδός : Κατασκευή με ρυθμούς χελώνας

2010-02-17T19:15:00.004+02:00

Η οικονομική κατάσταση της χώρας δεν επιτρέπει τη σπατάλη χρήματος. Βέβαια,έργα αναπτυξιακά, τα οποία θα φέρουν επενδύσεις, καλό είναι να συνεχίζονται, γιατί μόνο έτσι ίσως δούμε κάποιας μορφής ανάπτυξη σε βάθος χρόνου. Αντιθέτως, πολλά από αυτά τα έργα σε όλη τη χώρα παραμένουν στάσιμα και ουδείς γνωρίζεις τί μέλλει γενέσθαι.
Από την εφημερίδα της Άρτας " ΗΧΩ " "αλλιεύσαμε" κάποιες ενθαρρυντικές ππληροφορίες όσον αφορά την Ιόνια Οδό, κυρίως στο τμήμα της Ηπείρου.
Διαβάστε :

«Κινητικότητα» για την κατασκευή της Ιόνιας στο τμήμα της Ηπείρου

Μέχρι το Πάσχα καταβολή χρημάτων για τις απαλλοτριώσεις

Με αρκετή καθυστέρηση η οποία είναι γνωστή σε όλους αναφορικά με τις απαλλοτριώσεις των ιδιωτικών εκτάσεων στα όρια της Ιόνιας Οδού, άρχισε να καταγράφεται «κινητικότητα» ως προς τις εργασίες κατασκευής του έργου στα όρια της Ηπείρου, ενώ για το τμήμα που θα κατασκευαστεί στα όρια της Άρτας η κινητικότητα αυτή σχετίζεται με την ολοκλήρωση της καταγραφής των ιδιωτικών, προς απαλλοτρίωση εκτάσεων, και την καταβολή χρημάτων από τη διαδικασία επιτάξεων μέχρι το Πάσχα ή και νωρίτερα, όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές.

17-2-2010

Προς το παρόν εργασίες για διάνοιξη του νέου δρόμου γίνονται σε δημόσιες εκτάσεις από το Τέροβο μέχρι Πέντε Πηγάδια σε δημόσια έκταση και από Συκούλα μέχρι Μενίδι, όπου ιδιωτικές εκτάσεις παραδόθηκαν στην κοινοπραξία κατασκευής του έργου με τη διαδικασία της επίταξης, έχοντας ήδη οι δικαιούχοι πάρει τα χρήματα.

Αναλυτικότερα, η εταιρία Ferrovial Agroman S.A., η οποία έχει αναλάβει κατασκευαστικά το κομμάτι του δρόμου στα όρια του νομού Ιωαννίνων άρχισε να εκτελεί εργασίες διάνοιξης του νέου δρόμου σε μήκος 15 χιλιομέτρων, από το Τέροβο μέχρι Πέντε Πηγάδια. Οι εργασίες, σύμφωνα με ενημέρωση που είχαμε κατόπιν επικοινωνίας με την εκεί εργολαβία, βρίσκονται σε αρχικό στάδιο. Περιλαμβάνουν τη διάνοιξη του δρόμου με τοποθέτηση εκρηκτικών υλών που πυροδοτούνται καθημερινά από 12 το μεσημέρι μέχρι 6 το απόγευμα.

Με σκοπό να αποφευχθούν τυχόν ατυχήματα στην περιοχή, η εταιρία έχει εκδώσει σχετική ανακοίνωση, με την οποία εφιστά την προσοχή των πολιτών που κινούνται στην περιοχή(κυνηγοί, κτηνοτρόφοι κλπ).

Την ίδια στιγμή κινητικότητα παρατηρείται και στα όρια συνάντησης του νομού με την Αιτωλοακαρνανία, όπου προσφάτως η εταιρία ΤΕΡΝΑ άρχισε εργασίες για τη διάνοιξη του νέου δρόμου σε μήκος 3 χιλιομέτρων, από Μενίδι μέχρι Συκούλα. Πρόκειται για έκταση που παραδόθηκε στην Κοινοπραξία κατασκευής της Ιόνιας Οδού με τη διαδικασία της επίταξης. Με τη συμφωνία των ιδιοκτητών γης δηλαδή δόθηκαν χρήματα, δίκην ενοικίου, έτσι ώστε να αρχίσουν οι εργασίες. Η διαδικασία απαλλοτρίωσης θα προχωρήσει στη συνέχεια προκειμένου να καθοριστούν τα ποσά που στο μέλλον θα εκδικαστούν.

Η κατασκευάστρια εταιρία ξεκίνησε αυτές τις ημέρες τις πρώτες εργασίες και θα συνεχίσει στο τμήμα που εκτιμάται ότι θα παραδοθεί μέχρι το Πάσχα, στα όρια της Άρτας. Πρόκειται για το κομμάτι από Συκούλα μέχρι Κομπότι, συνολικού μήκους 4,7 χιλιομέτρων, για το οποίο η διαδικασία επίταξης βρίσκεται σε εξέλιξη. Πληροφορίες αναφέρουν ότι περί τα τέλη Φεβρουαρίου θα αποσταλούν για το τμήμα αυτό οι πίνακες με την καταγραφή των εκτάσεων προς απαλλοτρίωση, για τις οποίες θα δοθούν χρήματα από την επίταξη. Η εκτίμηση είναι ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί μέχρι το Πάσχα οπότε και η έκταση θα παραδοθεί στην εταιρία για να προχωρήσει τις εργασίες κατασκευής με κατεύθυνση προς το σημείο συνάντησης με το υπό κατασκευή τμήμα από την εταιρία ΕΛΤΕΡ ΑΤΕ (πρώην ΚΟΝ-ΖΑΚ μέχρι Άγιο Δημήτριο).

Αξίζει να σημειωθεί ότι στα πλαίσια της διαδικασίας επίταξης τα ποσά που δίνονται στους ιδιοκτήτες είναι 1000 ευρώ το στρέμμα, (1 ευρώ το τετραγωνικό) ενώ επίσης χρήματα δίνονται για τα επικείμενα και τα δέντρα. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στα 180 ευρώ καθορίζεται η τιμή επίταξης για την ελιά και στα 160 ευρώ για την πορτοκαλιά. Ποια θα είναι τα ποσά που θα δοθούν όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία απαλλοτρίωσης η απάντηση είναι άγνωστη, καθώς το ποσό αποζημίωσης θα αποφασιστεί με δικαστική πράξη και φυσικά θα ακολουθηθεί η νόμιμη διαδικασία που προβλέπει τυχόν ενστάσεις κ.λ.π.

Οι αναφορές περί κινητικότητας στο έργο της Ιόνιας ενισχύονται ακόμη περισσότερο και από την είδηση της έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων για τη λειτουργία Λατομείου στα όρια Φωτεινού – Κομποτίου με σκοπό την εξασφάλιση αδρανών υλικών για την κατασκευή του δρόμου που θα διασχίζει το νομό.

Την ίδια ώρα συζητήσεις γίνονται τόσο σε περιφερειακό όσο και σε κεντρικό επίπεδο για την τεράστια καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου που υλοποιείται από το υπουργείο υποδομών και αφορά το κομμάτι του νέου αυτοκινητόδρομου από Σελλάδες μέχρι Άγιο Δημήτριο. Στο τμήμα αυτό οι εργασίες έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί σε όλο το μήκος του δρόμου πλην του Κόμβου. Δηλαδή ο δρόμος θα μπορούσε το αμέσως επόμενο διάστημα να δοθεί στην κυκλοφορία καθώς έχουν ήδη τοποθετηθεί και τα προστατευτικά στηθαία αλλά και ο φωτισμός, όμως ελλείψει κόμβου παραμένει αυτό που οι ειδικοί ονομάζουν «τυφλός».

Οι καθυστερήσεις που έχουν ως αφετηρία τους τις ενστάσεις κατοίκων της περιοχής, συνεχίστηκαν με την εκπόνηση νέας μελέτης, η οποία εφαρμόζει τις αποφάσεις που είχαν ληφθεί πριν από ενάμισι χρόνο περίπου από όλους τους τοπικούς φορείς, ώστε ο Κόμβος να κατασκευαστεί με την Ιόνια να περνάει πάνω από τον άξονα Άρτα- Τρίκαλα. Η σχετική μελέτη έχει ολοκληρωθεί μένει ωστόσο να παραληφθεί από την αρμόδια Διεύθυνση του υπουργείου και παράλληλα να υπογραφεί νέα σύμβαση με την ανάδοχο κατασκευαστική εταιρία ΕΛΤΕΡ ΑΤΕ, έτσι ώστε να τεθεί σε εφαρμογή. Οι τελευταίες πληροφορίες, πάντως, θέλουν να έχουν ξεπεραστεί προβλήματα που υπήρχαν σχετικά με την αναπροσαρμογή της εν λόγω μελέτης έτσι ώστε να «χωρέσουν» τεχνικά, και τα διόδια του κόμβου, και σημειώνεται επίσης πως σε πολύ λίγο χρονικό διάστημα θα ξεκινήσουν και πάλι εργασίες στο κομμάτι αυτό, όπου είχαν ολοκληρωτικά σταματήσει σχεδόν για ένα χρόνο.

Επιπλέον ανακοινώσεις σχετικά με το θέμα αναμένονται από τον ίδιο τον υπουργό υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα, καθώς έχει αναφερθεί πως θα υπάρξουν επισκέψεις του υπουργού κατά μήκος των εν εξέλιξη έργων της Ιόνιας και μεταξύ αυτών, αναμένεται και επίσκεψη του στην Άρτα και την Ήπειρο. Σχετική αναφορά έχουν κάνει μέχρι στιγμής οι δήμαρχοι Αρταίων και Πέτα, Παναγιώτης Οικονομίδης και Θεόδωρος Μουσαβερές αντίστοιχα σε δηλώσεις τους προ 10ημέρου περίπου. Ο μεν κ. Οικονομίδης επικαλέστηκε επίσκεψη του υπουργού, όταν σε συνέντευξη τύπου είχε ρωτηθεί σχετικά με τις καθυστερήσεις στο έργο της Ιόνιας, ο δε κ. Μουσαβερές όταν μιλώντας σε τοπικό ραδιόφωνο, αναφέρθηκε στα σοβαρά προβλήματα που δημιουργούνται στην περιοχή ευθύνης του από τα εν εξελίξει έργα με αφορμή και τις έντονες βροχοπτώσεις του φετινού χειμώνα.

Στο μεταξύ όμως έγκυρες πηγές αναφέρουν ότι την πρόθεση επίσκεψής του στην περιοχή ο κ. Ρέππας έχει επιβεβαιώσει στους βουλευτές του νομού, χωρίς ωστόσο ακόμη να μπορεί να δοθεί συγκεκριμένη ημερομηνία η οποία όπως λέγεται δεν θα αργήσει να ανακοινωθεί.

Άλλωστε ο κ. Ρέππας από προχθές καλείται να δώσει και συγκεκριμένες απαντήσεις σε όλους τους κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους του κυβερνώντος κόμματος στα όρια κατασκευής της Ιόνιας Οδού, οι οποίοι μεταφέροντάς του και τα στοιχεία του τραγικού απολογισμού των θανατηφόρων ατυχημάτων στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο ζητούν άμεση ενημέρωση για το χρονοδιάγραμμα κατασκευής του Δυτικού Άξονα και για τις διαδικασίες επιτάξεων και απαλλοτριώσεων που απαιτούνται στα όρια του.

Και ερώτηση βουλευτών ΠΑΣΟΚ Ηπείρου – Αιτ/νίας

Αναλυτικότερα στην ερώτηση την οποία κατέθεσαν στη Βουλή την περασμένη Παρασκευή, 12 Φεβρουαρίου, οι βουλευτές των νομών Άρτας, Αιτωλοακαρνανίας, Ιωαννίνων και Πρεβέζης ήτοι: Τσιρώνης Δημήτριος, Στασινός Παύλος, Μακρυπίδης Ανδρέας, Γιαννακά Σοφία, Παντούλας Μιχάλης, Αργύρης Βαγγέλης, Οικονόμου Αθανάσιος και Παπαχρήστος Ευάγγελος, προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, για την επίσπευση των διαδικασιών κατασκευής της Ιόνιας Οδού, αναφέρονται τα εξής:

«Είναι γνωστό ότι περισσότερους νεκρούς έχουμε στην χώρα μας εν καιρώ ειρήνης, παρά εν καιρώ πολέμου. Αυτή είναι μια θλιβερή διαπίστωση για τα οδικά ατυχήματα που γίνονται κάθε χρόνο στο εθνικό αλλά και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους. Για το οδικό δίκτυο που συνδέει την πρωτεύουσα με την Αιτωλοακαρνανία και ειδικότερα για τον άξονα Αντιρρίου-Ιωαννίνων, το 2008 είχαμε απο τροχαία ατυχήματα 262 ελαφρά και βαριά τραυματισμένους και 44 νεκρούς, ενώ για το έτος 2009 είχαμε 187 ελαφρά και βαριά τραυματισμένους και 51 νεκρούς. Σημειωτέων ότι συγκρινόμενο με τα υπόλοιπα εθνικά δίκτυα της χώρας είναι το πιο θανατηφόρο οδικό δίκτυο.

Δεν είναι δυνατόν σε ένα σύγχρονο Ευρωπαϊκό κράτος και σ΄ ένα από τα πιο πολυσύχναστα οδικά δίκτυα να έχουμε κάθε χρόνο τέτοιο αριθμό νεκρών και τραυματισμένων. Εκτός από τη βελτίωση της οδηγικής μας συμπεριφοράς και παιδείας, το Κράτος θα πρέπει να σκύψει σοβαρά πάνω από την «πληγή» της έλλειψης υποδομής των εθνικών οδικών αρτηριών.

Ερωτάται ο κος Υπουργός,

Σε τι συγκεκριμένα μέτρα επίσπευσης των διαδικασιών (απαλλοτριώσεις, αδειοδοτήσεις και οριστικούς σχεδιασμούς) και μέσα σε ποιο χρονικό ορίζοντα θα προχωρήσει η Κυβέρνηση στην κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου Αθηνών-Πατρών και Αντιρρίου-Ιωαννίνων και της παράκαμψης Αμβρακίας-Ακτίου, προκειμένου να περιοριστούν:

-τα τροχαία ατυχήματα με πελώριο κόστος σε ανθρώπινο και σε υλικό κεφάλαιο και

-να αποκτήσει η περιοχή ένα οδικό δίκτυο που θα συμβάλει στην ανάπτυξή της;».

ΠΗΓΗ : http://www.ixotisartas.gr/newspaper/index.php?option=com_content&view=article&id=1322:lr-&catid=1:local&Itemid=28

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καλαθοσφαίρισης 2010 Μαθητών-Μαθητριών Λυκείων ΕΛΛΑΔΑΣ & ΚΥΠΡΟΥ στο Μεσολόγγι

2010-02-16T15:46:00.003+02:00

Με την υποστήριξη και τη συνεργασία της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτωλοακαρνανίας, θα φιλοξενηθεί στην Ι.Π. Μεσολογγίου (22-25 Φεβρουαρίου 2010), το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καλαθοσφαίρισης των μαθητών και μαθητριών Λυκείων Ελλάδος και Κύπρου, την οργάνωση του οποίου έχει το Γραφείο Φυσικής Αγωγής Νομού Αιτωλοακαρνανίας.
Η μεγάλη αυτή μαθητική αθλητική διοργάνωση, τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης κα Θρησκευμάτων και στην οργάνωσή του συμμετέχει και ο Δήμος Ι.Π. Μεσολογγίου.
Σε μήνυμά του ο Νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος αναφέρει τα εξής:
«Με μεγάλη μας χαρά υποδεχόμαστε στην Αιτωλοακαρνανία και στην πρωτεύουσά της, το Μεσολόγγι, τη διοργάνωση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Καλαθοσφαίρισης μαθητών και μαθητριών Λυκείων Ελλάδας και Κύπρου.
Από την πρώτη στιγμή υποστηρίξαμε την προσπάθεια του αρμόδιου Γραφείου Φυσικής Αγωγής και από κοινού προχωράμε στη διοργάνωση αυτού του σημαντικού αθλητικού γεγονότος.
Άλλωστε το «ΕΥ ΑΓΩΝΙΖΕΣΘΑΙ» είναι πάγια και διαχρονική επιταγή μεγάλης παιδαγωγικής και πολιτιστικής σημασίας, η οποία μόνο και δια μέσου της αθλητικής παιδείας μπορεί να καταστεί συνείδηση και τρόπος ζωής για τη νεολαία μας.
Κρίνεται δε ως απαραίτητο όσο ποτέ άλλοτε αυτό σήμερα, σε μια εποχή κρίσης αρχών, υποστολής των ηθικών αξιών και άκρατης εμπορευματοποίησης, η οποία συνθλίβει πλέον και τον ευαίσθητο χώρο του αθλητισμού της πατρίδας μας.
Όμως πέραν τούτων, ο ερχομός στην πόλη της Ελευθερίας των μαθητών και των μαθητριών από τη μαρτυρική μας Κύπρο, προσδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα και αξία στο ίδιο το αθλητικό τουρνουά, το οποίο πλέον ξεπερνά τα δεδομένα αθλητικά του όρια».

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr

Δόθηκαν σε χρήση τα " ΠΑΠΑΣΤΡΑΤΕΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΡΙΑ "

2010-02-16T15:42:00.003+02:00

Εγκαινιάσθηκε και δόθηκε σε χρήση την Παρασκευή (12 Φεβρουαρίου 2010) το ιστορικό σχολικό συγκρότημα των Παπαστρατείων Εκπαιδευτηρίων στο Αγρίνιο μιας και ολοκληρώθηκε το έργο της επισκευής και αναπαλαίωσης του 1ου Γυμνασίου και 5ου Δημοτικού, συνολικής επιφάνειας 3.600 τετραγωνικών μέτρων.

Εγκαινιάσθηκε και δόθηκε σε χρήση την Παρασκευή (12 Φεβρουαρίου 2010) το ιστορικό σχολικό συγκρότημα των Παπαστρατείων Εκπαιδευτηρίων στο Αγρίνιο μιας και ολοκληρώθηκε το έργο της επισκευής και αναπαλαίωσης του 1ου Γυμνασίου και 5ου Δημοτικού, συνολικής επιφάνειας 3.600 τετραγωνικών μέτρων.
Με δαπάνη 1.570.000 ΕΥΡΩ, (εκ των οποίων 1.300.000 από το Γ΄ Κ.Π.Σ. και 270.000 από την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας), η παρέμβαση αυτή περιέλαβε όλες τις απαιτούμενες εργασίες για την επισκευή, ανακαίνιση και λειτουργική αναμόρφωση, των διδακτηρίων του γυμνασίου και του δημοτικού, (αναπαλαίωση- αποκατάσταση φθορών).
Οι νέες υποδομές που δημιουργήθηκαν ανταποκρίνονται με τον καλύτερο τρόπο στις ανάγκες της σύγχρονης εκπαίδευσης.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών το διδακτήριο του 5ου Δημοτικού, διαθέτει 12 αίθουσες διδασκαλίας, 4 ειδικές αίθουσες, (εργαστήρια) 2 χώρους διοικητικής υποστήριξης (γραφεία), ικανή επιφάνεια αποθηκών και λοιπών βοηθητικών χώρων, ενώ το 1ο Γυμνάσιο διαθέτει και αυτό 12 αίθουσες διδασκαλίας, 8 ειδικές αίθουσες, (εργαστήρια) 3 χώρους διοικητικής υποστήριξης (γραφεία), ικανή επιφάνεια αποθηκών και λοιπών βοηθητικών χώρων.
Επί πλέον παραδόθηκε σύγχρονο γυμναστήριο - αίθουσα πολλαπλών χρήσεων την οποία θα συνδιαχειρίζονται για τις ετήσιες εκδηλώσεις.
Το συγκρότημα των Εκπαιδευτηρίων στην είσοδο του δημοτικού πάρκου Αγρινίου ανεγέρθει το 1932, με δαπάνη των αδελφών Παπαστράτου.
Στην τελετή των εγκαινίων στην οποία χοροστάτησε ο Μητροπολίτης Αιτωλίας και Ακαρνανίας κ.κ. Κοσμάς (παλαιός μαθητής και ο ίδιος των Παπαστρατείων), παραβρέθηκαν ο δήμαρχος Αγρινίου κ. Παύλος Μοσχολιός, Αντινομάρχες, Αντιδήμαρχοι του Αγρινίου, εκπρόσωποι της μαθητικής και εκπαιδευτικής κοινότητας των δύο σχολείων, προϊστάμενοι της Α΄βάθμιας και Β΄θμιας εκπαίδευσης, ο πρόεδρος του συλλόγου δασκάλων και νηπιαγωγών, Αγρινίου-Θέρμου, εκπρόσωπος της Β ΄ΕΛΜΕ μαθητές και γονείς και πολλοί άλλοι.
Στην ομιλία του ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος χαρακτήρισε την ημέρα των εγκαινίων «γιορτινή» και σημείωσε ότι τα Παπαστράτεια Εκπαιδευτήρια είναι συνδεδεμένα με την ιστορία της πόλης μιας και από εκεί πέρασαν μεγάλα πνευματικά αναστήματα του Αγρινίου και της ευρύτερης περιοχής, που διέπρεψαν στην εκκλησία, τις επιστήμες, τις τέχνες και την πολιτική.
Ο νομάρχης αφού αναφέρθηκε στο ιστορικό των ενεργειών και των εργασιών που χρειάσθηκαν για την πλήρη αποκατάσταση του συγκροτήματος, δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο οξυμμένο πρόβλημα της σχολικής στέγης που υπάρχει στο Αγρίνιο, κυρίως στη προσχολική αγωγή (νηπιαγωγεία), ενώ ανακοίνωσε την αγορά οικοπέδου για την κατασκευή του 19ου δημοτικού σχολείου καθώς και την έναρξη των εργασιών (εντός του 2010) για την ανέγερση του 7ου Δημοτικού σχολείου.
Τέλος, στην ομιλία του, ο κ. Σώκος προχώρησε ένα βήμα πιο πέρα λέγοντας ότι με την νέα διοικητική μεταρρύθμιση της χώρας θα πρέπει όλες οι αρμοδιότητες που αφορούν στην εκπαίδευση και στην σχολική στέγη να δοθούν αποκλειστικά στις νέες αποκεντρωμένες δομές του κράτους. (Δήμους-Αιρετές Περιφέρειες).

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr

Αναστέλλεται προσωρινά η εκτροπή του Αχελώου

2010-02-11T00:52:00.001+02:00

Αναστέλλονται προσωρινά τα έργα εκτροπής του Αχελώου με απόφαση της Ολομέλειας του Τμήματος Αναστολών του Συμβουλίου της Επικρατείας

Το συμβούλιο έκανε δεκτή την αίτηση του «Παγκόσμιου Ταμείου για τη Φύση» (WWF Ελλάς), τονίζοντας ότι με τη λειτουργία των έργων θα επέλθει περαιτέρω επιδείνωση του φυσικού περιβάλλοντος, κλονισμός του οικοσυστήματος και επιβάρυνση του ποταμού.

Η WWF Ελλάς ζητούσε από το ΣτΕ να ανασταλεί η συνέχιση των έργων εκτροπής του Αχελώου, όπως είναι, μεταξύ των άλλων, τα έργα αποπεράτωσης του φράγματος της Συκιάς, οι αποπερατώσεις των έργων της ΔΕΗ κ.λπ.

Ειδικότερα, η WWF Ελλάς υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, ότι η συνέχιση των έργων θα έχει ως αποτέλεσμα να κλονισθεί ανεπανόρθωτα η φέρουσα ικανότητα του Αχελώου, να αλλάξει λόγω της δημιουργίας τεχνητών λιμνών το κλίμα, με επιπτώσεις στο Δέλτα και τη Λιμνοθάλασσα Μεσολογγίου-Αιτωλικού, να υποβαθμισθεί η βιοποικιλότητα της Πίνδου, να εκλείψει ολόκληρος ο οικισμός της Μεσοχώρας και τμήματα πολλών άλλων παρόχθιων οικισμών και να αφανισθούν δάση και δασικές εκτάσεις επιφάνειας 17.510 στρεμμάτων από την αποψίλωση που θα διενεργηθεί για την πλήρωση των ταμιευτήρων.

Από την πλευρά του το Δημόσιο ισχυρίζεται ότι η συνέχιση των εργασιών στα τμήματα του έργου που βρίσκονται σε εξέλιξη στο φράγμα της Συκιάς και στη σήραγγα εκτροπής δεν έχουν δυσμενή επίπτωση θα έχει στο περιβάλλον, ενώ η διακοπή των εργασιών θα επιφέρει δυσμενείς οικονομικές συνέπειες σε βάρος του Δημοσίου λόγω διάλυσης της σύμβασης, που ανέρχεται περίπου στο ένα εκατ. ευρώ.

Επισημαίνεται, ότι η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας έχει ακυρώσει τρεις φορές τις σχετικές υπουργικές αποφάσεις για τα έργα εκτροπής του Αχελώου (1994, 2000 και 2005). Το ΣτΕ θα ασχοληθεί εκ νέου με την εκτροπή του Αχελώου, αφού σταλούν οι απαντήσεις από το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων επί των ερωτημάτων που έχουν σταλεί από την Ολομέλεια του ΣτΕ το περασμένο έτος. \

ΠΗΓΗ : http://www.skai.gr/articles/news/environment/%CE%91%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%89%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%AC%CE%B7%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%AE%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%91%CF%87%CE%B5%CE%BB%CF%8E%CE%BF%CF%85100210/