Παρασκευή, 24 Σεπτεμβρίου 2010

«Βελτίωση της οδού ΚΟΥΒΑΡΑΣ-ΦΥΤΕΙΕΣ-ΑΣΤΑΚΟΣ»


Την άμεση δημοπράτηση του έργου «Βελτίωση της οδού ΚΟΥΒΑΡΑΣ-ΦΥΤΕΙΕΣ-ΑΣΤΑΚΟΣ», που εντάχθηκε στο Ε.Σ.Π.Α., προϋπολογισμού 17.530.000€ ανακοίνωσαν χθες (Πέμπτη 23 Σεπτεμβρίου 2010) σε ευρεία σύσκεψη στο δημαρχείο Φυτειών, ο Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας κ. Τάσος Αποστολόπουλος και ο Νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος.
Σύμφωνα με την μελέτη του έργου θα γίνουν παρεμβάσεις στην οδό Κουβαράς-Φυτείες-Αστακός σε συνολικό μήκος 9.2 χιλιομέτρων.
Ο νέος δρόμος θα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας (μία ανά κατεύθυνση) συνολικού πλάτους 10,5 μέτρων, ενώ θα κατασκευασθούν και τέσσερις (4) ισόπεδοι κόμβοι.
Ακόμη θα υπάρξει σήμανση ασφαλείας και φωτισμός.

«Δεν σας κρύβω ότι το οδικό δίκτυο της Αιτωλοακαρνανίας είναι το χειρότερο που υπάρχει στην χώρα.
Με τον Νομάρχη, καθίσαμε ατέλειωτες ώρες και πήραμε την απόφαση το μεγαλύτερο ποσό των χρημάτων από το ΕΣΠΑ για έργα οδοποιίας να το διαθέσουμε στην Αιτωλοακαρνανία.
Με συγκρούσεις, δεν ήταν απλό.
Έτσι πήραμε την απόφαση μέσα στα πενήντα (50) εκατομμύρια ευρώ να εντάξουμε αυτό το έργο το οποίο για την περιοχή είναι σημαντικότατο.
Αν σε αυτό προσθέσετε ότι σήμερα εντάξαμε στο ΕΣΠΑ, μετά από αξιολογήσεις που έγιναν από την διαχειριστική αρχή, το δρόμο πρόσβασης προς το ΧΥΤΑ Λεπενούς και εάν αθροίσετε και την είσοδο του Μεσολογγίου καταλαβαίνετε ότι το μεγαλύτερο κομμάτι των χρημάτων που υπήρχαν στο ΕΣΠΑ για οδικά έργα και όχι μόνο, δόθηκαν στην περιοχή της Αιτωλοακαρνανίας.
Και δόθηκαν για δυο λόγους.
Διότι και η πολιτική βούληση υπήρχε εκ μέρους μου εκπροσωπώντας την κυβέρνηση και στο γεγονός ότι η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας είχε ωριμάσει μελέτες και έτσι μπορούσαμε να περπατήσουμε σε δρόμους πιο ασφαλείς που δεν θα μας δημιουργήσουν προβλήματα και οπισθογυρίσματα διότι στην Ελλάδα όπως σωστά λέει ο Νομάρχης η διαδικασία τρώει την ουσία», είπε στην ομιλία του ο κ. Τάσος Αποστολόπουλος.
«Με το έργο αυτό επανασχεδιάζεται ο οδικός χάρτης του Ξηρομέρου αλλά και του νομού γενικότερα.
Έχουμε έναν κάθετο δρόμο στον Δυτικό Άξονα με καλές προδιαγραφές που άρει την επικινδυνότητα και βεβαίως εξασφαλίζει ταχύτητα και ασφάλεια πρόσβασης εκεί που πρέπει να πάμε.
Γιατί πρέπει να ξεκινάμε από κάπου για να καταλήγουμε κάπου.
Στο ενδιάμεσο αυτής της διαδρομής το πιο προνομιούχο κομμάτι είναι οι Φυτείες.
Είναι κομβικό σημείο πλέον για την εξέλιξη και την ανάπτυξη, μέσω των οδικών αξόνων, οι Φυτείες.
Γιατί απ’ τις Φυτείες θα πάμε στον Αστακό, στο Πλατυγιάλι και στην Παραϊόνια οδό.
Παράλληλα αναδεικνύονται τα πολλά συγκριτικά πλεονεκτήματα για το καλό μας μέλλον, μέλλον με ανάπτυξη και παραγωγή, όχι μέλλον με χουζούρι και επιδοτήσεις.
Ο κ. Αποστολόπουλος δεν ήρθε σήμερα εδώ γενικώς και αορίστως και εγώ δεν ήρθα νωρίτερα.
Δεν ήρθα να εξαγγείλω παρότι μου είχε προταθεί από πολλές πλευρές. Ήρθαμε να πούμε ότι τώρα ξεκινάμε.
Σε εξήντα (60) μέρες από τώρα το έργο δημοπρατείται αφού πέρασε όλα τα φίλτρα των διαδικασιών για να είναι ένα έργο όπως πρέπει, την στιγμή που χρηματοδοτείται βεβαίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά έχει και τις προδιαγραφές του σωστού οδικού άξονα.
Το έργο αυτό είναι επένδυση για την κοινωνία και για το μέλλον των παιδιών μας», τόνισε από την πλευρά του ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος.
Ο Δήμαρχος Φυτειών κ. Πάνος Τζαχρήστας αφού αναφέρθηκε στην συνεργασία Δήμου-Νομαρχίας-Περιφέρειας που είχε ως αποτέλεσμα την δημοπράτηση του έργου επεσήμανε μεταξύ άλλων και τα εξής:
«Πρόκειται για μια ουσιαστική παρέμβαση στις υποδομές της περιοχής του αφού θα συνδέσει τον Δυτικό Άξονα (κόμβος Κουβαρά) με το Κεντρικό Ξηρόμερο συμβάλλοντας στην άρση της απομόνωσης ενώ διευρύνονται οι αναπτυξιακές προοπτικές και αναδεικνύονται τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής».
Στη σύσκεψη παραβρέθηκαν ακόμη οι αντινομάρχες Χρήστος Πετρόπουλος, Δημοσθένης Καπώνης και Γιάννης Λύτρας, υπηρεσιακά στελέχη της Νομαρχίας Αιτωλοακαρνανίας και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, αντιδήμαρχοι, δημοτικοί σύμβουλοι καθώς και εκπρόσωποι φορέων του Δήμου Φυτειών.

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr/

Τρίτη, 21 Σεπτεμβρίου 2010

Εθνική Οδός Αγρινίου-Καρπενησίου



Υπερψηφίσθηκε χθες (Δευτέρα 20 Σεπτεμβρίου 2010) από το Νομαρχιακό Συμβούλιο Αιτωλοακαρνανίας η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Βελτίωση της Εθνικής οδού Αγρινίου-Καρπενησίου, Τμήμα Αγρίνιο-Αγ.Βλάσης».
Σκοπός της μελέτης είναι η κατασκευή-βελτίωση της Εθνικής οδού Αγρινίου-Καρπενησίου που αποτελεί έργο τόσο τοπικής όσο και υπερτοπικής σημασίας.
Η οδός θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των νομών Αιτωλοακαρνανίας και Ευρυτανίας και μελλοντικά τη σύνδεση της Ιόνιας οδού με τον ΠΑΘΕ.
Όταν δε ολοκληρωθεί η βελτίωση της οδού Καρπενησίου-Λαμίας, θα συνδεθεί το οδικό δίκτυο της Δυτικής Ελλάδας με το αντίστοιχο της Κεντρικής Ελλάδας.
Η βελτίωση στηρίζεται σε καινούρια γεωμετρικά χαρακτηριστικά που θα δοθούν στην υπό μελέτη χάραξη σύμφωνα με τις τελευταίες προδιαγραφές, τα οποία θα εξασφαλίζουν ασφάλεια κυκλοφορίας, αυξημένη ταχύτητα μελέτης, παράκαμψη οικιστικών ιστών και την εξάλειψη ελιγμών στο ορεινό τμήμα.
Η αρχή της μελέτης που ψηφίσθηκε χθες είναι ο κόμβος Αγίου Ιωάννη επί της Εθνικής οδού Αντιρρίου-Ιωαννίνων στο Αγρίνιο και το τέλος χωροθετείται στην περιοχή του Οικισμού Σταυρός του σημερινού Δήμου Παρακαμπυλίων.
Έχει συνολικό μήκος 28,5 χιλιόμετρα και η κατάσταση της υφιστάμενης οδού από άποψη ασφάλειας είναι κακή, δεδομένου ότι αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες ενώ ο δρόμος παρουσιάζει χαμηλή γεωμετρία, πολύ κακή ορατότητα και πυκνή κυκλοφορία.
Σύμφωνα με τη μελέτη προτείνεται η δημιουργία νέου δρόμου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας μήκους 7,50 μέτρων και παράπλευρου δρόμου μήκους 3 μέτρων με επενδεδυμένη τάφρο.
Στην πλαίσια της μελέτης προβλέπεται η διαμόρφωση δεκαοχτώ ισόπεδων κόμβων, ενώ προβλέπεται να κατασκευασθεί και μεγάλος αριθμός τεχνικών έργων.
Να σημειωθεί ότι από τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτωλοακαρνανίας επισημάνθηκαν τα φαινόμενα αστάθειας και κατολισθήσεων που εμφανίσθηκαν στην περιοχή του Αγίου Βλασίου και ζητήθηκαν συγκεκριμένα μέτρα για την αντιμετώπισή τους, τα οποία συμπεριλαμβάνονταν στη χθεσινή απόφαση του νομαρχιακού συμβουλίου όπως και το αίτημα για μεγαλύτερο πλάτος του δρόμου ανά λωρίδα κυκλοφορίας.

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr/

Τρίτη, 14 Σεπτεμβρίου 2010

Κινηματογραφική Λέσχη Μεσολογγίου



Η Κινηματογραφική Λέσχη Μεσολογγίου ξεκινά το Σαββατοκύριακο 18 & 19
Σεπτεμβρίου
τις προβολές τις για την χρονιά 2010-2011 στο Τρικούπειο
Πολιτιστικό Κέντρο.
Λόγω εκτάκτων εκδηλώσεων στο Τρικούπειο υπάρχει αλλαγή από το καθιερωμένο
ωράριο προβολών.

ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ
www.cinemes.gr


ΣΑΒΒΑΤΟ 18-09-2010 ΩΡΕΣ: 6.30 - 9. & 9 – 11.30 μ.μ.
ΚΥΡΙΑΚΗ 19-09-2010 ΩΡΕΣ: 6.30 – 9 & 9 - 11.30 μ.μ.


Τρικούπειο Πολιτιστικό Κέντρο

Ρομπέν των Δασών

Robin Hood

Περιπέτεια, δράσης
Διάρκεια 145'


Σκηνοθέτης: Ρίντλεϊ Σκότ

Ηθοποιοί: Ράσελ Κρόου, Γουίλιαμ Χαρτ, Κέιτ Μπλάνσετ, Κέβιν Ντουράντ, Μαρκ Στρονγκ, Βανέσα Ρέντγκρεϊβ

Δευτέρα, 6 Σεπτεμβρίου 2010

2nd TriXonian Wakeboard Contest 2010 Στις 10/11/12 Σεπτεμβρίου 2010




2nd TriXonian Wakeboard Contest 2010 Στις 10/11/12 Σεπτεμβρίου 2010 στην Λίμνη Τριχωνίδα Αγρινίου.

Τηλεοπτική Κάλυψη Ε.Ρ.Τ. Αθλητική Κυριακή - ConnexTV -Αχελώος T.V.

Δημοσιογραφική Κάλυψη Επίσημο Περιοδικό Wakeboard-Waterski 3s Θάνος Σακκάς

Πολλές Εκπλήξεις στους Συμμετέχοντες

Δώρα στους Νικητές


ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ,
50+ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΑΠΟ ΟΛΗ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ,
ΔΗΛΩΣΤΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΩΡΑ,
ΤΡΕΧΟΥΝ ΚΑΙ RIDERS ΧΩΡΙΣ ΔΕΛΤΙΟ...
CALL 6982336740

Τρίτη, 24 Αυγούστου 2010

ΑΓΩΝΑΣ SUPERCUP Αιτωλοακαρνανίας


ΕΝΩΣΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΝΟΜΟΥ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Μεσολόγγι
24-08-2010

Με τον σπουδαίο αγώνα του SUPER CUP ξεκινά η νέα ποδοσφαιρική χρονιά στο
νομό μας.

Ένα νέο θεσμό με φιλανθρωπικό και αθλητικό χαρακτήρα αποφάσισε να
θεσμοθετήσει και να καθιερώσει από φέτος η νέα Διοίκηση της Ε.Π.Σ.
Αιτωλοακαρνανίας, κατόπιν σχετικής απόφασης που πάρθηκε μετά από
συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου στις 04-08-2010 και αφορά την
διοργάνωση του SUPER CUP, δηλαδή του αγώνα μεταξύ του πρωταθλητή και του
κυπελλούχου του νομού μας, της προηγούμενης ποδοσφαιρικής περιόδου.
Ο φετινός αγώνας θα διεξαχθεί στο Μεσολόγγι, την Τετάρτη 1η Σεπτεμβρίου
2010 και ώρα 20.00 μ.μ. στο Ενωσιακό γήπεδο
, ανάμεσα στα αθλητικά σωματεία
του ΟΜΗΡΟΥ ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ ( πρωταθλητής ) & του Γ.Ο. ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ ( κυπελλούχος
)
που πρωταγωνίστησαν την προηγούμενη αγωνιστική περίοδο.
Σε περίπτωση ισοπαλίας μεταξύ των δύο ομάδων, θα ακολουθήσει ημίωρη
παράταση και αν χρειασθεί θα ισχύσει η διαδικασία των πέναλτι, για να
αναδειχθεί ο νικητής.
Καλούνται όλοι οι φίλαθλοι του νομού μας να παρακολουθήσουν από κοντά την
σπουδαία αυτή ποδοσφαιρική συνάντηση, ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι όλες οι
εισπράξεις του αγώνα, όπως και στις επόμενες διοργανώσεις, θα διατεθούν
αποκλειστικά για φιλανθρωπικούς σκοπούς.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΠΑΝ. ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΣ

Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΧΡ. ΠΕΤΤΑΣ

Κυριακή, 8 Αυγούστου 2010

Μεγάλη βιομηχανική ρύπανση στον Πηνειό

Από βιομηχανία επεξεργασίας ζωικού λίπους
Μεγάλη βιομηχανική ρύπανση στον Πηνειό


Σημαντικά προβλήματα σε πτηνά και ψάρια αναμένεται να προκαλέσει η εκτεταμένη ρύπανση του Πηνειού που εντοπίστηκε λίγο έξω από την Λάρισα, μεταξύ των οικισμών Κουλουρίου και Δασοχωρίου.

Συγκεκριμένα, το απόγευμα της Παρασκευής, εντοπίστηκε μία ελαιώδης παχύρευστη ουσία η οποία είχε έντονη οσμή και έμοιαζε στην όψη και στην υφή με πετρελαϊκό προϊόν.

Στο χώρο, εκτός από κατοίκους των οικισμών, έφθασε και κλιμάκιο της Νομαρχίας καθώς και εκπρόσωποι της περιβαλλοντικής οργάνωσης «Πολίτες σε δράση».Στην προσπάθεια αναζήτησης της πηγής της ρύπανσης οι εκπρόσωποι της περιβαλλοντικής οργάνωσης ενημέρωσαν και τον στρατό, προκειμένου, να εξετάσει την πιθανότητα η ρύπανση να προέρχεται από διαρροή αγωγού καυσίμων της δικαιοδοσίας του.

Τελικά εντοπίστηκε συγκεκριμένος αγωγός ο οποίος ανήκε σε παρακείμενη βιομηχανία επεξεργασίας ζωικού λίπους και αποτελούσε την έξοδο του βιολογικού καθαρισμού, γεγονός που παραπέμπει σε σκόπιμη ρύπανση και όχι σε ατύχημα.

Στον χώρο κλήθηκε με καθυστέρηση και η Αστυνομία, καθώς η παράβαση εμπίπτει στην αυτόφωρη διαδικασία, αλλά μέχρι να φθάσει οι υπεύθυνοι της ρύπανσης είχαν φύγει κλείνοντας το εργοστάσιο.

Δείγματα από την ουσία πήρε και ο στρατός προκειμένου να τα εξετάσει ενώ η Νομαρχία Λάρισας, δια των αρμοδίων υπηρεσιών της συντάσσει την σχετική έκθεση προκείμενου από Δευτέρα να υποβληθούν στον ρυπαντή τα πρόστιμα που προβλέπονται από την νομοθεσία.

Ο ρυπαντής πάντως, εκ των υστέρων, απέδωσε σε αμέλεια το θέμα και ενεργοποίησε υπαλλήλους του προκειμένου να συμβάλουν στον καθαρισμό του Πηνειού.

ΠΗΓΗ : http://www.protothema.gr/environment/article/?aid=76894

ΣΧΟΛΙΟ : Το έγκλημα της εκτροπής του Αχελώου πρέπει να σταματήσει οριστικά και αμετάκλητα. Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουμε τα εγκλήματα κάποιων που ρυπαίνουν και καταστρέφουν καθημερινά το περιβάλλον με βιομηχανικά απόβλητα, με εκατοντάδες παράνομες γεωτρήσεις στα χωράφια που στεγνώνουν τον υδροφόρο ορίζοντα, με άλογη χρήση του νερού.
Ο Πηνειός ξέρουν από ποιους μολύνεται. Ας κάνουν αυτό που πρέπει και ας σταματήσουν τις πιέσεις για το έγκλημα της εκτροπής. Οι λεκάνες απορροής των ποταμών είναι συγκεκριμένες. Ας κοιτάξουν να εκμεταλλευτούν τα υπάρχοντα νερά της περιοχής με την κατασκευή μικρών φραγμάτων.

Παρασκευή, 16 Ιουλίου 2010

22α ΠΥΛΗΝΕΙΑ 2010

Σας προσκαλούμε στα 22α ΠΥΛΗΝΕΙΑ 2010 που θα γίνουν στο Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου (Παπαχαραλάμπειο) στις 07 Αυγούστου 2010. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει :

Σάββατο 07/08/10 Λαμπαδηδρομία από το χώρο γέννησης των αγώνων (Σίμου) με τερματισμό ώρα 18,50 μ.μ. στο Εθνικό Παπαχαραλάμπειο Στάδιο Ναυπάκτου. Θα ακολουθήσει τελετή έναρξης, την κήρυξη των αγώνων θα κάνει ο δήμαρχος Ναυπάκτου κ. Αθανάσιος Παπαθανάσης
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα τιμηθούν ο Βαλκανιονίκης, πρωταθλητής Ελλάδος, κάτοχος του Πανελληνίου ρεκόρ στα 800 μέτρα και ομοσπονδιακός προπονητής Στίβου κ. Διονύσης Μπαμπαρούτσης και ο κ. Κων/νος Τουσέ Βαλκανιονίκης εφήβων στα 3000 χιλ.

Σάββατο 07/08/10 Αγώνες Στίβου (ΕΑΣ – ΣΕΓΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΣΤΕΡΕΑΣ)
Κήρυξη έναρξης των αγώνων ώρα 19.00 μ.μ.
 100 Μέτρα: ώρα 19:10 Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 Μήκος : ώρα 19:10 ΠΠΑ-ΠΚΑ
 60 μέτρα: ώρα 19: 20 ΠΠΑ-ΠΚΑ -ΠΠΒ-ΠΚΒ (κατά ηλικίες)
 Μήκος : ώρα 19:50 Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 Τριπλούν : 19:50 Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
600 μέτρα ώρα 20:15: ΠΠΑ- ΠΚΑ – ΠΠΒ-ΠΚΒ (κατά ηλικίες22α ΠΥΛΗΝΕΙΑ 2010
 )
 1000 μέτρα ώρα 20:25 : ΠΠΑ – ΠΚΑ
 800 μέτρα ώρα 20,40: Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 3000 μέτρα ώρα 20:50 : Ανδρών – Γυναικών – Παιδών – Κορασίδων
 Σφαιροβολία: ώρα 21:00 – Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων
 10000 μέτρα: 21:10: Ανδρών – Γυναικών
 Δισκοβολία : ώρα 22:20 – Ανδρών – Γυναικών – Παίδων – Κορασίδων


ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Για τους αγώνες Στίβου μέχρι και τις 5/08/10 στα τηλέφωνα: 6977983246 Γ. Δενδραμής – 6945273071 Παναγιώτης Νάκης – 6979983098 Καραχάλιας Δημήτρης -6974805181 fax 2634027652- 2106142898- e-mail:simosnaf@hellasnet.gr – dendramis@gmail.com
Δηλώσεις συμμετοχής μπορούν να υποβληθούν και μια ώρα πριν την έναρξη των αγώνων στη γραμματεία που θα βρίσκεται στο Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου.

Οι αθλητές πρέπει να προσέλθουν στο χώρο των αγώνων μια ώρα νωρίτερα, για να παραλάβουν τον αριθμό τους ο οποίος είναι απαραίτητος για τη συμμετοχή στους αγώνες. Εκπρόθεσμες δηλώσεις συμμετοχής, δεν θα γίνονται δεκτές. Οι αθλητές υποχρεούνται να φέρουν αθλητική περιβολή (Αθλητικά παπούτσια, φόρμα κ.λ.π.) Αθλητές με άλλη περιβολή θα αποκλείονται από τους αγώνες.
Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος στους αγώνες, με δικιά τους ευθύνη (θα υπογράφουν σχετική αίτηση), ή των Σωματείων τους ή των γονέων τους σε περίπτωση ανηλίκων (θα υπογράφουν σχετική αίτηση). Η επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα αλλαγής, προσθήκης, τροποποίησης, συγχώνευσης, κατάργησης, εκδηλώσεων του προγράμματος.
Κάθε αθλητής έχει δικαίωμα συμμετοχής σε δύο αγωνίσματα.
Στις 7/08/10 για τη μεταφορά των αθλητών θα υπάρχει δωρεάν λεωφορείο από Αγρίνιο – Αιτωλικό – Μεσολόγγι κ.λ.π.. Ώρα αναχώρησης από Αγρίνιο 17.00 μ.μ. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να το δηλώσουν στο τηλέφωνο 6977984246 μέχρι τις 5/8/10.

Τελούν υπό την αιγίδα του ΣΕΓΑΣ, σε συνεργασία με τον Όμιλο Σιμιωτών, το Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου (Παπαχαραλάμπειο), τον Δήμο Ναυπάκτου, τον σύλλογο δρομέων Μαραθωνοδρόμων «LEPANTO», τον ΑΣΟΝ ‘’ΕΠΑΧΤΟΣ’’ & άλλους φορείς.
Αιτήσεις συμμετοχής θα διατίθενται από το Εθνικό Παπαχαραλάμπειο Στάδιο Ναυπάκτου και από το κέντρο εξυπηρέτησης επισκεπτών Δήμου Ναυπάκτου (2634038544) στο λιμάνι

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ 22ΩΝ ΠΥΛΗΝΕΙΩΝ 2010

Υπό την αιγίδα του ΣΕΓΑΣ
ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ:
Όμιλος Σιμιωτών
το Εθνικό Στάδιο Ναυπάκτου (Παπαχαραλάμπειο),
τον σύλλογο δρομέων ΜΑΡΑΘΩΝΟΔΡΟΜΩΝ «LEPANTO»
τον ΑΣΟΝ ‘’ΕΠΑΧΤΟΣ’’ & άλλους φορείς

Τετάρτη, 7 Ιουλίου 2010

Ιωαννίδη... έργα

Όπως έγινε γνωστό το απόγευμα της Δευτέρας 5 Ιουλίου το Δ.Σ. της ΕΠΣΝΑ απέρριψε (!!!) την υποψηφιότητα του Συνδυασμού «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ - Ανανέωση - Ανάπτυξη», ο οποίος με επικεφαλής τον κ. Π. Παπαχρήστο διεκδικεί την ψήφο των Σωματείων στις εκλογές της ΕΠΣΝΑ που έχουν προγραμματιστεί για την Πέμπτη 15 Ιουλίου 2010!!!

Οι λόγοι που επικαλέσθηκε ο πρόεδρος του Δ.Σ. Σ. Ιωαννίδης, ήταν ότι ύστερα από έρευνα που έκανε διαπίστωσε πως ένας από τους 25 υποψηφίους του συνδυασμού «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ - Ανανέωση - Ανάπτυξη» δεν είχε απολυτήριο Λυκείου!!!, λόγο που θεώρησε αρκετό για να αποκλείσει τον συνδυασμό, με προφανή σκοπό να γίνουν εκλογές με μοναδικό υποψήφιο τον συνδυασμό του (έτσι δηλαδή όπως έχει συνηθίσει δεκαετίες τώρα), καθώς μόνο τότε μπορεί να επανεκλεγεί.

Ο ίδιος και οι συνεργάτες του δεν δικαιούνται να επικαλούνται τέτοιες αστείες προφάσεις για να «μαγειρέψουν» κατά το δοκούν την εκλογική διαδικασία, όταν όλοι τους γνωρίζουν ότι σε προηγούμενα διοικητικά συμβούλια, αλλά και στο απερχόμενο, είχε εκλεγεί με το συνδυασμό του αντιπρόεδρος που δεν διαθέτει απολυτήριο Λυκείου!!!

Και όμως. Η απερχόμενη διοίκηση, που επιδιώκει την επανεκλογή της, βλέποντας ότι το σύνολο του Αιτωλοακαρνάνικου ποδοσφαίρου στρέφει επιδεικτικά την πλάτη οδηγώντας την σε εκλογική πανωλεθρία, αφού δεν έχει άλλο μέσο καταφεύγει σε αντιδημοκρατικές τακτικές και ετσιθελικά αποκλείει από τις εκλογές μια υποψήφια παράταξη!!!

Από μόνη της η κίνηση δίνει απάντηση και στον πλέον δυσκολόπιστο για το πώς αντιλαμβάνονται οι άνθρωποι που δεκαετίες τώρα κρατούν εγκλωβισμένο στην ανυποληψία το ποδόσφαιρο της Αιτωλοακαρνανίας, τη δημοκρατική (έτσι τουλάχιστον επιτάσσουν το σύνταγμα και οι νόμοι του ελληνικού κράτους) λειτουργία της ανώτερης ποδοσφαιρικής Αρχής του νομού μας.

Αποδεικνύουν τον πανικό τους προ της επερχόμενης εκλογικής τους συντριβής, σε τέτοιο βαθμό, που χρησιμοποιώντας αλήστου μνήμης τακτικές, προσπαθούν απεγνωσμένα να μείνουν αγκιστρωμένοι στις καρέκλες τους, καταπατώντας κάθε έννοια δημοκρατίας, δικαίου, νομιμότητας και προσβάλλοντας βάναυσα το εκλογικό σώμα.

Έχοντας σε ισχύ ένα αναχρονιστικό καταστατικό τα μέλη της διοίκησης της ΕΠΣΝΑ θεώρησαν ότι έχουν εξασφαλίσει μονιμότητα, για την υπεράσπιση της οποίας δεν διστάζουν να εφαρμόσουν την τακτική του «αποφασίζουμε και διατάσσουμε».

Ο ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΣ τα τελευταία χρόνια δίνει μάχες γιε ένα καλύτερο αύριο στο ελληνικό ποδόσφαιρο και τον ενδιαφέρει άμεσα και περισσότερο από κάθε άλλον, οι αρμόδιοι φορείς να πλαισιώνονται από ανθρώπους που αγωνίζονται προς αυτή την κατεύθυνση. Ο Ιωαννίδης και η παρέα του βρίσκονται συνεχώς απέναντί μας. Προσπαθούν να παραπλανήσουν τις ομάδες με υποσχέσεις για καλές διαιτησίες, οικονομικές βοήθειες και άλλες πρακτικές που ανασύρουν από παλιές εποχές.

Θα πρέπει να γνωρίζουν όσοι «από υποχρέωση» -όπως λένε- πλαισιώνουν το ψηφοδέλτιο Ιωαννίδη, ότι φέρουν τεράστια και ιστορική ευθύνη συνυπογράφοντας μια τόσο αντιδημοκρατική και αυθαίρετη απόφαση.

Οι άνθρωποι που ασχολούνται με τα κοινά δεν πρέπει να έχουν σχέση με τέτοιες πρακτικές.

Ο ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΣ, το μεγαλύτερο Αθλητικό Σωματείο της Αιτωλοακαρνανίας, ζητάει από την Ελληνική Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία, να επιληφθεί ΑΜΕΣΑ του θέματος που δημιουργήθηκε, εξασφαλίζοντας όπως έχει υποχρέωση τη διενέργεια απόλυτα νόμιμων και δημοκρατικών διαδικασιών, που θα οδηγήσουν σε αδιάβλητες εκλογές. Εκεί όπου τα Σωματεία θα ασκήσουν το δικαίωμά τους να εκλέξουν τους ανθρώπους εκείνους οι οποίοι θα διοικήσουν την Ένωση τα επόμενα χρόνια, με γνώμονα όχι το ατομικό τους συμφέρον, αλλά το συμφέρον και την πρόοδο του ποδοσφαίρου, που στην Αιτωλοακαρνανία έχει απαξιωθεί από την αδυναμία εκείνων που χρόνια τώρα το διοικούν.

Θα στηρίξουμε κάθε προσφυγή του «υπό αποκλεισμό» Συνδυασμού «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ - Ανανέωση - Ανάπτυξη» ενώπιον της ελληνικής δικαιοσύνης. Τέτοιες πρακτικές δεν έχουν θέση σε μια ευνομούμενη πολιτεία και είναι βέβαιο ότι δεν μπορούν να περάσουν. Στις εκλογές της 15ης Ιουλίου τα Σωματεία του νομού μας θα δώσουν την οριστική απάντησή τους στα φαντάσματα του παρελθόντος και θα γυρίσουν αμετάκλητα σελίδα στα διοικητικά της ΕΠΣΝΑ, ανοίγοντας ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ το δρόμο στην ανάπτυξη του ποδοσφαίρου μας.

ΠΗΓΗ : http://www.panaitolikos.gr/main_page/index.php?option=com_content&view=article&id=618:2010-07-06-15-36-57&catid=43:proti

Τα σχόλια είναι περιττά. Το ερασιτεχνικό ποδόσφαιρο του νομού έχει φτάσει στον πάτο και όταν τα ίδια άτομα είναι στο τιμόνι επί 40 χρόνια, αφού το απαράδεκτο καταστατικό δεν επιτρέπει άλλους πλην κατοίκων Μεσολογγίου να λάβουν μέρος στις εκλογικές διαδικασίες, τότε είναι φανερό ποιοι ευθύνονται για τη σημερινή κατάντια.
Καιρός είναι λοιπόν να καταφύγουν οι πολίτες στα δικαστήρια γιατί αυτές οι πρακτικές είναι αντιδημοκρατικές, αντισυνταγματικές. Μόνο στο νομό μας γίνονται αυτά τα αίσχη.

Σάββατο, 3 Ιουλίου 2010

Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας



Απάντηση της ΕΡΓΟΣΕ στην από 19/3/2010 επιστολή του Ομίλου φίλων σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης» σχετικά με το θέμα των υπό προκήρυξη μελετών του τμήματος του Δυτικού σιδηροδρομικού άξονα Αντίρριο – Ιωάννινα.

Επισυνάπτετε η απάντηση της ΕΡΓΟΣΕ και δελτίο τύπου του Ομίλου.

Όμιλος φίλων σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης»

Δελτίο τύπου:

Η απομόνωση του Αγρινίου έργο των πολιτικών

Σε απάντηση της επιστολής που είχε αποστείλει ο Όμιλος Φιλών Σιδηροδρόμου Δυτικής Στερεάς «Χαρίλαος Τρικούπης» στην ΕΡΓΟΣΕ σχετικά με τις υπό προκήρυξη μελέτες για το Δυτικό Σιδηροδρομικό Άξονα Αντίρριο- Ιωάννινα, λάβαμε απαντητική επιστολή μέσω του προέδρου και διευθύνοντα Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ κ. Ιωαν. Πετρόπουλου, με την οποία μας γνωστοποιείται πως η σιδηροδρομική σύνδεση του Αγρινίου με τον άξονα δεν υφίσταται ούτε καν ως σχέδιο.

Για άλλη μια φορά, επιβεβαιώνεται ο αποκλεισμός της πόλης του Αγρινίου από κάθε μεγάλο έργο και κάθε συγκοινωνιακό άξονα. Η Ιόνια Οδός και ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας –όπως επίσημα ανακοινώνεται τώρα- αγνοούν το Αγρίνιο. Ποια λογική υπαγορεύει να απομονώνεται μια πόλη και μια ευρύτερη περιοχή άνω το 120 χιλιάδων κατοίκων από ένα τόσο μεγάλο αναπτυξιακό και συγκοινωνιακό έργο;
Υπάρχει άραγε κάποιος συγκεκριμένος λόγος που το Αγρίνιο συνεχώς αγνοείται; Ή μήπως υπάρχει κάποια μυστική δύναμη που μας καταδιώκει ;

Μάλλον η επώδυνη και διαχρονική, όπως αποδεικνύεται, έλλειψη πολιτικής βούλησης τόσο από την πλευρά του πολιτικού προσωπικού του Αγρινίου και της Αιτωλοακαρνανίας, όσο και από την πλευρά της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Τι έκαναν οι πολιτικοί του νομού (βουλευτές, νομάρχες, δήμαρχοι) όταν σχεδιάζονταν ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας και όταν εντάσσονταν στα ευρωπαϊκά πακέτα χρηματοδότησης; Απολύτως τίποτα! Αυτό μας αποκαλύπτεται τώρα και επίσημα από την ΕΡΓΟΣΕ. Μας αναγκάζουν να συμπεράνουμε πως στο συγκεκριμένο τομέα έχουν αποτύχει παταγωδώς όλοι τους.

Ο Όμιλος μας είχε προειδοποιήσει για το θέμα όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και μάλιστα είχε εδώ και χρόνια ζητήσει από τα δημοτικά συμβούλια της περιοχής να πάρουν απόφαση-θέση για τη δίκαιη χάραξη του Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα κοντά στο Αγρίνιο. Και ήταν 11 τα δημοτικά συμβούλια της ευρύτερης περιοχής που ομόφωνα συμφώνησαν με τις θέσεις μας, ωστόσο όλα τα δημοτικά συμβούλια έμειναν εκεί. Και με την στάση τους αυτή ουσιαστικά ακύρωσαν τις αποφάσεις τους αλλά και τα επιχειρήματα του Ομίλου μας, όταν γνωστοποιούσαμε τις εν λόγω αποφάσεις με την επιστολή μας στην ΕΡΓΟΣΕ. Λυπούμαστε που οι δήμοι και ιδίως ο δήμος Αγρινίου, αρκέστηκαν σε μια μόνο τυπική απόφαση, χωρίς να πράξουν οτιδήποτε άλλο. Και φυσικά δεν αναφερόμαστε μόνο στην απραξία τους για το θέμα, αυτή τη περίοδο αλλά τουλάχιστον για τα δέκα προηγούμενα χρόνια. Το ίδιο βέβαια ευθύνονται οι βουλευτές του νομού, οι κατά καιρούς ντόπιοι υπουργοί, οι νομάρχες και οι φορείς που αδιαφόρησαν για το θέμα.

Η παράκαμψη του Αγρινίου σημαίνει την ακόμα μεγαλύτερη απομόνωση και αποξένωσή του αφού προσπερνάται από τον διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό άξονα. Αυτό θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική ζωή του τόπου. Η σωστή διέλευση του άξονα κοντά στην πόλη θα ήταν μια ευκαιρία για την ένταξή του στον συγκοινωνιακό χάρτη της Ευρώπης. Και κάτι ακόμα : η παράκαμψη του Αγρινίου υποσκάπτει και τη βιωσιμότητα του Άξονα αποκλείοντας μια τεράστια πηγή επιβατών, την μεγαλύτερη πόλη μεταξύ Πάτρας και Ιωαννίνων. Στην εποχή που η πράσινη ανάπτυξη είναι επιτακτική ανάγκη –σύμφωνα με τα λεγόμενα της κυβέρνησης- δεν χρειάζεται να επιχειρηματολογήσουμε άλλο για την αναγκαιότητα του έργου και της σύνδεσής του με το Αγρίνιο.

Τέλος σχετικά με την χρηματοδότηση, όπως διευκρινίζει η απαντητική επιστολή της ΕΡΓΟΣΕ, το 50% των μελετών χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και το υπόλοιπο από εθνικούς πόρους. Οι εθνικοί πόροι που απαιτούνται για τα πρώτα χρόνια δεν χρειάζεται να είναι υψηλοί, π.χ. το 2010: 0(μηδέν) €, το 2011: 1 εκ. €, το 2012: 2 εκ. €, το διάστημα 2013 – 2016: από 4 εκ. €. Έτσι με αυτόν τον τρόπο μπορεί να κερδηθεί χρόνος, να μην χαθεί η ευκαιρία χρηματοδότησης από την Ε.Ε. ώστε όταν η χώρα επανέλθει σε καλύτερη κατάσταση να έχει έτοιμη την μελέτη για ένα τέτοιο σπουδαίο έργο και να προγραμματίσει τη κατασκευή του.

Αν έστω και τώρα -στο και πέντε- της υπόθεσης όλοι οι φορείς και οι πολιτικοί του νομού διεκδικήσουν, ίσως υπάρχει ακόμη ελπίδα και το μεγάλο αυτό έργο να μην χαθεί και η σύνδεση του Αγρινίου με τον Άξονα να επιτευχθεί. Γι’ αυτό και καλούμε όλους να αρθούν στο ύψος των περιστάσεων και να αναλάβουν τις ευθύνες τους απέναντι στους πολίτες, που βλέπουν συνεχώς τον τόπο τους να απαξιώνεται και να παρακμάζει.

Το Δ.Σ. του ομίλου

ΣΧΟΛΙΟ : Δεν ξέρουμε πότε θα υλοποιηθεί αυτό το μεγάλο έργο για το νομό μας και γενικότερα για το δυτικό τμήμα της χώρας, η ουσία,όμως, είναι ότι για πολλοστή φορά ένα από τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας και γενικά η ευρύτερη περιοχή του Αγρινίου απομονώνεται από ένα μεγάλο συγκοινωνιακό έργο, αφού οι προμελέτες έχουν γίνει. Επείδη το έργο είναι στα σπάργανα και τίποτα δεν πρόκειται να γίνει για πολλά χρόνια από τώρα, καλό είναι οι τοπικοί άρχοντες που ψηφίζονται για να υπηρετούν το κοινό καλό να δράσουν ώστε να μη βρεθούμε για ακόμη μια φορά προ τετελεσμένων γεγονότων.Ο Σιδηρόδρομος δεν κατασκευάζεται για να παρακάμπτει πόλεις όπως αυτή του Αγρινίου που θα δώσουν και οικονομική ευρωστία στο έργο μέσω των πολλών χιλιάδων επιβατών και απορούμε πραγματικά ποια είναι αυτά τα μυαλά που σκέφτονται τέτοιου είδους παρακάμψεις.
Ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας, όποτε κι αν κατασκευαστεί θα αποτελέσει ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο. Αυτή η ευκαιρία δεν πρέπει να χαθεί, γι'αυτό όπως λέει και ο σοφός λαός : " Των φρονίμων τα παιδιά, πριν πεινάσουν μαγειρεύουν "
Θα το τονίσουμε πάλι. Με επιστολές και ευχολόγια προς την κεντρική εξουσία δεν ιδρώνει το αυτί κανενός. Μόνο με συντονισμένες ενέργειες όλων φορέων,δημάρχων, βουλευτών, συλλόγων,εμποροβιομηχάνων και με συνεχείς πιέσεις για την εξασφάλιση των αυτονόητων μπορεί να γίνει κάτι καλό ( όποτε γίνει )

Και η Λαμία απέκτησε τον δικό της σύγχρονο σταθμό Υπεραστικών λεωφορείων


Τα εγκαίνια του νέου σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων Λαμίας, του «Υπεραστικού ΚΤΕΛ Φθιώτιδος ΑΕ» στην οδό Ταυγέτου πραγματοποίησε το Σάββατο 26 Ιουνίου 2010 το απόγευμα η Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κατερίνα Μπατζελή. Αγιασμό τέλεσε ο Μητροπολίτης Φθιώτιδας κ. Νικόλαος ενώ στην εκδήλωση παραβρέθηκαν εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και απλοί πολίτες, οι οποίοι το πρώτο πράγμα που ευχήθηκαν ήταν «ασφάλεια».
Ο σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων Λαμίας έχει ανεγερθεί στο παρόν ιδιόκτητο ακίνητο της εταιρείας, έκτασης 10.000 τετραγωνικών μέτρων, έχει εμβαδόν μεγαλύτερο από 1300 τετραγωνικά μέτρα ανεπτυγμένος σε 3 επίπεδα, ενώ ο χώρος του ισογείου, όπου βρισκόμαστε έχει εμβαδόν μεγαλύτερο από 700 τετραγωνικά, χωρίς να υφίσταται μεσαίο υποστύλωμα. Το έργο κόστισε στους μετόχους της εταιρείας περισσότερο από 4.000.000 ευρώ και αποπληρώνεται αποκλειστικά από αυτούς. Καθημερινά διακινούνται κατά μέσο όρο από και προς την Λαμία 4.000 επιβάτες. Ένας σταθμός - κόσμημα για όλη την Κεντρική Ελλάδα, από τον οποίο αναχωρούν καθημερινά λεωφορεία που συνδέουν την Λαμία με την πρωτεύουσα της χώρας την Αθήνα αλλά και με άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας όπως Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Λάρισα, Ιωάννινα, Αγρίνιο, Βόλος, Τρίπολη, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Χαλκίδα, Άμφισσα, Καρπενήσι, Γρεβενά αλλά και με την Αλβανία.

ΠΗΓΗ : http://www.paratiritisfthiotidas.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=4502:2010-06-28-08-50-22&catid=44:2009-02-26-17-25-41&Itemid=64

ΣΧΟΛΙΟ : Ωραίος και ο νέος σταθμός της Λαμίας,με την τεράστια διαφορά ότι εκεί υπάρχει και σιδηρόδρομος, Αθήνα-Λιανοκλάδι(λίγο έξω από Λαμία)-Θεσσαλονίκη. Αυτά να τα βλέπουν οι πολίτες του νομού και να κρίνουν τα έργα και τις ημέρες των βουλευτών μας.

Πέμπτη, 24 Ιουνίου 2010

Τριχωνίδα Α.Ε. - Αιτωλική Αναπτυξιακή

Η Τριχωνίδα Α.Ε. και η Αιτωλική Αναπτυξιακή είναι οι δύο εταιρείες που αναλαμβάνουν να φέρουν εις πέρας τα διάφορα αναπτυξιακά προγράμματα ( Leader, Leader+ , κλπ ) που κατά καιρούς υπογράφονται από την εκάστοτε Ελληνική κυβέρνηση, με κονδύλια από εθνικούς και ευρωπαικούς πόρους.
Το προσεχές διάστημα κάθε εταιρεία θα διαχειριστεί περί τα 6,5 εκατομμύρια ευρώ περίπου και θα αφορούν διάφορες αγροτουριστικές δράσεις ιδιωτικού ενδιαφέροντος, που θα επιδοτούνται κατά 50-60% στη Δυτική Ελλάδα, άρα και στο νομό μας μέσω αυτών των δύο εταιρειών.
Ψάξαμε στο διαδίκτυο για τις αντίσοιχες ιστοσελίδες. Θέλαμε να δούμε πόσο χρηστικές είναι, αν ενημερώνονται συχνά και αν βοηθούν τον ενδιαφερόμενο επενδυτή.

Τριχωνίδα Α.Ε. : http://www.trihonida.gr/

Αιτωλική Αναπτυξιακή : http://www.aitoliki.gr/

Περιηγηθείτε στις 2 ιστοσελίδες και βγάλτε τα συμπεράσματά σας.
Εμείς δε θα πούμε κάτι παραπάνω! Μόνο ότι σε κάποιο από τα δύο επιβάλλεται ολοκληρωτική ανανέωση και τακτική ενημέρωση. Ας ρωτήσουν την άλλη αναπτυξιακή!
Μετά να μην παραπονιούνται κάποιοι ότι δεν έχουμε τουρισμόστο νομό,παρά μόνο στην Ορεινή Ναυπακτία. Όλα παίζουν ρόλο και δυστυχώς η μια από τις δύο ιστοσελίδες το μόνο που δεν κάνει,ενώ θα έπρεπε, είναι να ενημερώσει τον επίδοξο επισκέπτη-τουρίστα για τος φυσικές ομορφιές του τόπου και τα καταλύματα και να δώσει κατευθυντήριες γραμμές στον υποψήφιο επενδυτή.

Παρασκευή, 18 Ιουνίου 2010

Ελληνίς - Καλοκαίρι 2010


Πατήστε στη φωτογραφία και δείτε το πρόγραμμα ταινιών του θερινού κινηματογράφου "Ελληνίς" για το φετινό καλοκαίρι.
"Ελληνίς", Μπότσαρη 4, τηλ. : 2641044345

Τετάρτη, 16 Ιουνίου 2010

Παρουσίαση του βιβλίου 'Αγρίνιο Πολεοδομική εξέλιξη από την αναδημιουργία στην ακμή του Μεσοπολέμου (1830-1940)'.



Η διερεύνηση της οικιστικής ιστορίας της πόλης είναι το συγγραφικό αντικείμενο του βιβλίου: «ΑΓΡΙΝΙΟ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΜΗ ΤΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ (1830-1940)» που έγραψε η κ. Δώρα Μονιούδη- Γαβαλά, Καθηγήτρια Ιστορίας της Αρχιτεκτονικής του τμήματος Διαχείρισης Πολιτισμικού Περιβάλλοντος και Νέων Τεχνολογιών του Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδας.

Το βιβλίο παρουσίασαν ο καθηγητής της Αρχιτεκτονικής Σχολής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου κ. Δημήτρης Φιλιππίδης και η συγγραφέας, σε εκδήλωση που διοργάνωσε ο Δήμος Αγρινίου, την Παρασκευή 11 Ιουνίου στο Παπαστράτειο Μέγαρο.

Μέσα από τις σελίδες του βιβλίου διαφωτίζονται θέματα όπως το ιδιοκτησιακό καθεστώς στη διάρκεια των πρώτων δεκαετιών μετά την Ανεξαρτησία, η διαχείριση των εκτεταμένων εθνικών γαιών, τα ζητήματα του εποικισμού των Σουλιωτών και άλλων ηπειρωτών, ο σχηματισμός των αστικών λειτουργιών, οι μορφές πολεοδομικής οργάνωσης σε διάφορες ιστορικές περιόδους. Η έρευνα αποκαλύπτει τις διαδικασίες πολεοδομικού σχεδιασμού και το βαθμό εφαρμογής τους, τους ρόλους του κράτους και της τοπικής αυτοδιοίκησης στην οργάνωση στου χώρου. Επιπλέον, το βιβλίο περιέχει πολυάριθμους χάρτες, οι οποίοι δημοσιεύονται για πρώτη φορά, αποτελούν κύριο αποδεικτικό υλικό της έρευνας και μια σειρά από αυτούς ανασχεδιάστηκαν από τη συγγραφέα.

Η εκδήλωση άνοιξε με το χαιρετισμό του Δημάρχου Αγρινίου κ. Παύλου Μοσχολιού, ο οποίος αφού ευχαρίστησε την κ. Δώρα Μονιούδη – Γαβαλά για τη συστηματική και επίπονη εργασία της, τόνισε ότι η Δημοτική Αρχή προχώρησε στην έκδοση του βιβλίου, εκπληρώνοντας την βούληση και το καθήκον της να αναδεικνύει την ιστορία της πόλης.

«Σήμερα είναι μια σημαντική μέρα για μας, γιατί μετά την παρουσίαση του βιβλίου «ΑΓΡΙΝΙΟ: ΔΗΜΑΡΧΟΙ ΚΑΙ ΔΗΜΑΡΧΙΕΣ από το 1833-2007», μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε τη χαρά να παρουσιάζουμε, αρκετά διεξοδικά, μια ακόμη πτυχή της ιστορίας της πόλης, την πολεοδομική της εξέλιξη. Μέσα από τις σελίδες του βιβλίου, «ΑΓΡΙΝΙΟ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΜΗ ΤΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ (1830-1940)» καταγράφεται με τον καλύτερο τρόπο ένα σημαντικό κομμάτι της ιστορίας της πόλης αλλά και διαφαίνεται η επίδραση της συμπεριφοράς πολλών πολιτών στην διαμόρφωση της σημερινής της εικόνας»

Σε άλλο σημείο του χαιρετισμού του, ο Δήμαρχος Αγρινίου επεσήμανε την αποφασιστικότητα της Δημοτικής Αρχής να μην επιτρέψει στρεβλώσεις στο σχεδιασμό του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου και στην εφαρμογή του Σχεδίου στις επεκτάσεις.

«Καθήκον όλων είναι να διαφυλάξουν το πολύ καλό σχέδιο που διαθέτει ο Δήμος Αγρινίου στις επεκτάσεις, που ξεκίνησαν από το 1987 και είχαν σαν συνέπεια το διπλασιασμό της πολεοδομημένης έκτασης. Με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο επιχειρείται ο σωστός και μακροχρόνιος σχεδιασμός και χρέος της Δημοτικής Αρχής είναι να περιφρουρήσει τον ορθολογισμό και να αποτρέψει εξελίξεις που οδηγούν σε δυσμορφίες όπως συνέβη σε άλλους Δήμους της χώρας».

Τέλος ο κ. Μοσχολιός ανέφερε ότι με την έκδοση του βιβλίου επιτυγχάνεται η επιδιωκόμενη συνεργασία της Δημοτικής Αρχής με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδος, αποδεικνύοντας έμπρακτα τη βούληση του Δήμου Αγρινίου για την ανάδειξη του έργου της Πανεπιστημιακής Κοινότητας.

«Η συγγραφέας του βιβλίου, ως ενεργό μέλος της Πανεπιστημιακής Κοινότητας του Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδος, αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο ότι το Πανεπιστήμιο της πόλης μας έχει μεγάλες δυνατότητες εξέλιξης, κάτι που πρέπει να γίνει συνείδηση όλων και για αυτό ενθαρρύνουμε και στηρίζουμε πρωτοβουλίες σαν τη σημερινή».

Σε ότι δε αφορά στα δημοσιεύματα που κάνουν λόγο ακόμη και για κατάργηση των ήδη υπαρχόντων τμημάτων στο Αγρίνιο, τόνισε κατηγορηματικά ότι σε καμία περίπτωση δεν θα επιτρέψουμε ως πολίτες αυτής της πόλης να εξακολουθήσει να υφίσταται αυτή η αμφισβήτηση και θα συνεχίσουμε το καθημερινό αγώνα για την ενδυνάμωσή τους.

Η συγγραφέας κ. Δώρα Μονιούδη-Γαβαλά στην παρουσίασή της αναφέρθηκε αρχικά στο θέμα και τα περιεχόμενα του βιβλίου. Στη συνέχεια περιέγραψε τα δύο σημαντικότερα ευρήματα της έρευνάς της, το κτηματολόγιο και το σχέδιο της εποχής του Όθωνα. Με την προβολή μιας σειράς χαρτών παρουσίασε τεκμηριωμένα και με λεπτομέρεια την πόλη στα μέσα του 19ου αιώνα, το ιδιοκτησιακό καθεστώς, τις ιδιοκτησίες των Σουλιωτών κ.ά. Εντυπωσίασαν οι προβολές του οδικού δικτύου της προεπαναστατικής εποχής και του οθωνικού σχεδίου πάνω στο χάρτη της σύγχρονης πόλης. Αποδεικνύεται ότι η πόλη διαμορφώθηκε όπως προβλεπόταν από το οθωνικό σχέδιο, ενώ πολλοί δρόμοι υπάρχουν στην ίδια θέση από την εποχή της Τουρκοκρατίας. Η συγγραφέας αναφέρθηκε στις χαρακτηριστικές τομές της οικιστικής εξέλιξης: Στην περίοδο 1838-1853, με την κατάρτιση του κτηματολογίου και την έγκριση του σχεδίου. Στην περίοδο της δημαρχίας Μιχαήλ Μπέλλου, τότε που άρχισε, με καθυστέρηση σχεδόν τριών δεκαετιών, η εφαρμογή του σχεδίου. Στο μεσοπόλεμο, την εποχή της δημιουργίας έργων από διακεκριμένους αρχιτέκτονες, όπως τον Κουρεμένο και του αμφιλεγόμενου σχεδίου «Παπαστράτου».

Ο ομότιμος καθηγητής της Αρχιτεκτονικής Σχολής ΕΜΠ, κ. Δημήτρης Φιλιππίδης αναφέρθηκε στη σημασία της «πολεοδομικής εξέλιξης», η οποία αποτελεί το θέμα του βιβλίου, αναλύοντας την. Σχολίασε το βιβλίο ως πολύτιμο στοιχείο αυτογνωσίας για την πόλη και τους κατοίκους της, τους άμεσους παραλήπτες. Αναφέρθηκε όμως και στους έμμεσους παραλήπτες, ένα ευρύτερο κοινό, που μέσα από το βιβλίο θα ανακαλύψει την αγνοημένη ιστορία του Αγρινίου, φέρνοντας το Αγρίνιο δίπλα σε άλλες, περισσότερο γνωστές πόλεις. «Η πολεοδομική εξέλιξη», όπως ανέφερε, «μετατρέπεται σε ένα διαβατήριο που ανοίγει τα στενά τοπικιστικά σύνορα και συνδέει το Αγρίνιο με την υπόλοιπη χώρα».

Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν ο Νομάρχης Αιτ/νίας κ. Θύμιος Σώκος, ο πρώην βουλευτής κ. Βαινάς Γιάννης, καθηγητές και πολλοί φοιτητές από το Πανεπιστήμιο Δυτικής Ελλάδας.

Πέμπτη, 10 Ιουνίου 2010

Περιβαλλοντική Εκδήλωση Δημοτικό Σχολείο Κ. Ζευγαράκι





ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ

ΔΗΜOTIKO ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΤΩ ΖΕΥΓΑΡΑΚΙΟΥ

«Φυσικό Πάρκο ο Δήμος Αρακύνθου»

Στις 5 Ιουνίου γιορτάζαμε την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος ενώ το 2010 έχει κηρυχθεί ως Διεθνές Έτος Βιοποικολότητας από τη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών. Είναι μια ευκαιρία να τονισθεί η σημασία της βιοποικιλότητας για την ευημερία του ανθρώπου, για να αναλογιστούμε τι έχουμε πετύχει για τη διατήρηση της αλλά και για να επιταχύνουμε περαιτέρω τις προσπάθειες για τη σημαντική μείωση του ρυθμού απώλειας της.

Για το λόγο αυτό το Δημοτικό Σχολείο Κάτω Ζευγαρακίου τη Δευτέρα 14 Ιουνίου 2010 στις 10:00 π.μ. και στα πλαίσια του ετήσιου περιβαλλοντικού προγράμματος θα πραγματοποιήσει την εκδήλωση-παρουσίαση με τίτλο «Φυσικό Πάρκο ο Δήμος Αρακύνθου».

Ο διευθυντής του δημοτικού σχολείου Ζευγαρακίου κ. Γυφτάκης Νικόλαος, οι εκπαιδευτικοί και ο σύλλογος γονέων και κηδεμόνων με ομιλητή τον επιστημονικό υπεύθυνο περιβαλλοντικού προγράμματος κ. Μαμάση Διονύση, περιβαλλοντολόγο-χαρτογράφο οργανώνουν την περιβαλλοντική εκδήλωση για να ενημερωθούν οι μαθητές, γονείς και προσκεκλημένοι για την πλούσια οικολογική αξία που κατέχει ο Δήμος Αρακύνθου. Το σχολείο έχει την τύχη να βρίσκεται ανάμεσα σε προστατευόμενες περιοχές όπως η Τριχωνίδα, η Λυσιμαχία και ο Αράκυνθος. Η εναλλαγή του τοπίου, η αισθητική αξία και η ποικιλομορφία των βιοτόπων κεντρίζει το ενδιαφέρον του κάθε επισκέπτη που έρχεται σε επαφη με αυτό.

Θα ενημερωθούν για το πρόγραμμα περιβαλλοντικής εκπαίδευσης που υλοποιήθηκε τη φετινή χρονία στο σχολείο, τους στόχους, τη μεθοδολογία και τα περιβαλλοντικά μηνήματα που αποτύπωσαν οι μαθητές απέναντι στον εαυτό τους, στο σύνολο (ομάδα-τοπική κοινωνία) και στο φυσικό περιβάλλον.

Στη συνέχεια και για τη λήξη του σχολικης χρονιάς θα ακολουθήσουν από το σύλλογο γονέων και κηδεμόνων η απονομή αναμνηστικών στους μαθητές της έκτης τάξης, η βράβευση μεταλλίων στους μαθητές αγώνων στίβου και ομάδας κοριτσιών handball, ποιήματα από το νηπιαγωγείο και παραδοσιακοί χοροί από το χορευτικό του σχολείου. Να είστε όλοι εκεί!

Τρίτη, 8 Ιουνίου 2010

ύνδεση Ιόνιας Οδού με Αστακό: Τμήμα Γέφυρας Γουριάς-Πλατυγιάλι


Ομόφωνα το νομαρχιακό συμβούλιο Αιτωλοακαρνανίας ενέκρινε χθες (Δευτέρα 7 Ιουνίου 2010) την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου: «Σύνδεση Ιόνιας Οδού με Αστακό: Τμήμα Γέφυρας Γουριάς-Πλατυγιάλι».
Πρόκειται για τον δρόμο μήκους 13,2 χιλιομέτρων, που αποτελεί τμήμα του οδικού άξονα που θα συνδέσει την Ιόνια οδό με το λιμάνι του Πλατυγιαλίου και τον Αστακό.
Θα περιλαμβάνει 5 γέφυρες, ενώ το εύρος του καταστρώματος του δρόμου θα είναι δεκατέσσερα (14) μέτρα με ωφέλιμο οδόστρωμα έντεκα (11) μέτρα.
Στο τμήμα αυτό προβλέπεται η δημιουργία τριών κόμβων για Παλαιομάνινα, για Άγιο Δημήτριο και για Πενταλόφο-Λεσίνι, και δυο ακόμη που θα κατασκευαστούν στην συνέχεια στο ύψους του Πλατυγιαλίου αλλά και της Γέφυρας με την Γουριά.
Μια σημαντική παράμετρος είναι και η κατασκευή νέων παρακαμπτήριων μήκους τεσσάρων (4) χιλιόμετρων πέραν της διατήρησης της λειτουργίας μεγάλου τμήματος του σημερινού επαρχιακού δικτύου.
Στην τοποθέτησή του ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Θύμιος Σώκος επεσήμανε τα εξής:
«Η σύνδεση του Δυτικού άξονα με το Πλατυγιάλι, τον Αστακό, τις Δυτικές ακτές του νομού, ένα έργο που οραματίστηκαν γενιές, παίρνει σάρκα και οστά.
Ένα έργο που μόνο θετικά προσφέρει στην περιοχή και το οποίο δεν ήρθε εύκολα.
Δώσαμε μάχη στο ΥΠΕΧΩΔΕ να αλλάξει η αρχική μελέτη του συγκεκριμένου δρόμου (Γουριά-Πλατιγυάλι) η οποία προέβλεπε την αναβάθμιση του υπάρχοντος δρόμου πάνω στην ίδια χάραξη η οποία ήταν εννέα χιλιόμετρα περισσότερα από τη νέα.
Αν δεν απαιτούσαμε από το ΥΠΕΧΩΔΕ την αλλαγή της μελέτης και τον προγραμματισμό των έργων, όχι μόνο δεν θα είχαμε όφελος αλλά μεγάλη σπατάλη πόρων.
Έχουμε εξασφαλίσει από το ΕΣΠΑ ένα αρχικό ποσό της τάξεως των 40.000.000 € και αμέσως μετά την παραλαβή της οριστικής μελέτης το έργο μπορεί να δημοπρατηθεί.
Η ολοκλήρωση της σύνδεσης του Δυτικού Άξονα με τις Δυτικές ακτές του νομού και σε συνδυασμό με τη βελτίωση της Παραϊόνιας οδού (από Αστακό έως Βόνιτσα), ένα έργο του οποίου την μελέτη προτείναμε για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ με το ποσό των 800.000 €, θα αλλάξει εντελώς την περιοχή, η οποία θα αποκτήσει μεγάλες αναπτυξιακές δυνατότητες».

ΠΗΓΗ : http://www.aitnia.gr

ΣΧΟΛΙΟ : Καλή εξέλιξη για το έργο,αλλά τα χρήματα που είναι η κινητήριος δύναμη θα βρεθούν σε αυτό το αβέβαια οικονομικό περιβάλλον στο οποίο έχει περιέλθει η χώρα;

Τετάρτη, 19 Μαΐου 2010

Ας πούνε την αλήθεια ( Με πραγματικά στοιχεία )


Φύκια για μεταξωτές(τοξικές) κορδέλες(βόμβες)…
.....Η ΠΟΛΥΔΙΑΦΗΜΙΣΜΕΝΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΤΩΝ ΑΡΑΒΩΝ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ


Γράφει ο Μαγια

Ανθρακες, ή ακριβέστερα τοξικός ο «θησαυρός» της πολυδιαφημισμένης επένδυσης των αράβων στον Αστακό Αιτωλοακαρνανίας. Κόλαφος για την αρμόδια υπουργό και «πρωθιέρεια» της πράσινης ανάπτυξης, Τίνα Μπιρμπίλη. Ο διακεκριμένος επιστήμονας, τ.καθηγητής του Πανεπιστημίου Πατρών Δημ. Παπανίκας, «θέτει τον δάκτυλον επί τον τύπον των ήλων» και αποκαλύπτει ότι, η περιοχή του Αστακού, προορίζεται από τους άραβες για πεδίο δοκιμών περιβαλλοντικών «βομβών»(!!!), ενώ καταρρίπτει τον ισχυρισμό για τη δημιουργία 1500 θέσεων εργασίας, παραπέμποντας σε επίσημο έγγραφο, που τις υπολογίζει μόνο σε 140!!!

Ειδικότερα ο καθηγητής επισημαίνει:

Το μέγεθος της προτεινόμενης μονάδας φυσικού αερίου, με την πρωτόγνωρα υψηλή εγκατεστημένη ηλεκτρική ισχύ των 1.100 μεγαβάτ, είναι δυσανάλογα μεγάλο σε σχέση με την οικονομική και ενεργειακή κλίμακα της χώρας, με επιπλέον μειονέκτημα τη χρήση υγραερίου, ως πρόσθετου καύσιμου.

Αυτή η μέθοδος και το μέγεθος της ηλεκτροπαραγωγής πιθανότατα είναι μοναδικό στον κόσμο και το ανησυχητικό είναι πως φαίνεται να πρωτοδοκιμάζεται στην Ελλάδα!

Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο και το Υγραέριο είναι καύσιμα χρησιμότατα και ασφαλή στην απευθείας πρωτογενή χρήση στα νοικοκυριά, στις επαγγελματικές δραστηριότητες και στην βιομηχανία, όμως σε μαζική κλίμακα χρήσης υπό υψηλές πιέσεις, σε συνθήκες φορτοεκφόρτωσης από πλοία, σε υγροποιημένη μορφή και σε μεταβατικές καταστάσεις αεριοποίησης εντάσσονται στη κατηγορία των εύφλεκτων, εκρηκτικών και βλαπτικών για το περιβάλλον αερίων. Μπορούν να αποβούν πολύ επικίνδυνα σε περιπτώσεις τεχνικών αστοχιών, ατυχημάτων και ιδιαιτέρως όταν συμβαίνουν διαρροές (διαφυγές) σε συστήματα αποθήκευσης και πολύπλοκης διακίνησης, όπως στις εγκαταστάσεις του Αστακού, με επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Για τους λόγους αυτούς, στη χώρα μας οι αντίστοιχες εγκαταστάσεις έχουν ενταχθεί στη ανώτατη κατηγορία επικινδυνότητας και ασφάλειας. Η επικινδυνότητα και η πιθανότητα αστοχιών ή και λαθών σε τέτοιες εγκαταστάσεις αυξάνεται ραγδαία στην περιπτωση σεισμού (δεδομένη η σεισμικότητα της περιοχής), πυρκαγιάς στο φυσικό περίγυρο, αυξημένης............
θερμοκρασίας στη θερινή περίοδο και κυρίως όταν συμβαίνουν διαφυγές των εύφλεκτων αερίων στον περιβάλλοντα χώρο.

Οι διαφυγές εύφλεκτων αερίων θεωρούνται εκ προοιμίου δεδομένες. Στην προκειμένη περίπτωση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης τεράστιων ποσοτήτων αερίων στον Αστακό, οι διαφυγές αναμένεται να φθάσουν τα 40 έως 60 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως!!!

Οι ποσότητες του διοξειδίου του άνθρακα -του κατ’ εξοχήν αερίου του Θερμοκηπίου- θα είναι τεράστιες και θα διαχέονται στην ατμόσφαιρα με αδιάκοπο ρυθμό εκπομπής 440 τόνων την ώρα!

Τα οξείδια του αζώτου ΝΟx, το μονοξίδιο του άνθρακα CO αλλά και σωματίδια θα εκπέμπονται σε ημερήσιους ρυθμούς αρκετών τόνων και είναι πολύ τοξικά, κυρίως τα πρώτα, που είναι γνωστά ως βασικά συστατικά της όξινης βροχής.

Από τη καύση του υγραερίου θα παράγονται επιπρόσθετα δεκάδες ουσίες χαρακτηρισμένες από επίσημες αρχές ως Επικίνδυνοι Αέριοι Ρύποι, με καρκινογόνες και μεταλλαξιογόνες επιδράσεις στους ανθρώπους και το περιβάλλον. Περιέργως αυτοί οι ρύποι αποσιωπούνται στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Η ίδια η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων διαπιστώνει ότι, από τη λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων, επί 24ώρου βάσεως, θα υπάρχουν συνεχείς και αδιάκοπες αρνητικές επιπτώσεις στο Τοπίο, στο Έδαφος, στα Επιφανειακά Νερά, στο Ατμοσφαιρικό Περιβάλλον, στο Θαλάσσιο Περιβάλλον, στο Ακουστικό Περιβάλλον και στην Βιομηχανική Ασφάλεια.

«Φύκια για μεταξωτές κορδέλες» θεωρείται η πρόταση των επενδυτών για τη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα μέσω θερμοκηπίων καλλιέργειας φυκιών!...

Οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής καλούνται να υποστούν τις βλαβερές επιδράσεις και επιπτώσεις ενός υπερμεγέθους και οπωσδήποτε όχι ζωτικού ή αναγκαίου, τόσο για τη περιοχή όσο και για τη χώρα, έργου, που το μεγαλύτερό μέρος της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας θα εξάγεται, χωρίς ουσιώδη προστιθέμενη αξία, στην Ιταλία.

Η μεταφορά της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας στη γειτονική χώρα προυποθέτει την πόντιση νέου καλωδίου, δεδομένου ότι, το υπάρχον δεν επαρκεί. Αλλά περί αυτού ουδεμία αναφορά γίνεται στη συμφωνία!...

Ονειρο θερινής νυκτός αποτελεί ο αριθμός των 1500 θέσεων εργασίας, που ανακοινώθηκε πως θα δημιουργηθούν στη ΝΑΒΙΠΕ Αστακού. Εγγραφο, που διέρρευσε από τα γραφεία της «Αστακός Τέρμιναλ» αποκαλύπτει ότι, οι θέσεις εργασίας κατά την πλήρη ανάπτυξη του έργου δεν θα ξεπερνούν τις 140! Αυτός ο αριθμός θέσεων εργασίας δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση το ύψος της επένδυσης, που με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις θα ανέλθει στα 3,5 δισεκ. ευρώ. Και το κυριότερο:

Η προτεινόμενη μονάδα ευρίσκεται εκτός εθνικού προγραμματισμού. Είναι λοιπόν άμεσος ο κίνδυνος να εκτρέψει τη χώρα από τον εθνικό στόχο «20-20-20», σύμφωνα με τον οποίο πρέπει το 2020 να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 20% και να αυξηθεί η συμμετοχή των ΑΠΕ( Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) στο 20% του εθνικού ενεργειακού μείγματος.

Όλα τα παραπάνω και πολλά άλλα αναφέρονται αναλυτικά στην παρακάτω επιστολή, που έστειλε ο καθηγητής Δημ. Παπανίκας, στον νομάρχη Αιτωλοακαρνανίας, Θ. Σώκο.


Πάτρα/ Αχαρναί 1η Μαΐου 2010

Προς Νομάρχη κ. Ευθύμιο Σώκο, Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας

Κοινοποίηση: Δήμαρχο Αστακού κ .Παναγιώτη Στάϊκο

Πρόεδρο Σ.Π.Ο.Α.Κ. κ. Ιωάννη Νταουσάνη

ΘΕΜΑ: Θερμοηλεκτρικός Σταθμός Υγραερίου 1100 MW (εγκατεστημένης ισχύος χιλίων εκατόν μεγαβάτ, ΘΗΣ1100MW) στον Αστακό Αιτωλοακαρνανίας.


Αξιότιμε κύριε Νομάρχα,

Αναφερόμενος στο προς συζήτηση θέμα στο Νομαρχιακό Συμβούλιό σας για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.) του σχεδίου εγκαταστάσεων του Θερμοηλεκτρικού Σταθμού των 1100 MW στον Αστακό , της οποίας έλαβα γνώση από το Διαδίκτυο, επιθυμώ να καταθέσω ως απλός πολίτης ορισμένες επιστημονικές και τεχνολογικές διαπιστώσεις βασιζόμενος σε έγκυρες δημοσιεύσεις και στην πρώτη ενδελεχή αλλά σύντομη -λόγω χρόνου-μελέτη του θέματος με αφετηρία τα στοιχεία της Μ.Π.Ε. Το ενδιαφέρον πηγάζει από την θητεία μου ως καθηγητού του Πανεπιστημίου Πατρών σε συγγενές γνωστικό αντικείμενο και εντείνεται από τον προβληματισμό για την ισόρροπη ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής του Κορινθιακού ως επιστημονικός σύμβουλος του Συνδέσμου Προστασίας και Ορθολογικής Ανάπτυξης, ΣΠΟΑΚ, αλλά και ως πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ Δ.Ε. στη Πάτρα, όταν σε κοινές προσπάθειες με ενεργούς πολίτες της περιοχής είχαμε ταχθεί κατά της εγκατάστασης του εργοστασίου Πετροχημικών στο Νιοχώρι το 1978-80.

1.Το μέγεθος της προτεινόμενης μονάδας με την πρωτόγνωρα υψηλή εγκατεστημένη ηλεκτρική ισχύ των 1.100 μεγαβάτ (1.100.000 κιλοβάτ) είναι δυσανάλογα μεγάλο σε σχέση με την οικονομική και ενεργειακή κλίμακα της χώρας μας με πρόσθετο μειονέκτημα τη χρήση εισαγόμενου υγραερίου σε ποσότητα 960.000 τόνων ετησίως. Σημειωτέον ότι η Ελλάδα παράγει ήδη στα διυλιστήριά της σχεδόν την ίδια ποσότητα υγραερίου ετησίως. Αυτός ο τρόπος και το μέγεθος της ηλεκτροπαραγωγής πιθανότατα είναι μοναδικός στον κόσμο και φαίνεται να πρωτοδοκιμάζεται στην Ελλάδα, αφού η ηλεκτρική ενέργεια θα παράγεται μεν στον Αστακό με πολλές αρνητικές συνέπειες, αλλά το μεγαλύτερό της μέρος θα εξάγεται στην Ιταλία.

Γεγονός πάντως είναι ,ότι η προτεινόμενη μονάδα ευρίσκεται εκτός εθνικού προγραμματισμού, αφού ποτέ δεν έχει περιληφθεί στον Εθνικό Μακροχρόνιο Ενεργειακό Σχεδιασμό, που κατατίθεται κάθε έτος στο ελληνικό Κοινοβούλιο, ούτε ως απαραίτητη ισχύς ούτε ως αναγκαίο καύσιμο, και μάλιστα ορυκτό. Είναι λοιπόν άμεση η διακινδύνευση να εκτρέψει τη χώρα από τον εθνικό μας στόχο ’20-20-20’, σύμφωνα με τον οποίο πρέπει το 2020 να μειώσουμε τις εκπομπές διοξιδίου του άνθρακα κατά 20% και να αυξήσουμε την συμμετοχή των ΑΠΕ( Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) στο 20% του εθνικού ενεργειακού μείγματος σε αντιστοιχία με την δέσμευσή μας έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Προγράμματος Σταθερότητας και της αντιμετώπισης της κρίσης.

2. Τεράστιος είναι επίσης ο όγκος και η ποσότητα των καυσίμων που πρόκειται να αποθηκεύονται στη περιοχή σε μορφή Υγραερίου, του γνωστού διεθνώς LPG, το οποίο θα παράγεται από πετρέλαιο στο Κατάρ, θα εισάγεται στην Ελλάδα και θα αποθηκεύεται σε πλήθος δεξαμενών συνολικού όγκου σχεδόν 300.000 κυβικών μέτρων. Σε αυτές έρχονται να προστεθούν άλλες δύο δεξαμενές των 125.000 κυβ. μέτρων η κάθε μια ,δηλ. συνολικά 250.000 κυβ. μ., για την αποθήκευση τού επίσης εισαγόμενου Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (Υ.Φ.Α. γνωστού ως LNG), το μεγαλύτερο μέρος του οποίου θα εξάγεται χωρίς ουσιώδη προστιθέμενη αξία στην Ιταλία.

3.
Αντίστοιχα μεγάλες είναι οι διακινούμενες ετησίως ποσότητες αυτών των αέριων ορυκτών καυσίμων, που συμποσούνται σε τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια κυβ. μέτρα (7.000.000.000 ). Αυτή η ποσότητα είναι μάλιστα πολύ μεγαλύτερη (κατά ~ 75%) από την σημερινή κατανάλωση της Ελλάδας, δηλαδή θα έχουμε εντελώς απρογραμμάτιστα και ξαφνικά σχεδόν τον διπλασιασμό των εισαγόμενων αερίων καυσίμων. Η διακίνηση θα πραγματοποιείται με τουλάχιστον 50 δρομολόγια κρυογονικών δεξαμενοπλοίων από το Κατάρ ,με εκφορτώσεις μέσω συστημάτων αγωγών, με αεριοποιητές, κρυογονικές ανλίες, συμπιεστές και πλήθος συσκευών και εξαρτημάτων στις σχετικές πολύπλοκες και στη λειτουργία τους εξαιρετικά ευαίσθητες εγκαταστάσεις του Ενεργειακού Κέντρου στον Αστακό

4.
Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο και το Υγραέριο είναι καύσιμα χρησιμότατα και ασφαλή κατά την έμμετρη, εύκολη στις συνήθεις σε όλους μας συσκευές και στην απευθείας πρωτογενή χρήση στα νοικοκυριά ,στις επαγγελματικές δραστηριότητες και στην βιομηχανία. Όμως σε μαζική κλίμακα χρήσης υπό υψηλές πιέσεις, σε συνθήκες φορτοεκφόρτωσης από πλοία, σε υγροποιημένη μορφή και σε μεταβατικές καταστάσεις αεριοποίησης εντάσσονται στη κατηγορία των εύφλεκτων, εκρηκτικών και βλαπτικών για το περιβάλλον αερίων. Μπορούν να αποβούν πολύ επικίνδυνα σε περιπτώσεις τεχνικών αστοχιών , ατυχημάτων και ιδιαιτέρως, όταν συμβαίνουν διαρροές (διαφυγές) σε συγκεντρωτικά συστήματα αποθήκευσης και πολύπλοκης διακίνησης, όπως τα προαναφερθέντα στις εγκαταστάσεις του Αστακού με επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Για τους λόγους αυτούς στη χώρα μας και κατ’ επέκταση από την διεθνή πρακτική σε θέματα ασφαλείας και προστασίας των εργαζομένων και γενικώς του ανθρωπογενούς και φυσικού περιβάλλοντος οι αντίστοιχες εγκαταστάσεις έχουν ενταχθεί στη ανώτατη κατηγορία επικινδυνότητας και ασφαλείας Τεχνικών Εγκαταστάσεων. Έτσι η κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση υπόκεινται σε Κανονισμούς και Οδηγίες για την πρόληψη και αντιμετώπιση Βιομηχανικών Ατυχημάτων Μεγάλης Έκτασης, γνωστών ως Β.Α.Μ.Ε. Η επικινδυνότητα και η πιθανότητα αστοχιών ή/και λαθών σε τέτοιες εγκαταστάσεις αυξάνει δραστικά και ραγδαία σε περιπτώσεις σεισμού ή δεδομένης σεισμικότητας του εδάφους, του κινδύνου πυρκαγιών στο φυσικό περίγυρο ,της αυξημένης θερμοκρασίας στη θερινή περίοδο και κυρίως όταν συμβαίνουν διαφυγές των εύφλεκτων αερίων στον περιβάλλοντα χώρο. Οι διαφυγές θεωρούνται εκ προοιμίου δεδομένες , αφού αποτελούν γεγονός σύμφυτο με τις εκτεταμένες και μεγάλης κλίμακας εγκαταστάσεις, διεθνώς διαπιστωμένο, τεχνολογικά αποδεκτό και στατιστικώς αποδεδειγμένο. Ο γενικός κανόνας είναι , ότι περίπου το ~ 1% (ένα τοις εκατόν) της εναλλασσόμενης ποσότητας του αποθηκευόμενου και διακινούμενου αερίου διαφεύγει ανεξέλεγκτα στο περιβάλλον. Στην προκειμένη περίπτωση των εγκαταστάσεων αερίου στον Αστακό οι διαφυγές αναμένεται να φθάνουν τα 40 έως 60 εκατομμύρια κυβικά μέτρα (κατά μέσο όρο 40.000 τόνους) ετησίως με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς απωλειών αλλά κυρίως επικινδυνότητας, ρύπανσης και οχληρής οσμής, η οποία θα είναι διάχυτη και μόνιμη στην ευρύτερη περιοχή. Να σημειωθεί επίσης, ότι το Υγραέριο είναι πολύ βαρύτερο από τον αέρα με αποτέλεσμα σε περίπτωση διαφυγής να εξαπλώνεται στην επιφάνεια του εδάφους και να λιμνάζει σε υπόγειους χώρους. Σε αντίθεση το Φυσικό αέριο είναι ελαφρότερο από τον αέρα και εκφεύγει προς τα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας.

5. Οι γνωστοί βλαπτικοί αέριοι ρύποι από τους Θερμοηλεκτρικούς Σταθμούς στερεών καυσίμων παράγονται επίσης σε μεγάλες ποσότητες κατά την μαζική καύση των Υγραερίων, παρότι σε μικρότερο ποσοστό από τη καύση στερεών καυσίμων. Οι ποσότητες του Διοξιδίου του Άνθρακα- του κατ’ εξοχήν αερίου του Θερμοκηπίου- θα είναι τεράστιες και θα διαχέονται στην ατμόσφαιρα με αδιάκοπο ρυθμό εκπομπής 440 τόνων την ώρα (διακοσίων πενήντα !), δηλ. 7.400 κιλών το κάθε λεπτό σε πρώτη εκτίμηση. Τα οξίδια του Αζώτου ΝΟx, το μονοξίδιο του Άνθρακα CO αλλά και σωματίδια εκπέμπονται συνολικά σε ημερήσιους ρυθμούς αρκετών τόνων και είναι τοξικότερα, κυρίως μάλιστα τα πρώτα, που είναι γνωστά κύρια συστατικά της όξινης βροχής.

6. Όμως από τη καύση του Υγραερίου παράγονται επιπρόσθετα δεκάδες ουσίες χαρακτηρισμένες από επίσημες αρχές ως Επικίνδυνοι Αέριοι Ρύποι, ΕΠΑΡ, γνωστοί διεθνώς με το όρο HAPs, Hazardous Air Pollutants , με καρκινογόνες και μεταλλαξιογόνες επιδράσεις στους ανθρώπους και το περιβάλλον, επισημασμένες επίσης από την ελληνική και κοινοτική νομοθεσία. Περιέργως αυτοί οι ρύποι αποσιωπούνται στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων ίσως επειδή εκπέμπονται σε μικρότερες ποσότητες συγκριτικά με τους αναφερθέντες στο σημείο (5) γνωστούς ρύπους. Πάντως και αυτοί εκπέμπονται σε εκατοντάδες κιλά και τόνους τον χρόνο, ενώ υπόκεινται σε πολύ αυστηρότερους περιορισμούς από τους γνωστούς ρύπους.

7. Η Θερμική Ρύπανση της Ατμόσφαιρας και της Θάλασσας θα είναι ιδιαιτέρως επιβαρυντική, αφού θα αποβάλλεται αδιάκοπα ενέργεια σε ρυθμό περίπου 5,5 (πεντέμισι) εκατομμύριων κιλοβάτ, δηλ. συνολικά τουλάχιστον 4.000.000.000 κιλοβατώρες τον χρόνο. Ταυτόχρονα οι εγκαταστάσεις εκβάλλουν μεγάλες ποσότητες Υδρατμών με αποτέλεσμα την αύξηση της υγρασίας στην ατμόσφαιρα και την πρόκληση δυσφορίας σε συνδυασμό με αυξημένα επίπεδα θερμοκρασίας. Κατά συνέπεια είναι δεδομένη η διατάραξη της θερμικής ισορροπίας της περιοχής σε ακτίνα αρκετών χιλιομέτρων, με πολύ πιθανή την βαθμιαία αλλαγή του τοπικού κλίματος σε έκταση πολλών τετραγωνικών χιλιομέτρων. Πρόκειται για το γνωστό διεθνώς φαινόμενο της θερμονησίδας, που διαταράσσει τοπικές μετεωρολογικές ισορροπίες.

8. Αναφορικά τώρα με την πρόθεση των ‘επενδυτών’ για την δημιουργία Μονάδας Δέσμευσης και Αποθήκευσης του διοξιδίου του άνθρακα ή της περαιτέρω Διάθεσής του για την καλλιέργεια Φυκιών με σκοπό την παραγωγή βιοκαυσίμων πρέπει να επισημανθούν με επιστημονική βεβαιότητα τα εξής:

(8α) Δεν έχει ωριμάσει ακόμη και δεν προβλέπεται άμεσα να μπορεί να εφαρμόζεται με αποτελεσματικότητα, οικονομικότητα και την απαραίτητη ασφάλεια για τον άνθρωπο και το περιβάλλον οποιαδήποτε μέθοδος δέσμευσης του διοξιδίου του άνθρακα. Η έρευνα στον τομέα αυτόν καλπάζει αλλά μόνον ορισμένες μονάδες στον κόσμο λειτουργούν πιλοτικά , δηλ. ακόμα δοκιμαστικά, χωρίς να έχουν μέχρι σήμερα εξαχθεί βέβαια αποτελέσματα για κάποια τελική επιτυχή και γενικώς εφαρμόσιμη τεχνολογία.

. (8β) Η μαζική διοχέτευση του διοξειδίου του άνθρακα σε θερμοκήπια καλλιέργειας Φυκιών με σκοπό την παραγωγή ελαίων (βιοντίζελ) αποτελεί μια μέθοδο γνωστή μεν αλλά επίσης ανώριμη από τεχνικής πλευράς, με συνέπεια να μη μπορεί να εφαρμοσθεί σήμερα με οικονομικό και ασφαλή τρόπο για τον άνθρωπο, δεδομένης μάλιστα της τεράστιας ποσότητας εκπομπής του CO2 των τουλάχιστον 6.000 τόνων ημερησίως στο εν λόγω Ενεργειακό Κέντρο Αστακού.

9.
Τελικώς πρέπει να επισημανθεί, ότι η ίδια η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων διαπιστώνει συμπερασματικά , ότι από τις δραστηριότητες που λαμβάνουν χώρα κατά την λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων επί 24ώρου βάσεως θα υπάρχουν συνεχείς και αδιάκοπες αρνητικές επιπτώσεις στο Τοπίο, στο Έδαφος, στα Επιφανειακά Νερά, στο Ατμοσφαιρικό Περιβάλλον, στο Θαλάσσιο Περιβάλλον, στο Ακουστικό Περιβάλλον και στην Βιομηχανική Ασφάλεια.

Η Μ.Π.Ε. σημειώνει επίσης ότι δεν απαιτείται και δεν προβλέπεται η λήψη ειδικών μέτρων εκτός αυτών που προβλέπονται από τη νομοθεσία σχετικά με τον έλεγχο των αέριων ρύπων. Το να επαφίεται όμως η ασφάλεια των ανθρώπων και η προστασία περιβάλλοντος μόνο στην τήρηση της κείμενης νομοθεσίας ( με τον χαλαρό τρόπο που αυτή εφαρμόζεται στις περισσότερες περιπτώσεις από μείζονες ρυπαντές και εποπτεύουσες αρχές) χωρίς την λήψη προληπτικών μέτρων, σίγουρα δεν είναι κοινωνικά ο πλέων υπεύθυνος τρόπος αντιμετώπισης για την εξασφάλιση του πολίτη. Κατά συνέπεια ασφυκτικές καταστάσεις της ατμόσφαιρας και επιβλαβείς συνθήκες περιβάλλοντος , όπως τις βιώνουν σήμερα οι κάτοικοι των μεγάλων Ενεργειακών Κέντρων, π.χ. σε Μεγαλόπολη, Πτολεμαΐδα, Λαύριο ή καταστάσεις παρόμοιες με τις εξάρσεις του Νέφους Ρύπανσης του αττικού Λεκανοπεδίου, είναι βέβαιο ότι θα αποτελούν καθημερινό φαινόμενο στον Αστακό και στην ευρύτερη περιοχή εξ αιτίας του προτεινόμενου Νέου Ενεργειακού Κέντρου.

10. Χρήσιμο είναι επίσης να επισημανθεί , ότι το οικονομικό αντικείμενο του έργου ΘΗΣ1100 ανερχόμενο στο ποσό των περίπου τριών δισεκατομμυρίων ευρώ ευρίσκεται σε πλήρη αναντιστοιχία με τον προβλεπόμενο εξαιρετικά χαμηλό αριθμό των 140 (εκατόν σαράντα) απασχολουμένων κατά την πλήρη λειτουργία του

Αξιότιμε κ. Νομάρχα,

Η παρούσα έκφραση στοιχειοθετημένης γνωμάτευσης ένεκα της εκτάσεως του προβλήματος και χρονικών ορίων αφορά σε ορισμένα μόνο ουσιώδη σημεία της Μ.Π.Ε. και του όλου θέματος. Παρά ταύτα ελπίζω να συμβάλλει στη πληρέστερη πληροφόρηση και ενημέρωση των εκλεγμένων μελών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αιτωλοακαρνανίας αλλά και των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Αστακού, οι οποίοι καλούνται να υποστούν τις αρνητικές επιδράσεις και επιπτώσεις ενός υπερμεγέθους και οπωσδήποτε όχι ζωτικού ή αναγκαίου, τόσο για τη περιοχή όσο και για τη χώρα, έργου.

Με τιμή,

Καθηγητής Dr.-Ing. Δημήτριος Γ. Παπανίκας


ΠΗΓΗ : http://kafeneio-gr.blogspot.com/2010/05/blog-post_7632.html

ΣΧΟΛΙΟ : Πείτε την αλήθεια. Θα γίνουμε η χαβούζα της Ιταλίας ( Το 70% της ηλεκτροπαραγωγής από τη σχεδιαζόμενη μονάδα θα εξάγεται στην Ιταλία ); Οι 1500 θέσεις εργασίας που παρουσιάζουν είναι στάχτη στα μάτια ή ολόκληρη τέφρα ηφαιστείου;
Αλήθεια, πρότεινε κανείς στους Άραβες να "ρίξουν" αυτά τα 3 δις ευρώ, ή έστω λιγότερα στον τουρισμό; Να μισθωθούν εκτάσεις της Δυτικής Αιτωλοακαρνανίας στους Άραβες επενδυτές για κατασκευή πεντάστερων ξενοδοχειακών μονάδων, με αθλητικές εγκαταστάσεις, συνεδριακά κέντρα, γήπεδα γκολφ,μαρίνες για μεγάλα και μικρά σκάφη κ/λπ. εγκαταστάσεις υψηλού επιπέδου και προσέλκυσης αλλοδαπών τουριστών οικονομικής επιφάνειας άνω του μέσου όρου.
Πόσοι θα εργάζονταν σε αυτή την περίπτωση στα ξενοδοχεία και τα συναφή αντικείμενα; Μάλλον πολλοί περισσότεροι από αυτή τη δήθεν επένδυση. Τα δυτικά παράλια της Αιτωλοακαρνανίας είναι γεμάτα με πανέμορφους κολπίσκους, με πεντακάθαρα νερά ( όταν αποφασίσουν να διώξουν εντελώς τα ιχθυοτροφεία που τα τελευταία χρόνια έχουν φτάσει την κατάσταση στο απροχώρητο ), συνορεύουν με Λευκάδα,Μεγανήσι,Πρέβεζα, Κεφαλλονιά,Ιθάκη, με το διεθνές αεροδρόμιο του Ακτίου που έχει αναβαθμιστεί, με το ανεπανάληπτης ομορφιάς δέλτα του Αχελώου, με αρχαία σε κάθε γωνιά του νομού στα οποία θα μπορούν να περιηγηθούν οι τουρίστες ( Οινιάδες,Πλευρώνα,Καλυδώνα,Παλαιομάνινα, Στράτος,Βόνιτσα,Βουκάτιο,Βλοχός, αρχαίο Θέρμο που με την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων θα μειωθούν οι χρονικές αποστάσεις ).
Μέχρι πότε θα αποδεχόμαστε την "ανάπτυξη" στην περιοχή μας με απάθεια; Πού είναι οι παραγωγικοί φορείς του τόπου να πιέσουν βουλευτές και κυβέρνηση για να επενδυθούν μεγάλα ποσά στον τουρισμό;
Τα δυτικά παράλια της Αιτωλοακαρνανίας έχουν απίστευτη ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΉ δυναμική που βρίσκεται θαμμένη στα συρτάρια αυτών που έχουν φτάσει τον τόπο στην τελευταία θέση της ανάπτυξης, στην τελευταία θέση του κατα κεφαλήν ΑΕΠ στην Ελλάδα και σε ένα από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη, αυτών που το πολιτικό τους έργο εξαντλείται σε θέσεις stage,σε θέσεις των 700 ευρώ, αυτών που ποτέ δε διεκδίκησαν την πραγματική ανάπτυξη του τόπου παρά πρόσκαιρα πολιτικά οφέλη. Είναι θαμμένη κάτω από τα ιχθυοτροφεία που γέμισαν κάθε κολπίσκο της περιοχής. Οι ίδιοι είναι που δίνουν άδειες στα ιχθυοτροφεία, διώχνουν κάθε σκέψη για τουριστική αξιοποίηση και φέρνουν τον τόπο στον πάτο της ανάπτυξης.
Καθρέπτες πολλοί υπάρχουν,ας πάρει ο καθένας από έναν ,ας κοιταχτεί κι ας κάνει την αυτοκριτική του. Ίσως δούμε και μια άσπρη μέρα τότε.

Σάββατο, 15 Μαΐου 2010

Μέσα στον Ιούνιο ξεκινά η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Άκτιο-Αμβρακία


Μέσα στον Ιούνιο ξεκινά η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Άκτιο-Αμβρακία.
Το σύνολο των εργοταξίων έχει μισθωθεί και αν δεν εμφανιστούν γραφειοκρατικά εμπόδια, ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται περίπου μέσα σε ένα μήνα, όπως ανέφερε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΑΕΓΕΚ, κ. Σ. Γαβριήλ στο πλαίσιο της σημερινής τακτικής γενικής συνέλευσης.

ΠΗΓΗ : http://www.capital.gr/News.asp?id=968949

Παρασκευή, 14 Μαΐου 2010

Κατατέθηκε ο Καλλικράτης στη Βουλή


Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο της διοικητικής αναδιάρθρωσης της χώρας, το οποίο αναμένεται να γίνει νόμος του κράτους περί τα τέλη του μήνα.
Στην περίπτωση της Αιτωλοακαρνανίας οι Δήμοι Μακρυνείας και Αρακύνθου καταλήγουν στο Αγρίνιο τελικά ( κάτι το οποίο ήθελε η πλειοψηφία των κατοίκων της περιοχής σε περίπτωση που δεν ήταν εφικτή η δημιουργία ξεχωριστού ενιαίου Δήμου Μακρυνείας )
Όπως προβλέπει το σχέδιο, από το 2011 θα είναι εφικτή η μεταπήδηση δημοτικών διαμερισμάτων από ένα δήμο σε διπλανό, όπως στην περίπτωση της Χάλκειας όπου Γαλατάς και Περιθώρι απαιτούν τη συνένωσή τους με το Μεσολόγγι, κάτι απολύτως λογικό.

ΝΟΜΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ

Α. Συνιστώνται οι κατωτέρω δήμοι:
1. Δήμος Αγρινίου με έδρα το Αγρίνιο αποτελούμενος από τους δήμους α. Αγρινίου β. Παραβόλας γ. Παρακαμπυλίων δ. Στράτου ε. Νεάπολης στ. Αγγελοκάστρου ζ. Παναιτωλικού η. Αρακύνθου θ. Μακρύνειας και ι. Θεστιέων, οι οποίοι καταργούνται
2. Δήμος Άκτιου - Βόνιτσας με έδρα τη Βόνιτσα αποτελούμενος από τους δήμους α. Ανακτόριου β. Παλαίρου και γ. Μεδεώνος, οι οποίοι καταργούνται.
3. Δήμος Ξηρομέρου με έδρα τον Αστακό αποτελούμενος από τους δήμους α. Αστακού β. Φυτειών και γ. Αλυζίας, οι οποίοι καταργούνται.
4. Δήμος Ναυπακτίας με έδρα τη Ναύπακτο αποτελούμενος από τους δήμους α. Ναυπάκτου β. Αποδοτιάς γ. Πυλλήνης δ. Πλατάνου ε. Αντιρρίου και στ. Χάλκειας, οι οποίοι καταργούνται
5. Δήμος Αμφιλοχίας με έδρα την Αμφιλοχία αποτελούμενος από τους δήμους α. Αμφιλοχίας β. Ινάχου και γ. Μενιδίου, οι οποίοι καταργούνται
6. Δήμος Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου με έδρα το Μεσολόγγι αποτελούμενος από τους δήμους α. Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου β. Οινιάδων και γ. Αιτωλικού, οι οποίοι καταργούνται.
Β. Στο δήμο Θέρμου δεν επέρχεται καμία μεταβολή.
Γ. Ο Δήμος Θέρμου χαρακτηρίζεται ως ορεινός

Τρίτη, 11 Μαΐου 2010

Έτσι εξηγείται



Αναδημοσιεύμουμε από την ιστοσελίδα agrinio-culture :

Διαβάζω σε ρεπορτάζ των τοπικών εφημερίδων τα όσα συνέβησαν στα εγκαίνια του νέου σταθμού του ΚΤΕΛ το περασμένο Σάββατο στο Αγρίνιο. Και ακούω τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ να λένε με περίσσια χάρη, ενώπιον άλλων πολιτικών του νομού, "πόσο πολύ βοηθήκαν από το Χρίστο Βερελή στο εγχείρημα του νέου σταθμού", και κάτι ατάκες τύπου "το έργο δεν θα γινόταν, αν δεν υπήρχε ο Χρίστος Βερελής" και τέλος πάντων, πάνω- κάτω, ένα κλίμα που μου θυμίζει το αξέχαστο τραγούδι του Γιάννη Πάριου : " αν δεν είχα και σένανε τι θα ήμουν στη γη... μπορεί αλήτης να' μουνα να' χα καταστραφεί...." Και ξαφνικά θυμάμαι το έργο της ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής Αγρίνιο- Κρυονέρι που ξεκίνησε με υπουργό τον κ. Βερελήκαι ακόμα το περιμένουμε. Ένα έργο για το οποίο μέχρι τώρα έχουν δαπανηθεί περισσότερα από 13 εκατομμύρια ευρώ... Ένα από τα επιχειρήματα της μη συνέχισής του από την κυβέρνηση της ΝΔ ήταν πως το έργο ήταν ανώριμο, λειτουργικά ασύμφορο, και χωρίς διαχειριστική μελέτη....
Γνωρίζοντας ότι το ΚΤΕΛ και ο σιδηρόδρομος είναι ανταγωνιστικά μεταφορικά μέσα, αναρωτιέται κανείς ποιο από τα δύο βοήθησε (περισσότερο) ο κ. Βερελής; Γιατί και τα δύο είναι λίγο δύσκολο να τα βοήθησε.... Καλόπιστα λοιπόν θα πιστέψουμε τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ. Για να μνημονεύουν τόσα χρόνια μετά τον κ. Βερελή, κάτι θα ξέρουν... Και μαζί με αυτούς ξέρουμε και εμείς πλέον τι φταίει και δεν έχουμε σιδηρόδρομο στην Αιτωλοακαρνανία.... Πάντως είναι ενδιαφέρουσα η γραμμή της βοήθειας... Ο σιδηρόδρομος (με τη δοκιμαστική λειτουργία της γραμμής λίγο πρίν τις εκλογές του 2004) βοήθησε τον κ. Βερελή, και εκείνος με τη σειρά του βοήθησε το ΚΤΕΛ στο νέο του σταθμό.

ΠΗΓΗ : http://sites.google.com/site/agrinioculture/Home/etsiexegeitai

ΣΧΟΛΙΟ : Το Σάββατο έπεσαν και οι τελευταίες μάσκες όσον αφορά το θέμα της μη επαναλειτουργίας της προαστιακής ουσιαστικά σιδηροδρομικής γραμμής Αγρίνιο-Μεσολόγγι-Κρυονέρι. Μονοπώλιο. Καλοί οι σταθμοί ΚΤΕΛ και οι σύγχρονες εγκαταστάσεις, αλλά πιο καλός ο ανταγωνισμός. Το νέο κτήριο του ΚΤΕΛ ουσιαστικά αποτελεί έργο των χιλιάδων επιβατών που υποβάλλονταν επί δεκαετίες σε αυτές τις μονοπωλιακές καταστάσεις.
Ο λαός πληρώνει εκατομμύρια ευρώ για δημόσια έργα που δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ ( σιδηρόδρομος ) και οδηγήθηκε αναγκαστικά στη μοναδική επιλογή των υπεραστικών λεωφορείων που αποτελούν την τελευταία δεκαετία Ανώνυμες Εταιρείες.

Παρασκευή, 7 Μαΐου 2010

Ερασιτεχνικό Θέατρο



ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ Δήμου Αγρινίου " Στέλιος Τσιτσιμελής "

Θεατρική Παράσταση ΄΄ΛΙΩΜΕΝΟ ΒΟΥΤΥΡΟ΄΄

Το Τμήμα του Ερασιτεχνικού Θεάτρου του Πνευματικού Κέντρου Δήμου Αγρινίου ΄΄Στέλιος Τσιτσιμελής΄΄ παρουσιάζει τη θεατρική παράσταση ΄΄ΛΙΩΜΕΝΟ ΒΟΥΤΥΡΟ΄΄ του Σάκη Σερέφα
Πρεμιέρα: Παρασκευή 7 Μαΐου 2010, στις 9.30 μ.μ στο Δημοτικό Θέατρο Αγρινίου
Διάρκεια Παραστάσεων :7-8-9-10 Μαΐου 2010, ώρα 9.30 μ.μ
Είσοδος Ελεύθερη


ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ

Στα 1960, μια κρύα νύχτα, του χειμώνα, κάποιος δολοφόνησε την αρραβωνιαστικά του μέσα στο δωμάτιο ενός ξενοδοχείου. Το 2000 ένας συγγραφέας προσπαθώντας να ανασυστήσει, με τη μορφή αφηγήματος, αυτή την αληθινή ιστορία, συναντιέται με τους επιζώντες μάρτυρες της υπόθεσης και με τον δράστη, και καταγράφει τη μαρτυρία τους.


ΔΙΑΝΟΜΗ (Με σειρά εμφάνισης)

Μάριος Ράμμος Συγγραφέας
Ντόρα Καραγιάννη Κούκλα Α΄
Ειρήνη Παπαδημητρίου Κούκλα Β΄
Λένα Σπέντζα Νταίζη (φίλη Λούλας)
Ειρήνη Κουθούρη Λούλα
Πηγή Κρικοχωρίτη Κότα Α΄ /Λίτσα (συγκάτοικος Λούλας)
Κωνσταντίνα Σκοτίδα Κότα Β΄/Μάρκος (σερβιτόρος) / Φάνης Β΄(υπάλληλος ξενοδοχείου)
Τάκης Λιάγκας Τάσος (δολοφόνος)
Μάκης Τραγουλιάς πατέρας Λούλας / ξενοδόχος / άντρας Α΄
Αφροδίτη Βέργου μάνα Λούλας
Σπύρος Γρίβας άντρας Β΄/ Σάββας (χωροφύλακας)
Λίλιαν Παπαδημητρίου Γειτόνισα
Αναστασία Παπαθανάση Φάνης Α΄(υπάλληλος ξενοδοχείου)
Γιώτα Τσαφώνια Κος Φιλίππου (ιατροδικαστής)

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ

ΣΚΗΝΟΘΕΣΙΑ – ΜΟΥΣΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ:
Κατερίνα Καραδήμα
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΣΚΗΝΙΚΩΝ – ΚΟΥΣΤΟΥΜΙΩΝ: Μάριος Ράμμος
ΗΧΟΙ: Δημήτρης Παπαδάκης
ΦΩΤΙΣΜΟΙ: Σπύρος Μερεγκλίτσης
ΒΕΣΤΙΑΡΙΟ: ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ. Αγρινίου
ΜΑΚΙΓΙΑΖ: Ειρήνη Κουθούρη – Ειρήνη Παπαδημητρίου

Αγώνας ανθρωπιάς μεταξυ Παλαιμάχων Παναιτωλικού-ΑΕΚ

Ο Πέτρος Ζαφείρης είναι ένα παιδί 22 ετών πολύτεκνης οικογένειας από την Παραβόλα Αιτ/νίας το οποίο πρίν εννέα έτη υπέστη τροχαίο ατύχημα αποτέλεσμα του οποίου ήταν ο τραυματισμός στην μέση και στα κάτω άκρα (παράλυση)। Με πρψτοβουλία του πολιτικού γραφείου του Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας Κώστα Καραγκούνη διοργανώνεται μαζί με την στήριξη του Δημάρχου Παραβόλας τον Καπέρδα Βασίλειο και με την βοήθεια του Δήμου Αγρινίου που παραχωρεί το Δημοτικό Στάδιο Αγρινίου (Μιχ. Κούσης) φιλικός αγώνα Παλαιμάχων ΠΑΝΑΙΤΩΛΙΚΟΥ και ΑΕΚ και εν συνεχεία συναυλία με τον τραγουδιστή Θάνο Πετρέλη, προκειμένου να συγκεντρωθούν χρήματα για να μπορέσει αυτό το παιδί να εγχειριστεί και να μπορέσει να περπατήσει ξανά ατενίζοντας την ζωή με χαμόγελο. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στις 17-05-2010 ημέρα Δευτέρα και ώρα 17.30 στο Δημοτικό Στάδιο Αγρινίου

ΠΗΓΗ : http://efpoliteia.blogspot.com/

Παρασκευή, 30 Απριλίου 2010

Περιβαλλοντική εκδήλωση διοργανώνει το Τμήμα Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων



ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Τμήμα Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων του νεοσύστατου
Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδας
σας προσκαλεί σε ανοιχτή εκδήλωση με θέμα
«Ελάφι και τσακάλι: άλλοτε κοινά, σήμερα απειλούμενα ζώα της Ελλάδας». Η
εκδήλωση διοργανώνεται από την κα Βασιλική Κατή, Λέκτορα Διατήρησης &
Διαχείρισης Βιοποικιλότητας, στο πλαίσιο του μαθήματος «Διαχείριση
πανίδας», σε συνεργασία με την μη κυβερνητική οργάνωση WWF-Ελλάς. Κεντρικοί
ομιλητές είναι ο κ. Παναγιώτης Λατσούδης και η κα Δέσποινα Μίγκλη. Θα
παρουσιάσουν το καθεστώς προστασίας και διαχείρισης του ελαφιού και του
τσακαλιού στην Ελλάδα αντίστοιχα, καθώς και τα αποτελέσματα επιστημονικής
έρευνας στο πεδίο για τα άνω είδη, η οποία πραγματοποιήθηκε από το
WWF-Ελλάς. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα την Τετάρτη 5 Μαίου 2010 στις 6:00 μ.μ.
στο αμφιθέατρο της Σχολής (Σεφέρη 2)
. Είναι ανοιχτή σε όλους του φοιτητές
και στο ευρύ κοινό της πόλης του Αγρινίου.

--
Με εκτίμηση

--------------------------------
Μαμάσης Χρ. Διονύσιος
Περιβαλλοντολόγος-Χαρτογράφος

Τετάρτη, 28 Απριλίου 2010

Χωροταξικό Καλλικράτη



Πατήστε στον παρακάτω σύνδεσμο και δείτε αναλυτικά τις προτάσεις του Υπουργείου Εσωτερικών για τους νέους δήμους

http://www.slideshare.net/piazzapopolo/xwrotaxiko-kallikrath

Για το νομό Αιτωλοακαρνανίας υπάρχουν δύο προτάσεις :

A) Δήμος Τριχωνίδας με έδρα το Θέρμο και συνένωση των Δήμων Μακρυνείας και Αρακύνθου
Δήμος Μεσολογγίου με Οινιάδες και Αιτωλικό

Β) Δήμος Θέρμου αυτόνομος, χαρακτηρισμένος ως ορεινός Δήμος
Δήμος Μεσολογγίου με Οινιάδες,Αιτωλικό,Αράκυνθο και Μακρυνεία

Ωστόσο υπάρχει απόφαση του Δήμου Αρακύνθου που επιθυμεί συνένωση με το Αγρίνιο σε περίπτωση που δεν θα ήταν δυνατή η δημιουργία Δήμου Μακρυνείας με Αράκυνθο και Μακρυνεία.
Μέχρι την ψήφιση του νομοσχεδίου στα τέλη Μαίου θα υπάρξη η περίφημη διαβούλευση.
Όσον αφορά το θέμα της περιφέρειας, αυτή παραμένει ως έχει

"Καλλικράτειοι" Δήμοι

Σύμφωνα με ανάρτηση του blog http://greece-salonika.blogspot.com/2010/04/370_28.html ( Με βάση πληροφορίες λίγο πριν τις επίσημες ανακοινώσεις, όπως αναφέρει ) οι νέοι δήμοι στο νομό Αιτωλοακαρνανίας είναι οι :


Ν. Αιτωλοακαρνανίας: 7 από 24


Δήμος 1: Αποδοτίας, Πλατάνου Πυλλήνης Ναυπάκτου, Αντιρρίου και Χάλκειας.
Δήμος 2: Αρακύνθου, Αιτωλικού, Οινιάδων και Αγγελοκάστρου, Μεσολογγίου.
Δήμος 3: Αστακός, Αλυζία, Μεδεώνας.
Δήμος 4: Αγρινίου, Θεστιέων, Παραβόλας, Παναιτωλικού, Παρακαμπυλίων, Νεάπολης και Στράτου.
Δήμος 5: Αμφιλοχίας, Μενιδίου και Ινάχου.
Δήμος 6: Θέρμου και Μακρυνείας.
Δήμος 7: Ανακτωρίου και Κεκρωπίας.


ΣΧΟΛΙΟ : Για Αγγελόκαστρο και Αράκυνθο - Μακρυνεία κρατάμε μια επιφύλαξη.

«Βελτίωση οδού Κουβαρά-Φυτείες-Αστακός και Φυτείες-Κατούνα-Μύτικας (Α΄ ΦΑΣΗ)»


Υπεγράφη χθες (Τρίτη 27 Απριλίου 2010) από τον Γενικό Γραμματέα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας κ. Τάσο Αποστολόπουλο, στο γραφείο του Νομάρχη Αιτωλοακαρνανίας Θύμιου Σώκου, η οριστική ένταξη στο Ε.Σ.Π.Α. του έργου: «Βελτίωση οδού Κουβαρά-Φυτείες-Αστακός και Φυτείες-Κατούνα-Μύτικας (Α΄ ΦΑΣΗ)».
Με την υπογραφή της ένταξης ξεκινούν άμεσα οι διαδικασίες δημοπράτησης, από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Αιτωλοακαρνανίας, ενός έργου συνολικού προϋπολογισμού 16.830.000 €.
Σκοπός της μεγάλης αυτής παρέμβασης είναι η αναβάθμιση του οδικού άξονα κυκλοφορίας των οχημάτων, η ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής και η σύνδεση του οδικού άξονα Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων και των όμορων αστικών κέντρων με τις παράκτιες περιοχές της δυτικής Αιτωλοακαρνανίας και το νέο λιμάνι του Πλατυγιαλίου.
Η σημερινή κατάσταση των οδών που βελτιώνονται είναι περιορισμένου πλάτους και κακής σχεδίασης ελιγμών.
Υπάρχουν ελλείψεις σε μέτρα προστασίας πρανών και διευθέτησης των ομβρίων υδάτων ενώ διέρχονται από τα κέντρα των οικισμών.
Με το έργο γίνεται αναβάθμιση της ποιότητας των οδών, αντιμετωπίζονται θέματα ασφάλειας των οδηγών και δημιουργούνται νέες αναπτυξιακές δυνατότητες για τους κατοίκους των περιοχών αυτών.

ΠΗΓΗ: http://www.aitnia.gr/Default.aspx?id=9

Δευτέρα, 26 Απριλίου 2010

Από mail που μας εστάλει



Τα όργανα έχουν αρχίσει να παίζουν εδώ και λίγο καιρό.
Η δημόσια διαβούλευση έχει πάει προ πολλού περίπατο όσον αφορά τον Καλλικράτη και τις επιθυμίες των πολιτών και με το που θα ανακοινωθεί το χωροταξικό αναμένονται σφοδρές αντιδράσεις.
Λογικότατες οι αντιδράσεις θα προσθέσουμε εμείς ( Να τονίσουμε ότι διαφωνούμε με αυτό το "έργο" του φυλλαδίου, υπάρχουν χίλιοι δυο άλλοι τρόποι αντίδρασης, αλλά όχι προσβολής προσωπικότητας ) , καθώς ο Καλλικράτης πραγματοποιείται για την καλύτερη διοίκηση του κράτους και όχι για την ταλαιπωρία των πολιτών.
Εν αναμονή παρουσίασης του χωροταξικού λοιπόν.

Παρασκευή, 23 Απριλίου 2010

ΑΛΛΑΓΗ ΣΕΛΙΔΑΣ ΣΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΣΩΜΑΤΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ


Η κατάσταση στο Τοπικό ποδόσφαιρο έχει φτάσει σε μη ανεκτά επίπεδα, σε ένα τέλμα από το οποίο δεν φαίνεται εύκολο να βγει. Τριάντα οχτώ ολόκληρα χρόνια οι ίδιοι άνθρωποι, όχι μόνο διοικούν την Ένωση Ποδοσφαιρικών Σωματείων Αιτωλ/νιας, αλλά και δεν είχαν ποτέ αντίπαλο στις εκλογές. Ορισμένες φορές κατά το παρελθόν υπήρξαν άνθρωποι που θέλησαν να διεκδικήσουν την διοίκηση της ΕΠΣΝΑ, αλλά κατά…απροσδιόριστο τρόπο αυτές οι υποψηφιότητες πάντα σκόνταφταν σε κάποιο τυπικό - νομικίστικο σημείο.

Στις επερχόμενες εκλογές, όπως όλα δείχνουν, θα υπάρχει αντίπαλος για τη νυν διοίκηση της ΕΠΣΝΑ. Ο Επιχειρηματίας και Πολιτικός Μηχανικός Τάκης Παπαχρήστος, ήδη κινείται σ αυτή την κατεύθυνση και έχει κάνει ήδη αρκετές επαφές ώστε να δει το κλίμα, αλλά και να αναζητήσει άξιους συνεργάτες στην προσπάθεια που ετοιμάζεται να ξεκινήσει. Οι δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν πως βρήκε πρόσφορο έδαφος όπου απευθύνθηκε και αυτό τον έχει κάνει να έχει δοθεί ολοκληρωτικά σ αυτό που θέλει να πετύχει. Οι διαμαρτυρίες των ομάδων το τελευταίο διάστημα φαίνεται πως παρακίνησαν τον Αντιπρόεδρο του Γυμναστικού Ομίλου Μεσολογγίου, όπως τουλάχιστον ο ίδιος έχει πει σε ανθρώπους του περιβάλλοντος του.

Σε πρώτη φάση δεν λέει πολλά, ούτε εξαγγέλλει συγκεκριμένα πράγματα, διότι θέλει να προκύψουν μέσα από συνεργασία με τους μελλοντικούς του συνεργάτες, οι οποίοι θα οριστικοποιηθούν το επόμενο διάστημα. Προς το παρόν δεν γνωστοποιείται κάτι συγκεκριμένο, όσον αφορά τα πρόσωπα, αλλά είναι σίγουρο πως θα γίνει και αυτό. Οι χαμηλοί τόνοι φαίνεται να είναι η πρώτη επιλογή για τον κ Παπαχρήστο, παρά τον δυναμικό τρόπο που εισέρχεται στα κοινά. Του ζητήσαμε να επιβεβαιώσει τις πληροφορίες που είχαμε για την υποψηφιότητα του και το έπραξε, δηλώνοντας ακόμα τα ακόλουθα:

<< Με την ενασχόληση μου τα τελευταία χρόνια στο ερασιτεχνικό ποδόσφαιρο και την ανταλλαγή απόψεων που έχω κάνει με άλλους παράγοντες ομάδων, έχω συμπεράνει ότι το ποδόσφαιρο στον τόπο μας παραμένει στάσιμο και οδηγείται στο μαρασμό.

Βασικός πυλώνας για την ανάπτυξή του είναι η ΕΠΣΝ Αιτ/νιας, η οποία θα πρέπει να ηγηθεί της προσπάθειας έτσι ώστε τα επόμενα χρόνια με τις ενέργειες της να δώσει μια νέα προοπτική.

Με γνώμονα τα παραπάνω παίρνω την πρωτοβουλία να ηγηθώ μιας νέας κίνησης, ως επικεφαλής συνδυασμού στις επόμενες εκλογές του Ιουλίου, έχοντας στο πλευρό μου σημαντικούς ανθρώπους του ποδοσφαίρου.

Προσκαλώ όλους τους παράγοντες των ερασιτεχνικών σωματείων να αγκαλιάσουν αυτή τη νέα προσπάθεια, έχοντας ως κοινό όραμα την αγάπη μας για το ποδόσφαιρο και να αλλάξουμε σελίδα στα αθλητικά δρώμενα του Νομού μας μετά από πολλές δεκαετίες>>.


Συνέντευξη από την εφημερίδα Τίτλος Σπορτ


Με εκτίμηση

Τάκης Παπαχρήστος


ΣΧΟΛΙΟ : Αν η δημοκρατία είναι αυτή που κυριαρχεί στη ζωή μας, οφείλετε όλοι όσοι είστε υπεύθυνοι να καταργήσετε το αντισυνταγματικό και κατάπτυστο άρθρο του καταστατικού της ΕΠΣ του νομού ( υποτίθεται του νομού ) που απαγορεύει σε οποινδήποτε άλλο πλην δημότη και κατοίκου Μεσολογγίου να συμμετέχει στα κοινά, καθιστώντας την ΕΠΣ Αιτωλοακαρνανίας σε ΕΠΣ Μεσολογγίου. Αυτά είναι τριτοκοσμικά και πρέπει να εξαλειφθούν. Είναι ντροπή να υπάρχουν τέτοια καταστατικά εν έτει 2010.
Εσείς ως νέος άνθρωπος με νέες αντιλήψεις θέλουμε να πιστεύουμε πρέπει να είστε αυτός που θα προχωρήσει τα πράγματα στη σωστή τους διάσταση, γιατί τέτοια άρθρα μας γυρίζουν δεκαετίες πίσω,σε άλλες εποχές.